凯迪拉克ATS_L加装原厂前后雷达

    ATSL用了一年多快2万公里，各方面还都不错，上个月开始新车XT5的使用后，因为是原车带影像和雷达，而ATS只有影像没有雷达就有点犯嘀咕，刚好现在原厂雷达加装也降低至2000块，索性加装吧。
    原车其实模块与孔位都是预留的，如果有了经验实际上可操作性是很大，就是没有想到这车前后杠里面的附近那么多，拆卸起来很耗费时间。我这次找的人没有拆装过花费4个多小时。如果想安装的车主施工时应该注意几点:开孔一定要找个转速较高的钻具，角度保证垂直，均匀有力的去钻，这样开孔是细腻光滑的！
    说说体验！有显示有提示音而且前后雷达提示音调有差异！但相对很多车型或兼容性雷达来说，反应比较慢！像我这样开车麻利的人还不等警告都停好准备熄火了！ 适合手脚慢的人才更有意义。总之，花了钱折腾完心里反而有些失落，主要是观感不好了！实用性也没有预期的好，聊胜于无吧！我很不明白很多车为什么在这样的年代就不把后置雷达作为标配啊！包括很多豪车！比如150W的雷克萨斯460L都是只有影像没有雷达！ 哎！
    凯迪拉克也是，电子进气格栅都有，看不到的配置那么厚道却舍不得标配个雷达！视频也都有就是不给雷达！希望厂家能做改进吧！
上架子准备拆了
防撞梁很厚实就是宽度比较短。
意外！电子控制的进气格栅，这点在BBA系都是高端高配的车型上才有的所谓高大上配置了！美 国佬还是厚道！
前杠拆下发现里面很多附件，分四层！好复杂，用料是够扎实的。
拆了杠快认不出了！
后备箱右侧里面的模块！加原厂雷达与中间那个黑色的要接入
日本电装造的模块！
拆后杠小心点，否则卡子都断了，原车杠质量很好，拆起来要靠技巧！
后梁是铝合金！ 用料扎实厚道！赞！
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第一次拆,原装完整品质！
实际效果，前后都有显示！ 
后面！有显示有提示音，但相对很多车或兼容性雷达来说，反应比较慢！像我这样开车麻利的人还不等警告都停好准备熄火了！ 适合手脚慢的人才更有意义
钻的孔不满意！
钻的孔不满意！有个地方把漆面还伤了！哎 失败！
钻的孔不满意！
对比XT5 28豪华版效果！视频一样的渣！但有了提示音才是重点！
安装前实际没有探头视觉好看点！
雷达全部东西，8个探头，3根线束，一个控制盒
探头细节！