10年奥迪Q5更换正时链条

    不知不觉Q5已经经历了8年时间，时间过得真的比较快，感觉好像换车没多久。整体使用还是比较满意的，虽然老款Q5问题多一些，7速变速箱、发动机正时链条等等。
    下面是这次更换正时链条的过程。
    基本信息：
    10年奥迪Q5排量2.0T，目前10W里程多点，大部分时间都是市区道路，节假日跑跑高速。基本每5000公里保养一次。15年左右开始有些烧机油，原厂机油消耗比较大，更换了品牌机油，好了很多。现在5000公里1L左右，还能接受。身边熟悉的EA888都有这个问题。
目前里程10W公里多一些更换前提：
车辆到5000公里了，机油尺也到底了，已经添加过1L机油了，于是去奥迪专修保养。之前就关注过正时链条问题，网上很多帖子说不知不觉就顶了气门。最近车辆也有些不好打火，而发动机怠速有些抖，所以每次都测测角度，正时链条不拆卸很难看到链条状态，只能连接电脑查看。上次保养18年7月份查看时还是4.7度左右，这次5.4度了（见下面图片）。维修工人说数值有点大了，推荐更换。之前也担心正时链条出问题，主要是需要拆卸很多东西，有些犹豫，这次看数值决定更换，也不用总担心这个问题了。
更换链条：
约好时间，更换时间比较长，一早就过来更换了。更换了新的链条及新的张紧器，拆卸下来的链条感觉没拉长很多，大概5mm左右。更换过程具体见下面图片。


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网上关于新旧链条的对比说明。总结：
整个正时链条更换时间比较长，拆卸地方比较多，大概需要大半天的时间。需要更换机油及冷却液，而且看看水箱管子及电机皮带转轮，有可能也需要更换。这次顺便更换了一个水箱管子和两个电机轮。
更换后度数从5.4降到了1.3。
其他：
1.更换的配件是国产的，没有原厂德国产的配件做工精细。
2.网上一些帖子说正式链条有些螺丝需要扭矩扳手，好像不需要吧，维修工人 都是直接拧紧后再紧紧。
3.安装上罩下罩最好都打打胶，防止密封不好漏油。
大家有没有正时链条方面的问题，可以交流讨论。
THE END.