大通D90绞盘救援工具养成记

一、对绞盘的选择犹豫不决，痛定思痛选择
    第一次实地接触绞盘还是在18年12月份开心牧场玩越野山道比赛时候，重庆的越野车友飞贼和大康的绞盘救援雪地陷车。才发觉在很多 情况下只靠拖车绳或者防滑链是救援不了的。不过因为自己对绞盘品牌和功能不是太熟悉，咨询过很多越野大咖，他们众说纷纭，有说绞盘的的突出的救援作用，救自己也可救援其他人。也有说绞盘的适用行和利用机会太少，它的自重对车辆的危害程度或者如果救援时候救援绳断裂对车辆或者人员的伤害很大，风险也很高！再加上我周边几个玩深度越野的牧马车主他们也没有安装绞盘，他们的建议这个绞盘只要一起出去玩耍的车队中有一两台车绞盘就行啦。没有必要每车必备。平时的铺装道路和城市里面开就更加没有必要。只有玩深度越野或者无人区穿越才会有使用机会。不过这个有点像萝卜青菜各有所爱，就看自己怎么理解吧！因此我一度也对是否选择安装绞盘保持怀疑态度！包括我们上汽大通车友会的胥队也多次提醒我可以安装绞盘，我也将这个机会推荐给我们PeterTang。我当初我对猴爬杆的使用途径和范围更是心有所属，也是山东神父这位大咖的建议，用这个猴爬杆的机会和范围更大，也更加适用，因此自己就优先选择增加T-Max这个机会。
    最后下定决心给车辆增加绞盘主要是两个原因，一个是超子他们的无人区穿越中，4辆车雪地陷车绞盘互助相互救援的不离不弃；绞盘，拖车绳套用救援的强大功能，也需一年一次使用机会没有，但如果使用一次就是拯救自己和他人。救援，就是意味着互助互救！另外一个原因就是这次川西高原行高尔寺垭口玩雪，我们雪地陷车救援就达到十多次，就是因为只有拖车绳，没有一辆车有绞盘，造成最后劲畅的后保险杠及三元催化器和两个尾灯，直接被拖坏，损失惨重哦。拖车绳的断裂也造成拖车钩裂砸坏我的引擎盖，还好没有人员受伤！因此此次回来痛定思痛，狠下决心，来个自己豪华套餐大升级，既然已经安装了黑金刚氮气减震，那么绞盘这次也必须安装上。
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开心牧场赛道乐趣 开心牧场擂坡 开心牧场交流心得 擂坡中的D90车友 开心牧场救援现场 开心牧场拖车救援涨涨知识：绞盘的使用步骤和维护保养及注意事项
绞盘主要用于越野汽车及其它特别车辆。是车辆自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是野外运动不可缺少的安全装置。
如果车辆陷入困 境，应在使用绞盘救援之前分析情况并确定车辆受困的原因。如果车辆被严重地“架”在岩石或树桩上，应考虑用千斤顶抬起车辆，并往轮胎下面填塞东西以清除障碍。
使用绞盘自救时可以利用抱树带缠绕在树木或大石头上，然后利用滑轮将绞盘钢缆折回车辆后再实施拖曳。不要将绞盘钢索卷绕在树上，因为这样可能会导致树木死亡。必要时，可以一定角度进行绞盘拖曳。但要小心钢索在绞盘转轴的一侧堆积。
绞盘工作时不要尝试引导钢索，因为这样可能导致严重损伤。在清除障碍之后，可将钢索拉出并重新缠绕。如有可能，利用车辆的动力以及绞盘的力量。确保逐渐和平稳的使用绞盘的力量和车辆的动力，不要猛拉，不要轧到绞盘钢索。
1、使用绞盘进行拖拉的具体步骤为:
1.1、先检查鼓轮。开始之前，一定要保证绞索整齐地绕在鼓轮上。
1.2、如果绞索脱出，应防止它来回甩动。如果绞索绷断了，来回甩动的绳索可能非常危险。但是，可以避免，只要在绷紧的绞索上放一块垫子就行了。
1.3、开始拖拉，如果用绞索拉自己的车子，而你又要在车上开车的话，最好有一个人在车外帮助你。驾驶者可以根据车外指挥者的指令，在车上操纵绞盘。
1.4、如果绞索绞在一起了，一定要把它拉开。绞索绕上鼓轮时很容易交叉或是在一侧变得不平整。因此，要密切注意它的状态。
1.5、当车能够自由行走时，拖拉就完成了。一旦回到平地上，要检查车辆和线的状况。如果能够不靠外力开动车子，使用绞盘拖拉的过程就结束了。
1.6、把绞索卷好。拉紧绞索，小心地送回去。如果绞索在鼓轮上交叉或扭曲，先要完全解开，然后再重卷。
