别害了你和我 改装灯光必看知识
如果一位美女在一闪而过的瞬间就能给你留下很大映像的话，那么除开她优美的身材曲线之外，就是那对会传神的眼睛与无时不在放电的眼神。那么汽车前脸是“它”的脸谱的话，那么大灯就是这部车的眼睛，而灯光就是这部车的眼神。当年宝马、奔驰在顶级轿车推出新一代的照明系统HID氙气灯时，全世界的人都趋之若骛！都被这种犀利的眼神所吸引，也掀起了一股氙气灯、天使眼等等改装风。但是其中涉及的知识与要点却不为太多人知道。如果操作的不好还会害人害己，毕竟车灯不良在夜晚是顶级杀手。
首先我们了解一下氙气灯与卤素灯的工作原理：
氙气灯：
氙气灯是一和含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称 HID Intensity Discharge Lamp. 。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体— Xenon 氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以 23000 伏高压电流刺 激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美完美的太阳光。
卤素灯：
它的发光原理就象我们家里用的灯泡一样，靠的是利用钨丝来发光，但是限制于钨丝本身耐不了高温，考虑到它的熔点，所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W，而60W的灯泡也只能发出1000流明，若是经过改装成100W的灯泡，顶多也就是1200流明！要想提高它的流明度，有待于更新新的发光材料！但局限于汽车本身的限制，如果提高灯泡的瓦数，就会给汽车带来负面的影响！
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氙气灯与卤素灯对比分析 | ||
| 氙气灯 | 卤素灯 | |
| 工作原理 | 通过高电压击穿惰性气体发光 | 通过电流令钨丝发热从而发光 |
| 优缺点 | 优：亮度大、色温高、寿命长 缺：需要较多的附加设备 |
优：结构简单、更换容易 缺：亮度低、寿命短 |
| 能效 | 35W 3200 流明度 | 55W 1000 流明度 |
3倍以上的亮度是非常明显的
可以明显看出，在车上供电能力有限的情况下，氙气灯的优势要比传统的卤素灯高很多。
氙气大灯的总成包括哪些：
由于工作原理的不同，氙气大灯基本总成包括了：灯泡、安定器、透镜。灯泡自然就不用解释了，就是发光的主要单元，色温与亮度都取决于它。安定器是为灯泡驱动时提供23000V的瞬时高电压的设备，同时具备保护电路过载，控制驱动电流的作用。透镜是约束光线，使光线集中在一个区域，不会到处四射（切记！不安装透镜害人害己）。
灯泡的颜色与亮度指标：
颜色指标（色温）：
色温是代表一种光的颜色而不能代表亮度，光线亮度的单位是流明度。所以我们在选择灯光的时候不能以色温来作为参考，而且超过5500K色温的光线给人的感觉是非常刺眼的！
色温以绝对温度K来表示，是将一标准黑色加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、蓝紫、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，定义为色温。
亮度指标（流明度）：
流明度是发光强度简称光强，国际单位是candela（坎德拉）简写cd。Lcd是指光源在指定方向的单位立体角内发出的光通量。具体就不在这里介绍了，有兴趣的车主可以了解下，大家只需要记住流明度越大代表发光强度越高就行了。
灯泡的一些知识：
卤素灯标号：
按照科学发展的进度，汽车的大部分配件都开始了标准化，车灯也不例外，目前车灯常用的标准有H1、H3、H4、H7。而标号T是表示车灯的直径，例如T5表示灯泡直径为5毫米，T10为10毫米。
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常见车灯标准代码 | ||
| 特征 | 用途 | |
| H1 | 单丝单脚 | 多用于远光/个别雾灯 |
| H3 | 特型 | 除日系车一般较少见 |
| H4 | 双丝三脚 | 近光远光都在一个灯泡 |
| H7 | 单丝双脚 | 多用于远光/个别雾灯 |
