拿起工具自己改装普拉多爱车

    在上学的时候就想买一辆属于自己的车，看着电视里的跑车疾驰而过就爱上了跑车，和家人一起去拉萨看着在烂路上还能飞驰而过的越野车就爱上了越野车，长大之后又想要一款大空间的车型，所以目标就转向了普拉多，质量好、安全性高、大空间、高底盘、强悍的越野能力，还有最能接受的价格。
    终于如愿以偿买了一辆17款中东版普拉多2.7高配，有人说还不如再添点儿钱买辆3.5，可是看见2.7“高配”心里就舒坦！经历了买车、上牌等等一些列流程，车终于到手了，想着周末带着家人一起去旅游，景色宜人，空气清新。刚走在路上时心情还是非常愉悦的，可是一跑到高速，就明显感觉到动力提不上来了，踩到130就已经感觉到洪荒之力要用尽了。到了烂路上感觉更明显，爆发出来的扭力和功率并没有我想象的那么完美。
    回来之后就开始在各大论坛上搜集普拉多的情况，发现大多数车友对普拉多2.7的动力不足的情况都深有感触，四缸发动机载着两顿多的身重“小马拉大车”这句话形容的很贴切。为了提升发动机的动力研究了很长时间的增压器，涡轮增压是市面上最常见也是最受欢迎的增压器，但是因为滞后性很少被用在越野车上，而且工作温度高，有很多不安全的隐患。还有另一种就是机械增压器，提高低速时的扭矩，动力输出线性，很适合越野车。
    机械增压本体
    机械增压套件
抱着试试看的态度打了几家做机械增压器的电话，最后选择了JSIM，本来说好7天可以来安装的，结果等了10天，没办法他们订单的确挺多的。我看过他们安装全过程的视频，我也是爱玩车的，安装的时候是我自己安装的，他们师傅在一旁做指导。安装弄了3个多小时，今天车限行，不过也挡不住我试效果，真心不错，改过后比3,5的还劲大。我是一位中规版普拉多2700车主，跑了8000多公里。
    安装前发动机舱
    安装后发动机舱