凯迪拉克XTS更换美国蒙诺减震器

    凯迪拉克XTS前减震器漏油，过颠簸路面的时候有嘎登的响声。 车子到店后进行检查，一般车辆发生这样的声响不是减震发生故障就是底盘支撑件出现了问题。
所以顺着这个思路找下去就很容易发现问题所在了，这辆凯迪拉克悬挂系统的减震器漏油挺严重的。 减震器漏油的话，车辆的减震效果会渐渐变无，造成车辆行驶到颠簸路面时发出异响，损坏汽车的整个悬架。另外，长时间不换的话还影响乘坐舒适性。减震器漏油会造成前轮两侧受力不均会导致车辆操控受阴，长时间会造成吃胎跑偏。最后，修车的花销比换一个减震的数目要高得多。
所以一般， 减震器只要漏油就会越来越严重，所以我们还是建议更换。 现在市面上大部分车辆都是使用的这种麦弗逊式悬挂系统，减震弹簧包裹着减震器，优点是节省了空间，缺点是更换麻烦。
需要将整个悬挂系统拆下，再使用专用工具将弹簧与减震器分离才能进行减震器的换新。 图中这几张图片是悬挂系统整个的布局与车辆半轴、底盘的连接点。凯迪拉克这款的拆卸更困哪，整个羊角包裹着悬挂系统，所以拆卸更加困难。 拆卸困难所以我们取了个巧，将刹车盘整个连带一起取下来。之后再将减震器拔 出来即可。 整个的都拆下来了，这个工作量真的是不小了，一个师傅操作花费了1个小时左右时间。 拆下的减震弹簧与减震器 再看看车子，整个半边的部件全部卸下来只为将减震器取下，这个工程量是真的不小
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好了，减震弹簧的伸展状态下顶着减震顶胶，减震顶胶拆下才能将减震器与弹簧分离，所以需要使用压缩机器将减震弹簧向内压缩，减掉减震顶胶收到的张力，取下顶胶将减震器与弹簧分离。 具体操作就是这样的，压机将弹簧压缩 将顶胶上的固定螺母取下就可以分离了。 分离完成后直接换新的减震器就可以了。 此次更换的减震器是来自美国的蒙诺减震器，在中国知名度不是很大，但想到凯迪拉克是纯正的美国车子这一点就没问题了。 安装完毕后，再将紧固螺母回位，慢慢的将压机放力使弹簧慢慢恢复张力，就完成了减震器的换新了，之后在进行你想安装完成此次减震的换新作业。
最后：减震更换了前2个，都是进行一对的换新，试车异响消失