自己劳动清洗途观节气门换火花塞

    爱车转眼开了8万多公里了，上次四万五千公里的时候在汽修店洗过节气门，换过火花塞，当时看着他们弄，自己基本学会了，所以，这次自己动手清洗更换，准备好了工具，自己下手了，针对EA111发动机都一样，下面详细描述。
八万多公里了，理论上火花塞一般五万公里左右更换，这些天感觉车窜速不灵敏，根据开车经念，需要洗洗节气门 首先，把进气歧管上的空气流量传感器拆下来洗洗，拆就二个螺丝，洗用化油器清洗喷灌喷几下就可以了。 节气门进气管上也有一个空气流量传感器，洗洗更健康。 洗节气门第一步，拆进气管螺丝，二个，绿色标注。 卡子拿走。 靠近节气门一端没有螺丝，只有二个卡子，左右分开一点朝上拔 管线分离，然后管子拿掉。 节气门就看到了，节气门四个螺丝一个插头，这个简单。
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拆下来节气门 节气门反面，这个节气门就用化油器清洗喷灌正反二面反复喷洗，然后擦干净就可以了。 节气门下面的进气管道，里面油腻的狠，上次汽修店没帮我清洗，自己琢磨应该里面擦擦。 第一次小心翼翼的把抹布塞进气一点点，拉出来一看，好口怕，里面黑黑的都是油 决定再洗洗，先朝里面喷了点化油器清洗剂，然后抹布塞进去，。。。。。。。。。。。。。。。。 好多油，可怕。反复塞几次，浪费二块洗车布。。。。。。。 理论上最好把进气歧管拆下来洗，由于水平不够，看了一下，也就这样可以了，就将就洗洗算了。 洗好开始安装，怎么拆怎么装，这次熟门熟路了。 节气门洗好，下一部更换火花塞，更换火花塞一定要拆进气管，所以，这二个步骤最后一起搞。 gen网上淘了一个拆点火线圈的专用工具，这个是EA111发动机专用的，跟EA888发动机不一样，大家一定要买对工具。
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就在这个，淘宝搜索点火线圈起拔器，EA111专用，跟EA211，EA888都不一样，一定注意哦。 套住点火线圈用力拔，一个一个拔 出来。 火花塞型号，大伙参谋一下，自己淘宝搜就可以了啦。 火花塞套筒，这个单位里面借的，貌似是16的长颈套筒。 拆火花塞了。 四个，新车买回来一直95，后来一直92，看看火花塞还是有点积碳，以后还是95汽油吧。对爱车好点，车也对你好点。 一个一个复位，标注的都是卡子，管子，不一样描述了，动手能力强的都看得懂，反正安装好一一检查一遍，复位就可以了，不是高难度的。 然后进气管安装到位。就可以了，对了，火花塞百度一下，拧紧扭矩应该是30，我没有扭矩工具，所以已拧紧为主。 再次检查，按下点火线圈。这时候可以发动车辆，没什么问题。 一切复位。全部搞定，花了二个小时。