奇瑞A3升级1.8L发动力 花费少不脱保

 先说说之前的情况：2010款1.6三厢豪华型，2010年1月份提车，里程近2万公里；从首保开始一直使用美孚一号全合成机油，因为A3的高压缩比，一直都加97号油；
再谈一下改装后的感受：多出来的0.2L真不是吹的，因为还要跑5千公里磨合，不敢大脚猛踩，在成都市区等红灯后居然可以和捷达出租车同时起步，今天成都出太阳了气温不算低，市区开空调后对动力影响很有限！全程高速和国道也是开空调的，影响可忽略不计；重点是---每个档位都像升了一级，踩油门提速时从动力角度讲，现在的二档就相当于原来的一档，现在的三档就相当于原来的二档，以此类推，市区街道跟车不再纠结于用2档还是3档了，我的主要目的达到了
 

开拆

坑爹的TB啊，你什么时候才能做好质量控制？？？侧盖拆开后让人冷汗直冒，轮盘上的一颗螺丝居然在盖底躺着！！！2年了啊，螺丝一直都这样躺在下面，不敢想它万一想挪窝搅进正时皮带和齿轮里的话会发生什么~~~我热TB

可变排量涡旋式空调压缩机......

烧得不咋地

法雷奥的离合器......

全是拆下来的

-------分页-------

机油泵，没坏，但是换了，喜羊羊同学说为了保险起见~~

新配件闪亮登场

1.8的活塞及连杆，看看和1.6的有何区别？
 

1.8的曲轴

新机油泵

机油泵垫片

汽缸垫

轴瓦，分红蓝瓦的，要看缸体标识配套使用~
 

活塞环组件一套

曲轴标识

非常重要的步骤---合瓦

-------分页-------

活塞入位了

我用的还好吧

著名的株齿变速箱~~

换了新的机脚垫，但是有一点没搞明白，车友加工的那个40cr钢垫片为什么加不上

装车

 另：我这种改法很适合上班族代步和节假日自驾游之类的用途，花费不多，有技术保障还不脱保，不影响审车，如果属于赛车一族喜欢推背感，梦想百公里进10秒内，那就另当别类了