09款君威 2.4旗舰10万公里更换气门室盖垫

   09款2.4红君威，帅气，阳光。作为一辆家用车，6年半10万公里，不多不少。别克油水密封这一块一直都没解决好，漏是免不了的。变速箱油封渗（漏得不明显）方向机漏油（12款之前是机械液压助力，只有改成电子助力，电子的就不会漏了，因为不需要油，没油可漏）。最后就是气门室盖垫老化漏油，我一般是8000公里换机油，但是中途要补2次机油，一次300ML，君威不烧机油，为什么要中途补机油，机油去哪里了呢？机油蒸汽通过老化的气门室橡胶垫，跑到发动机外面。
单人操作，照片很少。
就是因为这灯才买她，白内障太丑了。不过这灯也是样子货，海拉2的透镜，跟不上时代，最后花费2600更换成海拉5
10万公里铁证。有证才有说服力

十万好难啊
终于到十万了
下面开始了，掀开发动机装饰盖，气门室下就是一层油泥，还有点湿，机油就是从这一圈缝里跑出来的。节气门通过11颗螺丝固定，加2颗进排气电磁阀固定螺丝，4颗火花塞固定螺丝，总共17颗，只需要一把10的套筒就可以解决。
这两个是进排气电磁阀，我11年的时候已经自行更换过，一黑一灰，一进一出，电磁阀拔的时候很紧的，左右摇晃多下，才能拔 出，这小B果然是挺紧
火花塞是不用拧下来的，只要拔了高压包就可以，高压包拔起来爽，啵的一声
拆螺丝
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开盖成功。此处应有掌声。。。。。。
开盖碰到个小问题，17颗螺丝卸完了，气门盖抬不动，仔细检查，也没有什么东西固定住了，怎么回事？DIY又要失败了？
问了群友，有人说用锤子敲一下。对啊，自己卸过轮胎的肯定遇到过，5个螺丝卸完，还要踹上几脚，轮胎才下来。果然横向敲了几下，松动了，就抬下来了
只要是按时更换机油，拆开来都可以像这样干净没有油泥沉积，用多好的油是其次的，勤换是最重要的，好油能够让你开得更爽，但是好油也是要勤换的。8000是我的极限，当然，长途开得多，路况好，不拥堵的可以再延迟点，说的是用全合成机油的，矿物油的，7000之前换了吧，机油不贵的，好开和能开是两回事 
为什么是黄的？你的肯定也是黄的，这个机油蒸汽熏的
左边是就的橡胶垫，袋子里的是新的，福格，美国的牌子，我相信美货，淘宝上购买，连运费好像50来块吧，这东西总没有假货吧，淘宝真正是个大宝库，你想要的，如果淘宝上都找不到的话，其他的网站不用找了
还买了支密封胶，结果还是没有使用，第一原车就没有用胶，第二这胶凝固了下次再换就麻烦了，清理是个大问题。
清理接合面，装上新胶垫，装回。没有难度。拧螺丝从中间向两边，10牛米，力道很小的， 
当然还要换下机油，抽油机上场，君威2.4理论上是4升半机油，但是放油还是抽油不可能全部放完或者抽完，所以加油的时候，不要一下子加4升半，应该先加4升，在慢慢补最后一点。一般都是加多的。看机油液面的正确方法：热车停车十分钟后，看机油尺刻度，中间是最标准的，在上限和下限之间都可以。
这一节我们来谈谈机油吧，这油相信80%车友不认识。因为大部分只认识壳美嘉三大油，况且这是瓶水油。关于水货，百度百科是这样解释的：水货指在某国家或地区没有经过原生产厂家所指定的销售代理而进行销售的产品。水货不是假货。国内行货机油，比如4S店的4L装银美5W-30,价格是458块，150块是油钱，150块是税，还有158块是智商税。至少我的认识是这样的。下面具体说说我选的这款机油吧，这油的牌子是胜牌，星皇，全合成，美国亚什兰公司出品。这油在美国的销量是很大的，胜牌的粘度很齐全，认证也全。先说君威对机油的要求，满足DEXOS 1 ，GF5 标准，100度粘度10-12之间（这个粘度区间可能不是很准确）就说这款SP 5W-30，符合DEXOS 1   ACEA等级A5/B5 100度运动粘度10.7，很适合君威自吸。至于带T的款，我没研究。至于有个别车主选择金美，那就呵呵。金美0W-40，100度运动粘度13.7，静音是好了，但你的转数还上的去吗，转数上不去，哪来的扭力？而且美孚的PAO静音是劣势。想用美孚来静音，完全是背道而驰。用在带T车上没问题，用在自吸上真的不合适，想要对车好的本意是对的，但是不是带个金字的就是好东西。胜牌还有个优点就是没有假货。在中国那么点销量，作假都不够回本。不多说了，说多了还以为我是卖油的。广 告之家里毕竟还是普通车友多。
再说说机油滤芯。什么AC德科，马 勒，亨格斯特，博世，在曼牌前都是渣渣，对比过就知道了，在曼面前，其他都像是山寨产品。推荐你们京东200-100时囤入，到手价才30多块，不过现在标价都上去了，到手价也要高一点了。这个滤芯，1万公里完全是没问题，没有一点变形
抽完加入新机油，机油寿命复位告诉你们一个快捷方式：电门开到二档。地板油两次，OK了。这个比控制杆那里操作B格高多了吧，一般人我都不告诉他们。