八代凯美瑞新车做底盘装甲

     2018年5月中旬提车，这车出厂时间是5月9日，算是刚离开生产线就拿出来了。
这车侧面线条很漂亮
千斤顶在前轮的支撑点，在这个凹槽内。自己用 千斤顶时要小心，找准位置
千斤顶在后轮的支撑点在这里
取下底盘护板后的底盘全貌（从后向前拍摄）
底盘护板是这种比较薄的塑料板，我认为挡泥水是没问题的，如有剐蹭，必破
拆了一半护板的底盘
底盘确实没有任何喷涂，只对焊缝进行了喷涂防腐处理
拆下最大的两侧护板后的底盘（还没拆完）
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出厂前只处理了底盘的焊缝
只处理了底盘的焊缝
底盘局部
底盘护板的固定螺帽是塑料的，我认为这个设计合理，底盘护板经常潮 湿，接触各种腐蚀物，如用金属螺帽恐怕很快会锈蚀
后轮是双叉臂独立悬挂

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底盘有几处管线，过于靠近车体，有被磨损的可能性，比如这里红圈内的管线已经接触到了支撑板
距离过近，令人担心
又比如这根管线离减震弹簧距离太近
黑色的后防撞梁及白色的泡沫
后保险杠的吸能盒尺寸非常小，能起到多少作用呢？
红色防护管内是什么东西呢？应该不是油管、刹车管，但离高温的排气管很近啊（排气管已被纸包裹，准备底盘喷涂）
红色管道离排气管很近
后拖车钩是这个样子的，这种结构，我认为不能拖太重
塑料油箱
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从底盘这个开口，能看到发动机舱
这家4S用的底盘喷涂材料是车仆的底盘装甲，说实话我觉得这个材料不太好，但他们只有这个
喷涂后
刚喷涂完，气味非常大，貌似沥青味，不敢就待，拍了几张就躲出去了....

总结一下：八代凯美瑞底盘，比较平整，目前好像没看到有明显的问题。但我认为，设计上过于追求降低底盘、底盘平整，导致后排中间鼓包过高，中间几乎无法坐人，这点很不爽。