福瑞迪集成化无损安装胎压监测 确保安全出行

 其实胎压监测这东西，当初也想过，但一直没装，想着没什么用，爆胎好像离自己很远，再说爆了也控制不了。漏气了找个店补个胎就完事了。前几天的一件事，让我改变了主意。

4月3号，时间也真不巧，2号和4号跑了近2000公里高速，胎没出问题，刚好3号在市区胎被扎了，很小一个铁片，当时气应该漏了一半了，自己没什么大感觉，等红灯一出租车师傅对我的车后面使劲挥手，下车一看，KAO，气都快木了，轮毂沿有点压到胎壁，很明显一圈黑印。靠边后打平安电话，让人来换胎，还算给力，10分钟内赶到帮忙换上，然后把胎背到轮胎店，扒出来看看说压得不严重，可以接着用，万幸，少损失几百米。

决定装了，就立马动手找合适的胎压监测产品。选择的是铁将军的T118。为啥挑这个呢？能实时显示胎压胎温，可自由设置胎压的上限下限，避免胎压过高过低引起意外，如果超过设定值，会主动报 警，另一个很重要的是可以装在富威导航上显示，不用在仪表台上拖个小屏，也不用占着充电器，我喜欢集成化，既然有设备了，要充分利用不是？和我的行车记录仪一个道理，也是用富威显示的。

还有一个是价钱方面考虑，查了一下，这款产品去年下半年开始就差不多是现在的售价了，降价幅度明显减慢，应该说价格水份已经挤得差不多了。找了家有货的，拿下，660包邮。

这是当时路边停下时拍的，当时还有气，并没有完全漏光，胎壁已经开始磨损了。

打开看看，东西还算齐全，4个头，还有送平衡块。

4个头的，单买头的话大概200不到一个，每个头里面内置电池，不能更换，属于一次性产品，当然电池也很牛，宣传称用于心脏起搏器的。。铁将军官方宣称使用6年没问题，反正没电了主机会显示，一两年没了找他们去。从左到右分别是：喇叭，配重平衡块，线，信 号接收器，主机，线

决定自己装，当然那4个头要装进去，动平衡，这些活没工具，干不了，只有找轮胎店了。一共60米搞定，下胎

把胎扒下后，切掉原气嘴，提醒一下老板别弄伤了轮毂，然后换上感应头就OK了，再充气。这里注意一下，气嘴出厂已经匹配了四个轮的位子，感应器上也有对应的标识，所以在拆装气嘴的时候，别搞错了位子，左前轮就对应标有左前轮的气嘴。新老气嘴

充上气，做动平衡。动平衡5也可以接受，但这老板水平还可以，四个轮有三个直接0，一个5，又加了个小平衡块。

做到这样就OK了，装好走人，半小时不到，很快

装回胎后，我顺便把警示标签粘上，免得下回拆胎师傅不知道搞坏感应器

东西到了后，先研究安装说明书，其实挺简单的，相比其他导航一体机，富威二代，更加简单，因为富威的线材和别的不一样，多一种独立的，接线上，就少接一根触发线。看图，如果你是富威二代，那么，只要接我蓝色四个框的线就OK了，如果其他导航一体机，可能还需要接右边两个框中间这个蓝色的触发线。其实就左上角框需要动力接，其他三个框都是线直接插上主机。

拆出风口啦，拆CD啦就不说了，先根据安装图把需要的线连上主机，拿到车上备用。

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详细说一下左上框的接线方法。框内要接三根线，一根为ACC电源线，用来给胎压主机供电，一根是倒车线，用来给实时查看胎压触发信 号用，还有一根搭铁。富威不需要再去接倒车触发线，是不是很简单？先说搭铁，容易，CD机拉出，后面就有金属车架，有固定螺丝，直接把搭铁线拧上就好了。一堆的地方可以接，随便找一个，如图中间这个细黑线就是。

