福美来加装电子整流器及刷ECU作业
福美来是07年1月出厂的福美来2代，T版发动机，原车最大输出功率85KW，该发动机是宝马和克莱斯勒合作研发，在巴西生产，进口装在福美来2代上的，说实话，我对它的动力比较满意！
近来，又琢磨着通过简单的方式，提升发动机动力，一开始，我找了一个朋友开的改装店，提出了我的要求，也就是不改变原车面貌，不搞涡轮增压，动力提升5-10个KW就行，他们给我做出的方案是：1、加装节气门控制器；2、换KN进气风格；3、增加燃油增压系统。三项做完，费用为5630元。后来考虑到增加燃油增压系统要加回油管，并且要在油箱上钻孔，还要在油箱里加增压泵，改变了原车油路，提升动力原理是增加单位时间内的燃油供应来提升动力，改装后燃油要增加1-2升每百公里。于是放弃了这一方案！
一、加装雷神电子整流器：
VS-M雷神汽车电子整流器的作用：净化及稳定电源供应；提高点火效率，使其省油；力增强3~8HP、加速更快、更平顺、kick down反应增快、油门反应更快；改善冷气启动时的无力感；消除发电机所产生的涟波；使怠速更稳定，换档更平顺；加强老化的启动马达，使其发动更容易；经过净化的电源,喇叭声音更响亮,更好听。
在淘宝买的雷神电子整流器（120元）
具体安装，搞换了3次才装好，原因是要么挡住了引擎盖支杆，要么线不够长，最后的位置也就是最 佳位置了
发动机工作时显示的电压，说明发电机工作良好
二、改装5-STAR台 湾改装点火线（392元），换日本NGK铱金火花塞（260元）。本人认为动力提升明显（约5KW）。
点火线
普通点火线和改装点火线的火花差别很大（红色的为台 湾改装点火线），点火效果差别就不用说了！
我在淘宝上买的NGK4级火花塞，目前在用的是NGK单级铱金火花塞
三、换装美国K&N流量风隔（306元）。
K&N流量风隔采用三层特殊构造过滤外来空气，第一层 为油脂层，能将污垢、灰尘阻绝离在外，第二层为环氧基表 面处理滤网，能抑止引擎逆火现象.最后一层为纤维布构造， 负责阻挡更细小灰尘通过。经过三层重重保护，吸入引擎内的 空气不但干净且流量增加，经美国测试可有效提升至5%的马力 。85KW*5%=4.25KW（5.78马力）
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四、德国艾森ECU升级（3500元），提升动力：7.35KW（10马力）。这也是这四项改装的重头戏，其功率提升是定量了的。
我的ECU升级是通过网络，找到了德国艾森在中国的大连总部，才联系到了重庆运营部，专门跑到重庆去进行的升级。约上一位朋友，周6下午4点出发，7点到达重庆，马上就开始拆下行车电脑（ECU），读取数据后传回德国总部，进行一对一的调校，然后发回数据包，升级后装回车上就行了！但好事多磨，听我一一道来：
拆ECU，我们这车的ECU是在副驾驶座的脚下
取下钢板，ECU就挂在钢板后面，这是取走ECU后留下的钢板
传说中是ECU，是西门子的
拆ECU花了不少功夫
打开后，核心出来了
左边那块长方形的小芯片就是核心，法国制造
小心翼翼取芯片，20几只脚，用热风吹化焊锡
去下来了，就是这小东西
安装到数据读取器上
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这小小的机器，就是10几万
读取数据
拍了一些艾森升级ECU的说明
动力提升总结：
1、加装VS-M雷神汽车电子整流器（120元），提升动力：3.68KW（5马力）。
2、改装5-STAR台 湾改装点火线（392元），换日本NGK铱金火花塞（260元）。提升动力5KW（6.8马力）。
3、换装美国K&N流量风隔（306元），提升动力：4.25KW（5.78马力）。
4、德国艾森ECU升级（3500元），提升动力：7.35KW（10马力）。
动力提升总花费：4186元。
合计提升动力：20.28KW（27.6马力）。现在车辆输出功率估计最大可达105KW(143
马力)。
实际使用感受（本人驾龄12年）：
1、提速很给力，特别是3档的力量提升非常明显，非常爽。
2、以前爬我家下面的陡坡必须用1档，现在2档就可以了。
3、以前平路60公里以下，5档拖不动，现在可以用5档走。
4、以前冷车启动行走无力，现在冷车动力就出来了。