金牛座后排气囊式安全带维修过程

    金牛座买来跑到24000千公里时，后排气囊式安全带坏了，后来索赔了一个新的。也拍了部分维修过程，发出来大家参考！通过维修，感觉金牛座内部做工用料还是不错的，独立的扶手基座和大量填充的隔音材料都说明这辆车的用料。螺丝背后均带有防滑脱垫片。不足之处为内部线束保护不好，简单用电工胶带缠裹，但是都定位了不会因为和内饰磨损脱皮老化。
    内饰拆装稍显复杂，没有考虑到维修的便利性，只考虑到了设计和总装的便捷造成了一定的拆装困难。
    首先拆除座椅，注意后背有一处电源接口，填充物普通海绵、地板有油毡沥青类的止振贴   拆除安全带的固定螺丝，里面带螺丝胶非常难拧，注意刀具不要划伤座椅
  C柱内饰板、内侧、填充隔音材料
  卡扣基本为金属材质，不会因为拆装次 数多提前老化
  C柱内饰板外侧
 看下
  空腔填充海绵，不吝惜一点隔音材料。此为至尊及旗舰，时尚豪华据说隔音材料有所保留
  所有座椅靠背拆解，过程中拔 出电源插头若干，控制器位于靠背后，注意不要损坏

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内饰板内部填充的隔音材料
  中 央扶手，下部独立固定基座和别的车不一样的地方
  气囊式安全带爆发器、起 爆器
   起 爆器带动的安全带插口
 后部内饰和隔音材料，再生棉
   后座椅后部的俯仰通风加热控制器
   气囊式安全带总成，墨西哥制造
  调试
  隔音材料一瞥
  至尊旗舰为前双活塞卡钳，区别于时尚豪华
 
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 半轴有油渍，正常现象
  变速箱壳体结合处有轻微渗油现象，只要不漏，都是正常的
  由于必须拆除后排所有内饰座椅，拔电瓶会有故障码，所以这是最后的一步，清故障码