自己动手锐界做四门隔音以及喇叭单元更换过程

    提车时候，就说锐界这车音质真的是一般，加上车门铁皮声音实在是太廉价，对比之前的老福特，确实有差距，有些人可能不信，这也没什么纠结的，就当个人见解吧。
    说干就干，于是自己买了些材料，网上的便宜，用之前车拆下的喇叭和分频器，工具自己都有，又买了包门板卡子备用，周末的两天就开始了本次折腾。
    由于考虑到卡子不好拆，特意弄了把金属的撬棒(买卡子送的，9块9是100个卡子还包邮送撬棒，佩服)。
    下面开始动工………………
    拉手塑料盖板和玻璃升降开关的盖板拆卸:
    用薄的撬棒，从右侧宽边插 进去翘，这个很容易拆，上下一共两个卡子。


拆玻璃升降开关位置，这个地方不太好拆，卡子有三个，还有一排倒钩，最后我是从开关的右侧开始翘，那地方的卡子离边最近，然后再把左侧的也翘 起来，从贴近门板位置向正对着的方向慢慢向上挪，也是花了不少时间才弄下来。

红色箭头处都是倒钩。
三个卡子
这两个拉手位置的螺丝都是10mm的，用套筒可以拆。  

门板下方还有两颗螺丝，7mm的，从下往上可以看到。
门上一共4个螺丝，剩下的就是门板一圈的卡子，这个卡子确实废了不少功夫。  
反正就是垫着毛巾使劲翘吧，新卡子很紧，撬下来就是很清脆的咔一声，有大缝隙后就用手直接掰。  
红色圈的是卡子，箭头的是导向柱，那个不会坏。
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绿色这个就是新换的，因为4个门拆坏了一个。
4个门板都是同样的方法拆，挺耗时间的。
车门铁皮处贴丁基胶，可以降低铁皮的共振，慢慢贴吧，然后压实，正常应该是尽量一整块的贴，考虑到我也不是专业的，就大大小小的拼着贴了。  

喇叭单元的安装：
先装垫圈，我用的15mm厚的，实际有10mm的更完美，也不会影响到里面玻璃的升降（因为后面门板装的时候有点顶住了）。
车门上原来固定喇叭的有3个螺丝孔，可以利用两个，因为垫圈有点窄，第3个够不到，所以只能钻洞。  

考虑到自攻螺丝的螺帽要埋进去，用两种规格粗细的钻头配合。  

装防滴水的塑料罩，在贴一层EVA材质的脚垫，尽量让喇叭四周贴的密实一点。  
后门的便宜喇叭，也是原车拆下的。
俗称美音圈，实际就是一圈海绵，更好的和门板接触，声音不会在门板里面各种反射。
贴好之后。
图片里有白天和晚上拍的，晚上就是带个头灯弄，一直干到后半夜。
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   左侧的是  
左侧是要换上去的，右侧原车的。
接线及走线：
原车高音及中低音是通过一个电容来完成，通高止低，基本也都是这么用。所以从信 号入端直接进分频器，再分到中低音和高音，原车白色插头的正负定义，若卡扣朝身体相反方向来看的化，左侧的是正极，右侧负极，4个门都是一样，只是线的颜色有区别，这个不用管。  
左侧正极，右侧负极。  
分频器放在了单元下方，这个位置有一个空间，放这不影响，线就沿着边走上去，都用绒布胶带缠好固定好，不会因为摩 擦什么的出现异响。
车门拉手是通过钢丝拉的，图片白色的位置就是，拆卸也简单，它有个卡扣，沿着红色箭头方向掰开，然后拉拉手，顺势就脱开了。安装时候就反着来，先把红圈的位置装好，然后向内压白色这部分，那个拉环位置自动就挂上了，卡扣也能卡上。  
高音部分的安装：
我是买的散件，不是正常套装，所以高音单元也不是车载用的，比较大，金属膜，锐界这个高音位置应该就是1寸的，为了要固定它，只能破 坏性的把门板固定单元的那一圈东西去除掉，然后用胶固定。  


 
703硅橡胶，这东西防水，好用，就是固化时间有点长，没固化的时候还到处流，只能不停的涂。。。一般店里都用热熔胶，一是时间久了容易脱落，二是楼下也没电（车上那220V也可以用，就是要点火，尾气味道也受不了）   线还用绒布胶带缠好固定，不看喇叭那漏出的一段没缠上的，应该也分不出哪个原车的线，哪个是后缠的。
以上零零散散的就是整个过程，没拍很多细节图片，一个人干活，干着干着，忘了时间，忘了拍照。后半夜保安还过来看看，以为偷车的。
说说效果吧，要说能提升多少，那绝对是心里作用。首先低音没有那么混了，我开始换了一侧做的对比，明显原车的要混一点，当然低音调的比较低的化。改了后，低音没那么混了，这个还是挺明显的，丁基胶那一层还是有些效果的。其次是高音也提升了些，这点我更喜欢。原车主机能力就这样了，功率低，如果上功放，把推力加大，那浑浊的现象还能改善很多。
还发现个问题，原车高音位置是垂直门板的，实际效果没有在A柱的好。
以后还要做后尾箱、翼子板的隔音，有空再弄吧。
以上内容希望可以给到各位车友一些信息的参考。