2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪

先来说说购置的车型：2019款 sDrive20Li 领先型，即2.0T 8AT，前置2驱。S代表2驱，X代表4驱。春节后第一天跑本地4S订的，刚好有现车。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网如下图：注意是2018年12月产的2019款。2018款和2019款还是在一些地方有细微差别的。或者说一般客户真的很难分辨2018款和2019款。市面上的行车记录仪目前大致有：隐藏式、后视镜式、中控车机（含大屏）式、外置独立式这样几种形式。新X1提车时，也咨询过宝马原厂的外置独立式行车记录仪（一个方形的立方体，不大，上头有宝马标志）的价格，开价8000，优惠后6000，这价格如同宝马的强奸包一样让人难以接受，遂决定放弃。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网隐藏式要拆后视镜壳体，隐藏式布线。
后视镜式也要拆掉原车后视镜，隐藏式布线，原车后视镜为防炫目，拆了其实蛮可惜的。此外，如果安装如下图这样的大屏式，质量好的价格在3000多，但是要拆掉原车的6寸中控屏换成新的10寸中控屏，这就面临两个问题：一是安装时要拆原车中控内饰配件，二是非原装屏分辨率不高直接影响画质，特别是原装倒车影像的清晰度。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网原车6寸的中控屏，感觉也够用了。原车全系标配倒车影像。原车标配倒车影像 4探头雷达，清晰度和灵敏度都很不错。经过综合权衡，也咨询过版主滴滴吧吧MY，决定放弃隐藏式、后视镜式、中控式三种，采取外置独立式。外置独立式优点主要有：1.独立系统，不影响原车电路电器；2.不用拆内饰，安装和隐藏式布线便捷；3.损坏后更换方便，可以直接更换主机，不用动预先布设好的线路。确定了行车记录仪的大体形式后，还需要一进步确定行车记录仪的细节。比如：品牌设计和外观如何？自带LED屏还是不带？使用SD卡还是TF卡？点烟器供电还是保险丝取电？物理按键数量及操作的方便性如何？有无内置电池，支不支持碰撞记录？等等。
经过反复在各种型号品牌对比，我选择了“上海通用原厂行车记录仪”。考虑使用的方便性，我选择了带LED屏幕款（不带屏幕的只能用WIFI连手机才能回看，感觉还是不太方便），298元（不贵哈）。别克或雪佛兰的官店也能查到此款。至于为什么会选择这一款品牌的行车记录仪，主要原因有二：一、此前家里两台车都是买的上海通用的车，对上海通用品牌有独特的情感。二、经过反复对比，觉得此款在设计上、质量上不错。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网这个包装很通用哦~
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拆包后，发现产品很正规，各种细节良好，配件齐全。还赠送一张闪迪的8G TF卡（这个出乎意料）。此款行车记录仪也采用了时下较为流行的保险丝取电方式（而非传统的点烟器插接取电），上图中塑料袋里的那一大卷电缆，自带取电器，能够直接与各车型保险盒内的保险丝直接插接取电（不用破线、也不用降压线），除了上海通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌，宝马也同样适用。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网使用说明书正规、详细。 5分钟工作模式、30分钟工作模式设计比较人性化，不用担心电瓶亏电问题。常州产的。编号齐全。包含在附件内的保险丝说明。就文字表述的类型而言，我反正是没看太懂。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网模具做工细节确实还算不错。镜头角度上下可调。 LED屏幕上有随机防划贴膜，正面有4个物理按键。这是装好之后的样子。侧面还有2个物理按键，1个复位针孔，1个带保护盖的TF插槽，1个镜头高低角度调节旋钮。所有物理按键设计操作均非常便捷，即时不看使用说明，也能够摸会。接下来进入本帖主题的关键如何安装这样的“外置式保险丝取电”式行车记录仪！！！ 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网固定手套箱的螺丝是这样的。