1.7、最后放好钩子。当绞索只剩最后一点时，把钩子绑在绞盘侧面。然后把剩下的一点绞索卷起来，把钩压住。
2、注意事项:
2.1、最好保证牵引车辆和被牵引车辆处于一条直线上，带角度牵引一是会抵消牵引力量，二是会使绞盘的钢缆缠绕在一端。如果无法调整角度可以使用定向滑轮。
2.2、在使用绞盘牵引重物或车辆时，时刻关注电瓶的电压，如果电瓶电压过低应立刻停止操作，并通过提高发动机转速来强制发电机充电来提高电瓶电压。因为绞盘电机的功率是定额，电压越低，击穿电瓶和控制继电器的电流越大，低电压强行使用容易更快的减 少电瓶和控制盒内继电器的寿命。电压低的情况下，收绳速度也会变慢。
2.3、在拖拽难以拖动的重物或车辆时，可以使用滑轮组来形成回路而增加牵引力。
2.4、在拖拽过程中应采用合理的方法固定牵引点，如轮胎打眼，固定车身，熟练使用抱树带和地矛等工具5、确保离合器开关的可靠性，避免在救援时出现危险。
2.5、操作绞盘钢缆时需要戴手套，并在钢缆上放置胶垫等物品放置绞盘钢缆断裂后破 坏性的反弹。
2.6、如果时间紧迫无法保证收绳的工整，也需要在条件许可的情况下重新放开绳栏，将绳栏工整的重新缠绕在卷轴上。避免绳栏长时间杂乱的缠绕。
2.7、在牵引物体的时，如果需要放松钢缆，应谨慎使用松绳按钮，容易造成钢缆在卷轴上打结，缠绕。可以配合离合器将钢缆尽量绷直后再使用。
2.8、车队出行、越野、探险最好配备2台绞盘以对应脱困或危险情况。
2.9、绞盘要与车体最牢固可靠的地方进行硬性连接，避免拖拽时造成与车体分离或其他危险。
2.10、还要一个备用电瓶，那东西是电老虎，绞盘很快可以把电瓶的电耗光的，双电瓶是必要的，而且第二个电瓶可以搞的大一些。<4>
3、保养：绞盘常在恶劣条件下使用。因此，日常的使用会严重影响其寿命。一定不能忽视日常保养。
3.1、绞盘内部容易进水，需要经常拆解保养(建议1年/1次)，重新更换黄油和检查齿轮
3.2、检查离合器是否有打滑的情况。
3.3、尽量避免过多的涉水。
3.4、绞盘的继电器需要经常检查是否正常，触电有无灼烧的情况，并接好绞盘的地线。减 少长时间不间断操作绞盘，以免继电器过热。
3.5、再如，如果使用完毕以后，绞索一定要把它松开，并重新缠好，然后收起来。
3.6、如果绞盘和绞索弄脏了，一定要彻底清洁。常用一点润滑剂，有助于防锈，不然就会减 少它的使用寿命。如果一次使用绞盘的时间较长，会给电池带来额外的负荷
选择安装的绞盘12000lb 加工的绞盘支架和绞盘网上搜寻千百度，改装店选择适用！
既然决定安装，也参照PeterTang的绞盘12000磅进行选择，几个牧马车友选择太贵的沃恩就直接放弃吧，后面也看过T-max的12000磅的绞盘，价格还是高出我的承受能力。

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为什么要选择12000磅的绞盘，一般电动绞盘可以安装在车前，也可以安装在车尾，也可以多位置安装，非常简单方便。在选购时需要考虑电瓶电压标准和车身自重，一般可以按照这个公式——车重量（KG）1.5/*0.8*2/0.9=需要的绞盘起步拉力磅数来挑选，而我们D90车辆净重接近2300kg，如果加上改装的绞盘，护板，侧踏板，行李箱等，再加上出行必备的食物和必用品，按照2500kg计算，那么12000磅的选择对于D90来说就是最低选择啦。
这次在蛮犟车会加装奢族旗舰店提供的黑金刚氮气减震的时候，我们看见一台陆巡也来这里安装他们推荐的绞盘，最后亮剑老哥与蛮犟车会老板交流的时候就直接给我们两台D90下单绞盘啦。但因为这个需要定做绞盘支架，必须改天再过来安装。蛮犟车会老板与越野界的大咖也给我们普及绞盘哪些途径必须使用绞盘的情况：
a.        在翻山越岭途中，翻车是常见的，绞盘可以代替吊机把翻车拉正，但必须钩在能受力的位置，不然的话会加大车身的损坏。
b.沼泽地并不可怕，但如果有地下水不断冒出那就必须马上用绞盘拉出，因为水位上升速度十分快。
c.野外回收车除了本身必须是全轮驱动以外，还至少要有前后两个绞盘。
e.进入沙河前（河底是沙子），除了要锁上差速器外，绞盘也应该尽早拿出。另外如果长期涉水，汽车改装防水装置也是必需的。
