自己动手更换迈腾压缩机皮带轮轴承

    有好长一段时间，发动机舱里皮带侧有异响杂音，怠速踩油门，噪音随油门大小变化，车厢里听见就想电动车三轮车加速一样的嗡嗡的声音，很难受的感觉。11万多公里了，以为皮带涨紧轮缺油了，拆下来看挺顺滑转动无噪音，打黄油后安上，噪音依旧。又以为皮带响，换了新的还是依旧。 又怀疑发电机轴承响，拆下来皮带转动轮子无杂音，再转动压缩机皮带轮有沙沙杂音。所以确定是压缩机问题。但是这个压缩机皮带轮是和里边的轴连接在一起转动的，不好判断是轮上的轴承响还是里边的响。（如果里边响就要换压缩机了。） 于是网购工具分离内轴和皮带轮，单独转动皮带轮确实是进沙子了，噪音很大。接下来网购皮带轮（和轴承是固定一起的），和相应的工具，准备开工。于是就有了下边的过程。
上图是拆皮带轮的专用工具，一个三爪扳手和一个7毫米套筒。
2. 悲剧的是买的这个三爪扳手对不上三个孔，新的皮带轮和车上原装的皮带轮怎么都插不进去，卖家说是皮带轮不对，是副厂的。我也是服了。于是懒得退给他，公司机修间改造如下：
磨平重新根据新的轮子打孔定位，找三个钢棒穿进去。大功告成。
这是网购的皮带轮和随动轮。看着质量还可以，感觉比原车还好。
皮带轮另一面。
皮带轮和随动轮就是靠这几个橡胶垫连接的，据说是为了保护作用，万一压缩机内部抱死，这个橡胶可以被皮带轮转动挤破继续转动，这样不至于损坏皮带。
这是拆下的原装的随动轮。有焊过的痕迹，看着做工比较差，是不是4S卖车时候给换副厂了啊。
买的拉马，拉皮带轮用，还是尺寸不够，皮带轮外圆直径11.5CM。于是两头焊接上几厘米。
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于是周末开工了，先用17mm套筒扳手压松涨紧轮，小孔里边插上个内六角别着涨紧轮，松开皮带。 再断掉电瓶负极，四颗13MM螺丝拆下发电机。压缩机就露 出来了，再三颗13mm螺丝松开压缩机。在用专用工具配合拆下从动轮，然后用7英寸外卡簧钳拆掉皮带轮轴承卡簧。这时候皮带轮是拿不下来的，要调整好位置用拉马轻松拉下皮带轮。
这是皮带轮拉下后的样子，用抹布擦干净轴承轴。再安装新的皮带轮。 直接拿过来装是压不进去的，要把新皮带轮轴承加热到七八十度就轻松用手可以套上了。（没有热风枪，就用电吹风吹热，或者烧壶开水，把皮带轮用塑料袋包好,放热水里加热也可以。）
新皮带轮上车，上好从动轮，盖好原车的防尘盖。（新买配件不带防尘塑料盖的。）装上电机和各个插头，电瓶接电。搞定试车，异响消除。只有发动机浑厚的排气声。
旧轴承拆开密封圈里边黄油都黑了，转动摩 擦声和震动很大，估计上次下大雨涉水进水和沙子了。（压缩机位置最低，很容易接触水，大家小心涉水。）
我是个案，但是希望对大家有帮助！