清洗养护速派进气系统

    之前家里的小明做过进气系统养护，效果还是比较明显的，动力恢复了许多，油耗也有所降低。我就琢磨着，应该也给大派来一个，总归没坏处。 这天店里待修的车少，初检完成后，我还在屋里侃大山，就见师傅那边已经开工了，赶紧跑过来，空气滤芯盒都拆走了，还真是迅速。 师傅说，清洗进气系统需要拆下节气门，而EA888发动机的设计比较“膈应”，节气门螺丝是朝下的，还隐藏在进气管道之间，拆装非常费事，整个过程没2-3个小时根本下不来，所以必须抓紧。 初步打算是拆掉风扇和节气门附近的进气管道，这样可以方便些。 拆掉几颗螺丝，向上一提，风扇就出来了。 尝试了一下，拧螺丝还是非常不得劲，继续拆！ 这次从下面入手了，拆掉发动机护板。 还别说，速派的发动机护板是全包围的，防护面积可观。 拆掉进气管道的固定卡子，再费力的拧掉螺丝。
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几块碍事的部件就跑到一边“站岗”了。 终于见到了节气门的真面目，开始从下方拧固定螺丝。不得不插一句，以后设计时，希望为以后维修考虑一下，毕竟全新明锐的节气门拆装流程不过5分钟。 嗬，拆下来一看，确实该清洗了，节气门盖板变成了深黄色，四周更是变成了黑色。 赶紧请出“主角”。 节气门清洗比较简单，就是直接喷喷喷。 气味稍微有些刺鼻，只好退后几步远远瞧着，顺着节气门留下来的液体都是黄褐色的。 一番擦 拭后，又恢复本色了。 节气门的污垢主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，所以说使用好的机油和合格空气滤芯很重要。 与进气管道连接这面情况稍好些，但也同样需要认真清洗。
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擦 拭了过缸体这端接口后，就着手安装工作了。 安装节气门的过程与刚才相反，不过相比较，多少轻车熟路些。 再给它一个镜头。 另一边，小师傅做起了节气门匹配工作。清洗节气门后，初始化是必须的。因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。 接下来安装风扇，话说拆时简单，安装时往回怼了十多分钟。 安装、固定空气滤清器。 复原各处挡板、卡扣。 第一步至此算是完成了，下面是清洗进气歧管。首先，拔掉节气门上方的传感器。 清洗进气歧管需要以“打吊瓶”方式进行。
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将清洗剂瓶身与专用设备相连。 调节阀门大小，控制清洗剂流量。 另一端接上刚拔掉传感器的真空管，着车。 瞬间排气筒就冒出了黑烟，我觉得是积碳被清洗排 出了。 本着环保的原则，赶紧接上专用的排气设备。怠速20分钟左右，此次清洗全部完成。 费用合计398元。因为之前保险是在店里交的，所以免了这次的工时费，只收了养护套装的钱，蛮划算的。节气门是发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。回程时从脚下的反馈来看，确实油门更轻快了，要说具体的感受，我觉得应该再行驶几百公里回来谈。总体来说，除了清洗过程稍有繁琐，这个养护倒是值得做做。