DIY更换翼虎机油和变速箱油

    首先给老铁们一个忠告，咱这6f35的变速箱油，还是适当的早换。
    我的车6w多公里，感觉换晚了。可能原厂的油品一般般，也可能涡轮车的高温是个原因。
    总之我给涡轮车换波箱油是第一次，之前自吸的老经验不灵，手册是5.5w，现在在个人看来，只能提前不能推后。
很脏很黑，清汤寡水的几乎没什么粘性，有人形容成薄芝麻糊的感觉，很贴切。
事后看照片，手指头上似乎有个金属粉末？当时没注意。有木有？ 说说过程，喜欢DIY的可以效仿，工具套棘轮筒扳手 机油格扳手，很简单。
举升机或者地沟最好，几块砖垫严实了只要你敢钻进去，也成。
车凉一凉，注意油温，放变速箱油...................... 打开油位观察孔...........看看有多埋汰。
但凡油品只要衰减过度，自然丧失功能，不容小视。 观察孔位置，别卸错了螺丝。
这是完事后试车拍的，滴水不漏。 放油口和观察孔，这就清楚了。
等放油口放干净，拧紧螺丝，事后检查滴漏即可，不用再管。 打开引擎盖，一大堆管线之间找到排气口。
DIY换波箱油，只有这里加注新油。加油机可以从观察孔注油。 自制加油神器忘说了，其实就是一根二三十厘米塑料管。管径适合能插 进去就行。
连接个老婆做烘焙买的小漏斗，食品级，拿来就用，爱咋咋地...........
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倒进几瓶油，点火，标准的操作必须等油温上来。
此时如果油够了会从观察孔滴落，不够再加。
与此同时坐进车里各档位都动作一番，有条件的出去跑跑更佳。
有车友的方法是跑一圈再用几瓶油涮涮，或者开一定公里数后再来一遍，清洁度当然提高。
一切完成后仔细测量油位，平齐或者稍大于观察孔位置为准。加注量约4.5升左右。
重点说说变速箱油的选择以及换油方式，这是争论话题，愚见只代表个人。
常见的换油方式无非循环机以及传统重力法，在这话题之前必须说说我们的6f35变速箱。
和常见的打开油底壳换变速箱滤网不同，6f35滤网内置，需要拆解变速箱。
那不是保养而是伤筋动骨的手术，没故障不换这是前提。
再说说很多人追求的循环机换油。恕我直言，动辄一两千两三千的费用，换做我何不直接买个循环机，钱够了。
何况如果不换滤网只换油，循环机也换不干净。而就算换干净了，一劳永逸？几万公里后你还得换。
那么问题来了，在油品不能升级 不能混用 滤网不换 重力法换油的情况下，那只能原厂油。
补救的办法就是勤换，综合具体情况来看，两三年三四万公里就换，应该比较合适。
250块的一次勤换，在一台车的使用寿命里，用不了多少银子。
我大致的想法是换三次机油的同时换一次波箱油。 发动机油就没什么说的了，打开放油，拆滤芯，放干净拧紧，安装新滤芯。 吐槽这机舱设计，滤芯很难拆，拆下来后拿出滤芯都是很困难的事情。
个人的经验是用那种中号的手铐扳手，有点余地。直来直去的帽式扳手没有施展空间。 拆下滤芯，八 九千公里的油色，看起来还行。
一直是曼牌长效滤芯，用着不错就不再另选。 机油，可能又是各抒己见的事情。我的1.6，理论上应该5w20.。
而自13年买车开始一直银美，自购确保正品就行，没有换过。
最初的说明书就是这种油，而后长安福特贴牌5w20，不用他的至今似乎没什么好的替代品。
在这里个人有个看法，涡轮车不要吝啬全合成，什么合成油 合成技术油...不可比的。
单位有个同款车的翼虎车友，吐槽原厂油后还是换了美孚，长效 噪音 顺滑性...无疑美孚好点。
当然，这么说也许一己之见，存在自有道理。
5w20的要不缩短点更换周期？像我这样万公里一换的可能不行，衰减的快。
我的车车况正常，不怎么省油的开法6w公里平均油耗8.8，知足了。
还是那句话，用着不错就行，没必要循规蹈矩随风逐流。车不一定是开坏的。 安装发动机护板之前，最后检查一下零零碎碎。
摆臂 传动轴 球笼 ..............比较完美，没有需要处理的锈蚀 松动 渗漏。
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超高温变色的是涡轮，比较娇贵的东西。
多说一句，波箱油不行了的预兆是油耗上升 升降档迟钝 顿挫感加强 ...
机油的影响还有发动机噪音和涡轮哨声增大，档位不顺滑...
我换油之前其实也没有这些明显的差异，只是换后仔细的去感觉有细微的差别。大家可留意。 内球笼一端，看起来是油渍，其实没漏，应该也是靠近高温源的原因，橡胶件老化，这个要常观察。
完美收官................