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但是！请注意：给2019款X1安装行车记录仪，布线至保险盒取电时，根本不用拆手套箱。为了穿线操作方便，倒是可以把手套箱下部的一根“横杠”拆下来，直接卸螺丝，无难度。当然不拆“横杠”也完全无大碍。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网保险盒就藏在手套箱的正后方。因为在手套箱的最后侧有一个活动挡板，直接卸下挡板（完全无压力），便能看到隐藏在手套箱后方的保险盒中的大部分保险（当然X1不止这一处保险盒）。这是已经穿好线的样子。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网只需要拆绿色箭头所指处这唯一的一块内饰板，其余各处均不需要动。关于布线（如上图）：整个安装过程只要拆上图绿色箭头所指这一个内饰板（内饰板通过特殊的卡口固定，在拆装时需要对准卡口位置），即中控台右侧面的一块小内饰板，完全不用掀起红色箭头所指的胶条。先大致确定好固定板粘贴位置，预估好线缆长度。先从接近前档顶部开始布线，接近前档顶部的线先用翘片直接顶入顶棚内饰的缝隙即可。然后转弯顺着右侧A柱往下穿出来，再从绿色箭头所示拆掉的内饰板处穿入至保险盒处。在操作从内饰板处穿入至保险盒处时，为了穿线准确而快速，可以使用引线棒。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网线放好了之后，先别急着接线，要重点了解下取电器的接头 X1的保险丝分布。这对于是否正确连接至关重要，是整个安装过程的核心。先了解下保险盒取电的原理。简单说就是并联而不是串联，车体（铁）构成地线，形成回路。注意图中车钥匙的两种不同状态：OFF和ACC。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网取电器原理图。上图中的不能插反有两层意思：1.原车保险丝和取电器保险丝不能插反（即上下相互位置不能插反）；2.插片的两个管脚的进出电流方向不能插反。取电器保险丝负载较小，如果插反容易造成熔断；如果插片的两个管脚的进出电流方向相反，则容易加大原车保险丝的负荷。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网记住整个取电器的形态，记住两个不同保险丝的位置，先确保上下相互位置不能插反。这是插片（需要使用长脚插片）、保险丝均装好后整个取电器的样子。注意汽车用保险丝往往以不同颜色来区分电流大小，如上图下面棕色原车的是5安的，上面蓝色取电器的是2安的。理解了取电器原理后，再来详细观察下保险盒内的情况。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网请注意上图中两个红色箭头所指的位置。另外，在未动手之前可以拍一张保险盒内所有保险丝的位置分布情况，作为留底，以免自己取放保险丝以后不记得如何复原。用通俗的话说：假如你取下了相应的保险丝，车辆由该保险丝控制的相关功能就会失效。例如：取下发动机的保险丝，不装回去，车辆可以通电，但是就是打不着车，行车电脑会用中文在仪表盘下方报错。在插接取电器之前的最后一步，就是搞清楚各个位置上的保险分别是控制车辆的哪种功能了。这个就要仔细查阅分析，保险盒内的保险丝说明了。需要注意的是，同为X1可能因为年份、批次、配置而造成保险盒内的保险丝存在较大差异。所以请具体情况具体分析，请一定以自己车辆的实际情况为准。此前本人也查阅了爱卡X1论坛之前专门讲2016款以前X1的保险丝的帖子，经过我对比研究，发现差别很大。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网先看2019款X1保险丝的功能，简单说就是相关功能——图标——编号。至于图标，即使你第一次接触，稍微思考一下就能明白具体代表的是啥子功能。
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然后再对照上图，弄清楚每个保险丝在保险盒内的具体位置。需要注意的是编号下方数字代表的是A（安培）。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网我采取的具体方案：
1.标有B 12V的线束接收音机保险丝考虑保险丝有无、大小、安装空间、安全性实际接的68（5A）收音机（常电）
2.标有ACC的线束接点烟器保险丝考虑保险丝有无、大小、安装空间、安全性实际接的54（5A）方向盘（ACC）
ACC的含义：不发动车可以给车内部分电器供电。
3.接地片拧紧在原车车体有螺丝的地方
注意：禁止使用发动机控制模块、安全气囊、刹车（制动）等与安全有关的保险丝。54（5A）方向盘是指方向盘上的多功能按键功能。
2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网通过研读保险丝说明可以发现：同一功能可以对应多个不同位置的保险丝，不同位置的保险丝可能电流值、保险大小都不一样，所以需要综合思考，反复试验（一定要自己尝试，切勿全信安装店师傅，因为他们可能也不清楚保险丝的功能分布）。X1在出厂时，保险盒有相当多的位置都是空着的（原本就没有保险丝），如果手中有多余的保险丝也可以将取电器安装在这些原本空着的地方。在拔插原车保险丝时，推荐使用上图中红色的原车附带的“保险丝插拔夹”，技巧是：对准相关位置插拔，上下轻微摆动角度即可松脱。 2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪 myt126汽车改装网最后一步，将多余的长出来的电缆用扎带绑扎好、整理好，塞入保险盒，装回活动挡板。个人认为效果不错