速腾改装升级原厂电子手刹

    在汽车手刹出现至今，机械手刹以其结构简便，稳定可靠，易于维修等各项优点得到各大汽车厂商及车主的认可，只是随着汽车科技的不断发展，对手刹的功能要求也日益提高，传统的机械手刹已难以胜任现在汽车日常使用的功能匹配。 电子手刹虽已成普及之势，由于各方面因素的影响（实际就是厂家节约成本），部分车型任然继续使用传统的机械手刹。
    电子手刹以电子按键为直观显示及控制方式，但仍离不开机械执行机构的参与，所以电子手刹功能不可信，易失控实为谣传。
    电子手刹在大众车型系列中有着相当高的装车量，但低配置车型往往不会装配此功能。
    电子手刹配及AUTOHOLD功能配合安全带即可实现原车辆手刹系统的便利性。
    车辆起步时无需手动解锁手刹，直接挂入D档即可轻踩油门起步，手刹自动解除；
    行驶过程中等红灯或者临时驻车，待车辆完全静止后，即可将脚抬离刹车踏板，降低驾驶疲劳；
    在任意档位车辆静止情况下，解除安全带，车辆自动开启手刹，防止误操作造成的车辆溜车；
    坡道起步可有效防止溜车，提升新手司机驾驶安全性。
    下面即是速腾原车机械手刹升级电子手刹案例。
  相关线束转接插头，产地德国。 大众刹车卡钳TRW 大众奥迪本一家，部分零部件通用率很高，可降低车辆后期维修成本。 原厂电子手刹及AUTOHOLD按键 电子手刹刹车执行机构部分 开拆 原车机械手刹后刹车分泵整体效果
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内部同步开始拆卸 原车机械手刹钢丝拉线 不正确的改装方式随时都会有自燃的风险 虽然用的是原厂配件，但只有按照原厂的方式进行安装和功能调试，并完美实现功能及外观，才算原厂升级改装。 又一处破 坏性改装 地毯下暗藏玄机 原车机械手刹钢丝拉线导管 马上被替换的机械手刹
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动手能力强的可考虑自行改装 see you 对比伤害图 继续对比伤害 机械和电子的区别，一眼便知 各角度对比 车前线束，至ABS刹车泵及保险丝盒取电
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取固定扣，重点不在液压撑杆 ABS线束位置 取下机械手刹拉线 电子手刹控制线束 机械与电子的角逐 刹车片固定相关使用原车部件 原车机械手刹拉线 组装好的电子手刹
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装车之后的对比 原厂原装位，各部件之间无干涉。 完美实现功能