标准的氙气灯并不是使用以上代号的，而是使用“D*X” 的代号。例如：D1S，D2R。其中D表示氙气灯泡，*为数字，的代码有“1、2、3、4”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器。其中１、２ 为有汞设计，３、４为无汞设计。Ｘ为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜；Ｒ表示用于反光碗。
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氙气灯灯泡代码介绍 | ||
| D*X：D为氙气灯代码，*为数字，X为类型。例如D1S、D2R | ||
| “D” | 代表为氙气灯泡 | |
| “*”代码有“1、2、3、4” | 单数带启辉器，双数不带启辉器；1、2为有汞设计。3、4为无汞设计。 | |
| “X” 代码有“S、R” | Ｓ表示用于透镜；Ｒ表示用于反光碗 | |
了解完灯泡的颜色，亮度指标与型号参数之后，对于我们选择车灯灯泡时肯定有所帮助，建议选择无汞设计，无论是出于环保还是健康的理念，目前大部分氙气灯泡都需要透镜，用于反光碗的非常少见，选购的时候不要选择超过60W的灯泡，因为这样容易发生汽车行车电脑监测到大灯电压过高而报故障！（其实55W已经很亮了，过亮简直就是害人害己）
透镜的作用与类型：
可能会有车主疑惑，为什么安装氙气大灯会需要透镜。因为氙气灯的光线强度很高，光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射，无论是照明性还是安全性都成问题（对于对头车是绝对杀手）。加装透镜之后光线可以得到控制，无论是形状还是指向性才能得到保证。
调整后的正确光线与错误光线
目前透镜有分两种，单光透镜与双光透镜，这个需要看你的汽车大灯结构来决定。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去。
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单光透镜与双光透镜对比分析 | ||
| 单光透镜 | 双光透镜 | |
| 功能区别 | 通过光学把光线约束成近区域或者远区域（只能一种） | 能够把光线约束成近远区域（两者之间互相切换） |
| 结构区别 | 无变光电磁阀机构 | 有变光电磁阀机构 |
| 小知识 | 可能不止一个镜片，镜片数量不是评价透镜功能的标准 | 不一定是两个镜片，镜片数量不是评价透镜功能的标准 |
| 优缺点 | 缺：无法切换近远光，是氙气大灯近远光闪灯慢的弊病之一 | 优：可以切换近远光，氙气灯在切换时不关闭，可以快速闪灯 |
单透镜下氙气灯闪光慢的主要原因是氙气灯开启需要一定的时间，半秒到一秒之间，毕竟安定器要为击穿惰性气体产生23000V高压需要的充能时间，如果选择了好的安定器的话，可以避免这个问题。
双光透镜的工作原理是通过获取大灯切换信 号，开启电磁阀，调整透镜的角度，让原来出于远光的状态变成近光的状态，或者把近光的状态变成远光的状态。切记，选择的时候一定要注意找粗一点的电线，如果供电不好容易卡住电磁阀，导致整体故障。
单光透镜是没有变光机构的，所以一旦选用的是近光的话，那么这个车灯就是近光灯，选择远光透镜的话，那么就只能是远光灯。这里小编有个好建议，如果你的爱车有近光透镜+一个普通大灯的话，可以把近光透镜改成双光透镜，这样你切换到大灯的时候你就有4个灯泡，吼吼！切记，适亮为好，不要过亮！
安定器作用与注意事项：
安定器在整个氙气大灯系统上是至关重要的，它是驱动灯泡的核心，也是保护整个系统的核心。它的质量好坏决定了你大灯的寿命，安全，是否能频闪。所以我们选择安定器的时候要尽可能选择大厂的。
安定器除开驱动功能之外还具备以下功能：
一、保护功能
1．超压保护：当电源直流电压超过16V或30V时，安定器自动停止工作，并使输出功率不超过38W或53W，保护安定器、避免HID灯泡损坏。
2．低电压工作及保护： 要求当电源直流电压处于9V或20V时升压器能工作，低于7V或18V时，安定器自动停止工作，避免损坏。
3．空载保护：当安定器未接灯泡，处于空载状态时，安定器自动停止工作，避免高压电伤害工作人员。
4．短路保护：当安定器遇意外情况，处于短路状态时，安定器自动停止工作，避免损坏。
5．反接保护：当安定器在安装时，操作人失误使输入电源正负极接反时，安定器自动停止工作，保证安定器不损坏。
6、防水性能
二、辐射干扰
1．通行标准无线电干扰相对值不超过--70DB,绝对值小于20微瓦，实际使用时汽车调频收音机无杂音出现。本产品对无线电干扰小于—90DB小于5微瓦。
2．反灌电流干扰:安定器工作时在接线处测量纹波不超过300MV,实测约为150MV-250MV（避免干扰汽车上的电器工作）.