搭铁装上了，开始接ACC电源线。富威是不拆原车CD的，所以DVD是选配件，但DVD的控制线是预留的，反正没用，直接从DVD控制线束里取电，图中红色线就是。

OK，还有一根倒车灯信 号用需要接。这里有2个方法，1是从门槛那找倒车线，费时费力，还不讨好，不说找得找半天，找到了还得破线不是。咱们不干这傻事。那要问了，不这样弄，上哪取电呢？当然有地方。大家注意找一下后视摄像头过来的那线视频线，一般是用公 头与导航过来的母头对接的，找到后，大家会发现莲花头边上还有一根细的线，如图

找到后，把公母头分开，因为我们需要把胎压主机串联在这根线上，所以拔 出后，后视过来的公 头直接插在胎压主机上，导航过来的母头，用胎压主机自带的一条双公 头连在胎压主机上。
接下来，就是把上面那根细红线与胎压主机的倒车信 号线相连，因为主机过来的线芯较粗，弄个针从中间挑出一个孔，把细线穿过来后缠牢，裹上胶布，这样比直接两条线平行緾牢固，除非接断，不然不会松脱。这些都是电子技术最基本的东西，自己做可以慢慢来，活可以做得不漂亮，但一定要做到位，外面店就不是随你说了。

当然，这头接上了，还有一头要接，在哪里呢？在后备箱那。拆下后备箱的隔音棉（如果有的话），你会发现这条视频线这头的莲花端子边上，也有同样一条细线，找得就是它。找到后，把这条细线与倒车灯的正极连接，如果你之前有装后视摄像头，那么肯定有这根线接着的，你只要顺着原来接的线，把线接上就行了。其实为什么要接这2个细线，就是为了从后备箱这取个倒车信 号，这个方法不需要重新放心，不需要在前面总线束里到处翻找倒车灯，简单，方便，我也是试验性质，经验证，可行。如图，我当时也是用一个临时方法试验的，可行后，才换上好线进行连接。

到这里，线接完了，方便不？现在让我做，不用五分钟就搞定了。线接完后，别忙着回装，因为先得测试一下。钥匙拧至ACC，过20来秒吧，胎压主机会鸣叫一声，然后导航上自动显示胎压信 号，这时并不显示实时的胎压和胎温，因为为了节省电，四个感应器在20公里以下速度是不工作的，这时相当于一个自检。看图，会显示数据更新中，说明线路正常，然后挂一下倒档，切换到倒车界面，正常，OK，上路测试。

速度高于20公里后，按一下手动开关按键（这东西下面会讲，别急），显示实时胎压和胎温，这是昨天装气嘴时充的气，低了点。因为车刚动，胎温也不高。这下真全OK了，回去把所有东西装回去。
 

回装前，得调试。首先设定一下胎压和上下限值，我上限设了3，下限设了2，因为我正常胎压是2.5，跑高速胎压会上升，但也不会过3，过了说明胎温太高，容易炸，当然下限2正常是不会去的，去了，说明漏气了。。温度没去管，默认是68度。超了会自动显示图像并报 警，也省心的。这里默认设置

这里我自己设的

最后工作就是回装，为了防干扰，信 号接收器与主机中间要有一定的距离，我把主机粘在CD下面原车的行车电脑那，把信 号接收器粘在主驾位仪表台下，铁将军带的粘合片可以重复使用，还不错。这里就不上图了，只要把线整理好就OK了然后出去洗了个车，前几天跑高速车头，档风玻璃上全是烂掉的东西，你懂的。洗干净，然后把气全部充到2.5，测试一看，OK，准。前轮负重大，胎温略高点。

最后上一个手动按键，这键的作用就是你想看胎压，按一下，导航上就会显示几秒，然后自动退出，如果报 警，不管你导航在显示什么，报 警优先。当然平时使用时，倒视影像，胎压显示，行车记录仪显示，放电影啥，全部不受影响。真正实现一个显示屏，集成显示N个信息。而不用东一个显示屏，西一个显示屏。找得到启动按键吗？哈哈，我粘在P版的启动按键那了，想看就按一下。