朗行更换负极搭铁线解决偶发怠速过高的故障

    爱车朗行在这个月刚好四年，朗行在四年10万公里后经常出现偶发怠速过高的情况，出现怠速过高时转速会提升到1200转，刹车偏硬，车子像被牛一样拉着往前闯，刹车距离增加，严重影响了行车安全，通过网上查询大众朗行怠速高的帖子，别人在打磨负极线后问题基本解决，而我前面两次去4S检查维修后依然没有解决问题，后面经过厂家协调联系4S店，订购了一根新的电池负极搭铁线，等待了大概四五个工作日后，4S店主动联系我前往更换。 因为不知道具体问题发生在哪里，所以一开始就检查了一次电瓶，检查结果电瓶没问题。 三次维修换了3个维修师傅，这次这个师傅更加专业，因为是不同的维修人员，所以先用电脑检测行车电脑数据，是否有异常，因为怠速过高问题是偶发性的，所以在正常情况下依然没有检查出问题。 更换负极线需要拆下电池电瓶 拆下来的电池和电池基座，电池是3年前更换的瓦尔塔电池，希望用更久一点。 负极搭铁线车辆打铁处端口就是这个螺丝 这个瓦尔塔电池是车辆一年的时候刚出保更换的，目前状况还不错。
提醒大家，虽然车辆质保一般是3年10万公里，但是电池质保只有一年。
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电池正负极两个端口，因为检查拆卸，已经磨损了很多印子了。 7星级4S店唯一一根负极搭铁线安装，因为换这个负极搭铁线的几乎没有，所以得预约才有。 固定负极搭铁线，端口需要对号原始端口，不然电池基座安装不到位。 第一次安装就是端口没对好，所以又得拆下来重新接端口。 重新固定负极搭铁线端口，要保证接触面接触良好。 安装电池，将所有螺丝安装到位，不松动。     这位师傅很认真负责，检查最后还把电池上的小螺丝紧固一遍。
    结语：第三次检查更换了新的负极搭铁线后已经行驶了5天，暂时没有再出现怠速过高情况，希望问题已经得到了解决。