凯迪拉克ATS-L原厂低配方向盘成功加装换挡拨片
最买原厂拨片 抽个空就给安装 安装难度 反而拆相对来说比较麻烦点
因为第次拆装 中途跑来跑去花也将天时间完成 原厂拨片质感真非常 也算比较那种 也金属
装完后开段时间 在D档能随时介入 换挡速度也令人满意 我试过在60速度快接连档档降 执行力降档速度都错
想改朋友可以参照其他前辈拆装经验教程虽然绝数直接换拨片总成 但拆装位置方法都致样 因为没有拍详细图片 就用文字代替
1.拆方向盘气囊盖 用细螺丝刀或者其他金属插 入方向盘后面两个孔 按到里面弹簧后 气囊盖会自己弹出 轻轻就可以 需要用蛮力 找对位置
2.去气囊两个插口
3.拆方向盘按钮这块烤漆装饰板 用字螺丝刀轻微翘 起 就可以去除 顺带拿后面插头
4.会有专门配线 连接两个拨片 再把这条配线出来线分别连接两边插头黑色线 电胶布包扎 装回方向盘气囊盖
5.去副驾驶手套箱盖板 掀开毯 在副驾驶正前方有BCM插头 取第个绿色插头 找到21号孔 将配线直接插 进孔内
6.找到副驾驶边插头 将刚刚21号孔线另头 接到这个插头88号线 破线接 此处信 号线电流 用电胶布包 问题
所有步骤全都完成 享受拨片效果
金属质感拨片 实际也金属 
墨西哥产 质感非常 
去方向盘气囊盖 轻微用力就可 
顺带取气囊后面插头 
拔边插头 将配根线插头插 入第个孔内 
分别接两边黑色线 此处破线 用电胶布包 此处信 号电流 没有任何问题 
副驾驶前面空调插口 个个拆才能把毯掀开
-------分页-------
副驾驶正前方 排BCM插口 中 去第个绿色插口 将绿色插口 中21号孔中插 入已配线 直接插 进去就行 然后恢复原位
接去就在副驾驶边接口 找到88号线 破线将刚 
在方向盘后方自己割除两个孔 当放拨片就行 拨片用螺丝固定 并用胶水 所以牢固度 方向盘有专门个孔用来固定拨片 
贴合度非常 因为配方向盘拨片位置铁块有凹进去 配没有 导致能完全贴合 自己动手东西能追求完美 但完全能接受 谁也会爬到你方向盘后面去看你缝隙 
安装拨片就原厂个位置 
改完拨片 性能方面原厂样 升降挡反应都满意 唯美中足就冬天确实摸去有点冷 哈哈