自创散热系统老君威重获新生

    老君威虽然不值几个钱，但只要解决散热的问题，我认为还是一部好车，舒适度并不亚于市面上十万左右的车。散热不良一直是老君威的通病，很多前辈各出奇招，除了在自己动手中获 得一些成就感和快乐，更多是舍不得老君威的这份情怀吧。
    长话短说，在安装本人自创的这套系统前，首先要保证两点，1、两把散热风扇没问题、2、散热器有冷却液。
    用上这套电路就能彻底解决高温这一顽疾，这套自创的散热电路的好处是，成本低，大概50元成本，容易维护，效果更直观！不用拆动之前的老线路（只需从保险盒引两根线）。
    来一张图做封面，开始制作吧。 到手3年，5万公里，走南闯北翻山越岭，老黄牛任劳任怨。 淘得两块温控板，每块十多元。一块板控制风扇低速转，一块板控制高速转，说明一下：低速是两个风扇串联，高速是两个风扇并联。 再购买一个4脚继电器，两个5脚继电器，大概20元。什么品牌无所谓，只要是12V。60A以上电流的即可。 原理图：这图画了两个钟，图不算专业，但用点心都能看懂。
接上线这个样的，找个盒子装起来更美观些，以后冲洗发动机还能起到防水作用。原理是两块温控板达到指定温度，分别给三个继电器供、断电。一个四脚继电器接通为风扇低速，三个继电器同时通电为风扇高速，温控探头接在节温器出 水管上最合适。测得的温度和驾驶室仪表盘显示的温度基本一致。
然后测试是否成功，两个风扇由雾灯代替（打算把雾灯换了所以临时接上测试，也可用其他12v灯泡代替）。风筒加热温控探头。灯泡微亮代表风扇慢速，很亮代表风扇高速。
重点：测试成功之后务必要将焊锡将接线处焊好，绝缘包扎，否则时间长一定会发热，前功尽弃的。
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装车注意细节:
1、温控板正极从保险盒的启动继电器取电，好处是钥匙拧到AC点火处，温控板即通电，拔掉钥匙即断电，避免电瓶慢性跑电，
2、风扇正极直接接在保险盒40A的保险丝上，利用保险丝的作用，避免以后烧毁线路和风扇。风扇负极接在电瓶螺柱上或者就近搭铁也可。
3、两个温控探头用胶扎带扎在节温器出 水口的橡胶管上即可，
4、两把风扇共四根线，最少用1.5平方。如果出现风扇反转，将风扇的正负极调换一下即可。
细节可参考前面电路图。 1、将低速温控板调到70度转（好处是可以给空调系统散热，因为空调开启后如果风扇不转，到达75度左右空调会自动保护关闭，因为水温70度时，发动机金属壳其实接近90-100度），
2、将高速板调到90度转（测试中、依然对空调系统起到很好的保护作用，制冷顺利，因为水温90度时，节温器打开，水箱循环，但发动机金属壳其实接近120-130度））， 测试两天，正常行驶状态，慢速风扇偶尔自动开、闭，空调正常，市区严重塞车以及开空调，上坡、长期猛踏油门等，高速风扇偶尔自动开、闭，空调正常。这样看来，测试大功告成啦！
以后加纯净水都不怕开锅了，老威风扇终于回到初始状态，慢速风扇散热效果都不错，高速风扇终于听到呼呼的响。