众泰2008更换发电机空调皮带、时规带涨紧轮

    正好这几天休假，把这段时间发现的发电机皮带老化和正时盖龟裂换了。直接TB，这2008瑞能机本来就是仿丰田8A发动机，所以零件是通用的，吉利、夏利、威弛等也是用同样的发动机。配件不愁还很便宜。
    发电机皮带10块，正时盖3片一套35块。寄来的吉利正厂正时盖比TT原装的好很多，塑料厚了1倍。也证明TT车便宜也是有理由的，零件比吉利、夏利的还差。
    先把助力泵2颗紧固螺母松了下了空调皮带，再把发电机那边也松了取下发电机皮带，然后把水泵轮4颗10的螺钉下了取下水泵导轮，要不取不下正时盖中段。用8号的7字套筒取下5颗固定螺丝卸下正时盖上、中段。下段要拆下主轮嫌麻烦就不换了。只换正时盖上、中段就可以了。
    看看原车正时盖的固定耳都脆裂断开了。

仔细检查时规带还是很好就不换了，117齿的正时带。不知道是哪出的。

再仔细检查时规带涨紧轮发现出油，摇了一下能晃动一点，这东西应该不是很好应该换了。直接TB，45块，过几天到货再重新换了。

拆出来的发电机皮带老化的样子，掉皮了。皮带型号是4PK785。10块钱。
复装新的正时盖。

装上水泵导轮，新发电机皮带，调整皮带松紧度，以皮带中间能压下1厘米左右为合适紧度。

空调皮带型号5PK945，见没坏就没买，跟下次时规带涨紧轮一起买吧。把空调皮带里面的小石子用小刀挖出来，躁声可以少点。

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复装完毕，试车正常。
一个星期后，时规带涨紧轮到货，45块。质量还可以。

复拆2根皮带，取下水泵导轮，取下正时盖上、中段。用一根铁丝把时规带涨紧轮的拉簧勾住拉离固定拄，松开拧下固定时规带涨紧轮中间的13号大螺丝，取下时规带涨紧轮，小心不要让正时皮带位移正时齿轮！！

取下的时规带涨紧轮，漏油了，还有点发晃。转动有响声，里面的黄油差不多干了。如果有一天里面没油干磨咬死，时规带也要跟着完蛋。时规带完蛋发动机也要完蛋。换了也就消除了一个大隐患。

撬开点防尘套，里面黄油硬了，玻珠黑麻麻的。

轮平面都磨咬凹下了一圈。

把新的时规带涨紧轮装上，先把13号大螺丝带上时规带涨紧轮不用上紧，把时规带涨紧轮铁耳固定孔对上固定销，拧上
13号大螺丝但还不用上紧。把铁丝把勾住时规带涨紧轮的拉簧拉上固定拄。上时规带涨紧轮这步比较难，要有电筒，对上时规带涨紧轮铁耳固定孔装上固定销我用了1个小时才装好。

时规带涨紧轮的拉簧自动压紧时规带。用螺丝刀把时规带涨紧轮往里压几下确定压紧时规带。拧紧时规带涨紧轮。

复装正时盖。装上水泵导轮，新发电机皮带。
装上空调皮带。。。调整螺丝放到底都装不上，一看，靠！发给我的空调皮带是5PK940，原车是5PK945，短了，那taobao老板还口口声声说是TT2008专用的！别人的2008车能装上，就我的特别？？？？只好退货，也就15块钱。有空在本地找找吧，原来的也还可以用，不急！
调整皮带松紧度，以皮带中间能压下1厘米左右为合适紧度。

着车正常，完工，用时2个小时。启动后感觉发动机杂音少了一点，现在就能听见气门的小声音。有时间再拆气门盖调整下间隙，各方面折腾这么多现在的TT已经很满意了。