自己动手更换马自达6气门室盖

    话说在汽车之家也有不少时间了，气门室盖一直有漏油，橡皮垫换了N次。都是前两个月不漏，一到第三个月马上往外渗油！换完机油刚开2000公里就要往里面再加油，这样也不是办法啊。后来朋友多出一个铝的气门室盖，立马要了过来！（感谢折腾）找时间自己给换上，个人认为换气门室盖垫这活没什么技术含量，所以把大概过程写出来，拍了几个照片给马友们。
1，打开发动机仓，拿掉发动机盖。
2，拆开凸轮轴传感器接头和强制通风软管
3，拆掉4个火花塞顶置点火线圈。
4，拆卸两个发动机盖固定托架。
5，拆卸14个气门盖螺丝，拆掉螺丝后就很容易拿下来了。
6，清洁气门室盖和气门室接触部分，一定要擦干净，可以用酒精也可以用化清剂，不弄干净有脏东西后面还是会容易漏。擦的话可以用布，最好不要用纸，要不然到处都是纸屑，我现在想想用那种洗碗的小方块最好，有一点硬度，会很容易把顽固污渍擦下来，我今天用布擦了很久，有些没擦下来。千万不能用金属去挂，马六的发动机是铝合金的，硬度不如铁，很容易弄出划痕。
7，把原来的气门室盖垫取下。
8，气门室盖垫有4个，一个大的，两个小的，还有一个中间圈两个火花塞的，小的好装，不会错。大的一圈上面有个方块，对应在气门室盖上一个地方，然后每个螺丝孔都会对应一个凸起，装起来还是很容易的。
9，维修说明上在正时链条两端对应的地方要抹一点密封胶，没有这条件，就不抹了，过一段时间观察下会不会漏。
10，可以装上铝气门室盖了，14个螺丝拧紧，下面有图说明拧紧顺序，最关键的一点是不要把一个螺丝完全拧紧，而是拧到一定程度再接着拧后面一个，基本上每个螺丝都要拧三到四遍才拧到最后的程度，这个度自己把握。只想一遍把螺丝全拧紧不现实也不好，你会发现前面拧紧的螺丝后面再去拧会很松。
11，装回两个发动机盖固定螺丝。
12，装回4个火花塞顶置点火线圈。
13，把凸轮轴传感器接头和强制通风软管接上。
14，安装发动机盖。
15，合上发动机仓，工序就到此结束了。
刚拿到盖子不错！不过有点不一样！！！
原来没开孔的！这个难不倒我！立马问朋友有没有40的钻头！第二天早上就去钻了！
铝盖喷过银色漆！做工很出粗糙，自己动手打磨把银色漆全打去！拿到朋友那做了油漆（感谢奔宝莱轮毂修复改色）做了黑色漆！效果非常好！大老师亲自喷！
好骚！
装的时候发现孔开小了！要42才够！怎么办呢！原来的橡皮垫又老化断了！原车盖子不能装了！赶紧车上找找什么可以当锉刀用的！
找到球阀手柄发现可以锉铝盖！
特写
尖嘴钳
-------分页-------

还好有他帮忙，快多了！总共锉了半个多小时！
新盖装好了，开盖的时候居然忘记拍了！上紧了才发现！！！！
不好！螺丝紧断了！
赶紧再打开！这个断的。。。。。。
悲剧了！怎么半！马上盖上去五金店找工具！
哈哈！还好什么都买得到！不愧是泵阀之乡！
请来的救兵！！！！
刚开始就用了4个大的钻头！钻歪了！悲剧了！马上补救！换上3个大的钻头慢慢的钻一点点调正！
哈哈！终于出来了！有惊无险！
工具特写
-------分页-------

断进去螺丝
赶紧把油和铝削清理掉！把盖子装上！
再次装好！完美！！！
上螺丝要注意！有前后顺序！不要弄错了！