f.由于车身太重，在沼泽地很容易给卡住，街道用的MT轮胎无法自行脱离泥坑，非要用绞盘不可。
g.在沙漠陷入沙坑里，如果不是太深可以用拉力布带把车拉出，但如果陷入太深就一定要用绞盘，不然的话两车会同时沉下去。
h.在登上45度(1:1)湿滑的草坡时，就是他的丰田LC70也要靠绞盘，而且加用滑轮把拉力加大一倍。在过山底V谷时可用上沙漠桥帮助跨过V谷。
i.在急流下，绞盘是惟一有效的救车工具，因为无法下手沙漠板又会给水流冲走。
改装的绞盘支架 卸下的钢管杆护杠 绞盘支架和相关配件 小师傅正在对前面的格栅式中网进行拆除 拆除中网中 拆掉格栅式中网后的面貌 放置地板上的中网等配件 近观格栅式中网后的面貌 小师傅拆除越野轮眉 拆掉前面保险杠后的面貌
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对前面的防撞梁也需要拆除！ 就这块有几个孔的防撞梁需要拆除 从这个角度看过去车辆前面的状况 格栅式中网，前面的防护杠和内部隔板 受损的轮毂 卸下的防撞梁和钢管型前护杠！ 已经取下防撞梁的前面部位细心安装精确改！热忱服务用心装！
听完大咖们的解释，我们这个四川车友会的D90大队三贱客就义无反顾的都选择了绞盘安装。绞盘安装对于他们来说也是非常简单的事情，但因为成都这边D90安装绞盘的车辆较少，因此这里很多配件都需要定制，特别是绞盘支架。
D90因主要是车主个性化定制，因此我们这里三台D90就我这个选装了越野轮眉，因此这次安装绞盘我的越野轮眉就必须再次被撕扯开来，才能卸下前面的保险杠对立面进行安装，而亮剑的大白第二天就毫发无损的拆下前保险就完成。拆下后安装绞盘就必须去掉前面的一根防撞梁，对此我心里还是表示很多疑问，如果取掉这个防撞梁后是否对车辆稳定性和安全系数有所影响，安装师傅解释说对车辆稳定性和安全系数没有影响，范围因为绞盘支架整块钢管有加强的效果！还好这个解释不是砖家的回答，毕竟安装师傅们对这个已经成为专家了，这么多车辆的安装绞盘，肯定是不能影响车辆稳定性和安全性的。安装这个绞盘支架反而花费很多功夫，毕竟不是原厂设计无缝安装绞盘支架，两个打孔位都花费一段时间。而后期的安装调试反而是水到渠成。唯一遗憾的就是前面保险杠的切割不是很完美，不能完全利用挂绞盘钩的不锈钢装饰进行完美遮挡。安装师傅的建议是购买他们的可上下滑动的绞盘牌架来完美装饰，不过本着节约归己的原则，还是省点银子吧！实用主义，能够使用就行，完美主义这时候就被远远抛弃脑后。
安装完毕的绞盘身材娇小尼龙绳纤细但能够隐藏在前保险杠里。越野时不管多么强大的四驱系统，也会有力所不逮的时候，而这时的电动绞盘就能够大显身手。对于真正的越野车型和改车迷来说，电动绞盘身材娇小却能量巨大。
绞盘架准备安装中 绞盘架位置确认中 来个绞盘架全面照
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换个角度看过绞盘和绞盘架 小师傅在进行最后开孔处确认 小师傅已经开始进行细微改造中 再次对位置进行细微改造中 确认后进行最后调整 小师傅细致对位置进行确认 看看细微改造后的局部变化 左右对称改造中 悬吊中的接线头 对大梁进行开孔中
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再次对另外一边的大梁进行开孔中 绞盘出绳孔 绞盘架和出绳孔 开孔后的螺丝固定绞盘架 绞盘上绞盘架确认位置中 这边的两个螺丝孔固定位置 绞盘架比对位置中 两个人一起出手安装中 遥控器固定位置 绞盘拖钩
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小师傅在进行遥控器和绞盘的电源线连接中 控制线连接中 对绞盘电源线进行连接中 对绞盘进行螺丝固定中 固定绞盘的螺丝中 安装位置基本完毕 绞盘控制器 对防护杠进行开孔 对防护杠进行开孔
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绞盘安装完毕 安装完毕的绞盘整装待发