丰田RAV4底盘升高作业

2014款2.5四驱精英,目前行驶3W公里,一年零8个月,上举升机之前
  
开始动手,拆前减震,加装增高套件







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新R悬挂配置为四轮独立悬挂,前麦弗逊后双叉臂,前减震拆装很迅速,开始动手拆后减震,相对前减震来说比较麻烦




 后减震加装的套件包括增高垫,平衡块,还有法兰盘,比前减震复杂多了






经过两个多小时的拆装,终于大功告成,
 
实车如下图

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 这是尾部高度

 前轮离地间隙

 后轮离地间隙

开出厂房后迫不及待拍了一张,然后进行路试,准备四轮定位
 
整体数据如下,前轮有效增高4CM,后轮6CM
效果如下

四轮定位完毕以后,从成都返回绵阳,高速150KM,表现良好
高速150测试,轻打方向,重心未便宜,因为后轮增加法兰盘,胎噪微微有些提升,完全可以接受
 
回绵阳下高速后拍了一张,有点感觉