三、快速启动性能
电源输入电流为标准电压时，电流不小于实测约8.0A，使所接氙气灯在启动1秒内，光通量达到标准亮度的20％，4秒内，光通量达到标准亮度的80％。
四、恒功率性能
当输入电压时，安定器输出功率可恒定保持在35W或50W(偏差正负不超过3W)左右，保护HID灯泡不受损坏。
同时以上也是你选择安定器的考核标准！不过在此小编给你个不算好主意的注意，如果不知道选择哪些大厂可以考虑从原厂件出发，参考他们的配件提供商，或者购买一些拆车件，虽然是二手，但是质量有保证。
天使眼光环：
不要再考虑了，安装了透镜如果不装天使眼是在对不住自己，这个东西如同画龙点睛的存在，如果不加上它的话就如同女人不化妆一样，无法突出你瞳孔的魅力！
据小编了解，目前天使眼的发光原件主要是：
一、阴极, 管，材质：玻璃，就如同光管的原理，亮度与耐用性都非常高，而且寿命比较才，不容易损坏，可承受较高的工作问题，不过就是需要启动器。
二、LED，材质：导光塑料，有点是比较便宜，不过容易因为工作温度高二损坏。
天使眼有很多种颜色，个人有个人的爱好，喜欢的车主不妨可以到网上查查或者到就近的汽车用品城逛一逛。
总结：
看完之后心动的车主也不忙马上开始行动，首先得了解清楚自己的车型大灯的结构，在开始着手购买配件，选择改装店铺。如果是需要DIY改大灯的话，你一定要寻找到一家技术过硬的店铺才能下手，如果弄的不好是非常容易大灯进水的。还有，如果心动而又觉得麻烦的车主，你也可以考虑专车专用的大灯总成，价格一般到1200~4000之间不等，看车型而定，专用的总成已经帮你全部制作完毕，而且不用考虑功率是否匹配等等一系列问题，缺点就是贵一点。
再提建议给大家吧：
1、注意改装大灯的品牌及质量
目前汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大，鱼目混珠，特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的人身安全，所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡而言，从30元一对到400元一对都有，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路；而从HID氙气大灯而言，不同品牌的价格差别也很明显，然而由于HID氙气大灯是个工艺和技术十分复杂 的零配件，不好的HID往往寿命很短，变压盒和灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好选择有一定知名度的大厂产品，不可贪小失大。
2、改装大灯必须符合法规
海外对于汽车大灯的法规和限制很多，特别是氙气大灯，对于其色温，亮度和角度都有明确规定。虽然目前国内这方面的法规还不键全，然而也必须选择符合海外安全法规的改装HID，因为这些法规都是根据安全行车的底线要求来制定的，不可拿自己的生命开玩笑。此外，目前国内一些城市也有限制汽车大灯的地方法规，在改车前最好先设法了解一下。
3、改灯应为别人着想（文明改装十分总要）
一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感，一方面，一些人由于为了更酷一些，选择了色温过高的灯色偏蓝的HID，然后这种蓝色灯光会特别刺 激对方路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全；另一方面，很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如错车时开远光灯，随意乱闪车灯，等等。由于改装大灯的亮度更大，这样不好的用灯习惯造成危害和让他人反感的可能性也更大一些，同时存在巨大的安全隐患！