Rav4底盘强化提高驾驶操控性

    12年RAV4的车身强度总体感觉偏软，底盘松散。高速过弯时侧倾偏大，转向精准度有待提高。那么我们有什么办法来弥补一下这些缺陷呢？想必大家都听说过平衡杆改装。接下来我和大家分享一下我的平衡杆安装和使用心得。
这张图中的两个部件分别是，底吧和井子架。（借用新R的图片）
粉丝部分是前轮下摆臂，图中有一些介绍。
还是新R的仰视图，感觉底吧是弯的，难道与排气管有干涉？
简单做了图解。分析的不对请多多指教。
这是我的安装图，12年老R。四驱是三件套，两驱是四件套。在后传动轴位置安装一小段平衡杆，四驱车无法安装。
谈谈安装过程，本来想找一家有升降机的店安装。可实在不好找，就去了一家有地沟的店铺。和师傅谈好价格，进店安装。我说是否要用千斤顶将车身前部顶起，以便拆卸底盘固定螺丝。可是师傅说没事，直接拆卸没有影响。
这颗螺丝是最粗的螺丝，连接下摆臂和副车架。师傅把它拆开后，前轮都位移了。真是让我捏了一把汗，不会安不回去吧？
这个螺丝是井子架专用的固定螺丝，原车是一个圆孔，将丁字型的螺丝放进圆孔，然后插 入井子架安装孔并拧紧螺母就可以了。
几颗螺丝拆下后，就可以安装井子架和底吧了。产品做得不错，孔距精准，与底盘部件没有干涉。
另外一边也是一样。
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下摆臂的连接螺丝安装时需要向内侧推住前轮，对准螺丝孔。如果用千斤顶顶起前车身，可能会好一点。最后一共6颗螺丝，井子架安装完成，师傅用扭力扳手将所有螺丝拧紧，底盘螺丝可不能含糊。
这就是俗称的底吧，它是配合顶吧一起发挥作用的。
这个很简单，就两颗螺丝。不过孔距有点问题，但是没有影响安装。
蓝色井子架还是很有感觉的。
看到螺丝了吗？很粗壮的呦。有两颗是需要安装螺母的，比较费事，其他的螺母都焊接在车身及副车架上了，很好安装。
井子架和底吧安装完成了。定妆照，期待路测效果。。。。。
顶吧也要揭开面纱了。
顶吧的安装可以自己完成，只需拆开固定减震器的两颗螺母就好。
将转接器固定在减震器塔上，然后连接顶吧就可以了。十分简单。
看到安装螺母了吗？螺纹没有出牙，但是事实证明没有问题。
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据说是碳纤维的顶吧
三件套安装完成，谈谈效果，首先，起步伶俐，不再有车轮牵引的迟钝感觉，就是说车轮的牵引力被下摆臂传递到井子架及副车架后可以很快带动车身前行，其次，刹车时车轮与车身的整体感也增强了，不再是车轮先停住车身向前冲的感觉，俗话讲就是，车轮不再松旷了。高速过弯时的侧倾有了明显改善，而且过减速带时车身不再大幅扭动。但仅仅用这三件套想解决所有问题是不可能的。它们带来的感觉只有细心体会才有可能感觉到。这就是我的平衡杆改装介绍，错误之处，请大家批评指正。