全自动换油机更换MINIR56变速箱油

    循环机跟以往重力法换油完全不同的是，它不在需要经过油底壳的放油螺栓进行放油。只需要将变速箱油的散热器拆卸，连通散热器的管路就可以进行变速箱油的更换。     循环机采用了12V的外接直流电源，只需要连接车辆的蓄电池就可以。也有弊端，就是成本比较高，跟传统的换油方法比，用掉的油液几乎是2倍还要多。 进行变速箱油液的加注，红彤彤的。     这是变速箱油的散热器，主要的工作原理就是，把防冻液引到这里来，通过防冻液的流动将变速箱堆积的热量带走，进入到散热器进行散失。其实跟发动机散热器的原理是一模一样的，只不多这个散热器要小很多，也是水冷散热的一种方式。     被拆卸下来的就是图中这个散热器，ISTA 真的是特别好用，需要拆卸什么一目了然。     拆卸散热器的上盖之后，需要另外一个专用工具来跟散热器的下盖进行组合，就是图中的这个东西，AB两个接口分别接通来自变速箱油的管路，这就是相当于一个专用的转接头。     切记，转接头一定要安装到位，并且锁紧螺栓一定要按照扭矩要求进行上紧，如果没有安装好的话，很有可能换油的时候，这个散热器的接口会发漏油。     图中的上部分的那个图就是1号就是散热器的安装螺栓。下半部份的那幅图1号就是散热器盖的密封圈了。散热器所有的密封性能都是靠这个密封圈进行密封的，中间没有任何的螺纹，完完全全是靠压紧力进行密封。
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就是这个样子了，这个特写还是很不错直观明了。 嗯，这个角度可以直观的观察到转接头是怎么安装的。     教一个大家保养电瓶的方法，就是记住一件事，电瓶永远只是启动车辆的时候工作。也就是说，不要用电瓶的电去听歌，听收音机，开灯，如果短时间的还好，只要进行一次深度放电，这个电瓶基本就废掉了。 自动换油机的链接管路已经安装完毕，马上进行变速箱油的更换。     循环机显示的信息相当丰富，当前的更换速率、完成多少、】所需时间。都会在上面清晰的显示出来，科技在进步，况且也逐步的在取代人工，这一点是毋庸置疑的，特别在汽车工业上面更是体现的淋 漓尽致。     被交换出来的部分废油，当然这不是全部，我只是收集了一部分作为展示用，虽然自动变速箱换油机有新旧油液的提示，但是拍摄出来的效果不是很好，这个就明显多了。      变速箱油一定不要乱加，即使是同品牌也不能乱加，同样的爱信的8档变速箱的油液是不允许加到爱信六档的变速箱里面的。 这个拍的还算是不错。 ISTA 给出的变速箱油的数据。     重力换油法需要6升,还是在首次加油的时候，以后的换油如果更换变速箱滤芯的时候也仅仅是4.5升左右，这次更换了将近12升的变速箱油。