Polo更换方向机横拉杆

    近几年没在意前束，直到方向缓 慢跑偏且开始磨轮胎，上周到街边店换胎时，偶然发现，方向机横拉杆旷动间隙约1毫米，一时没法判断拉杆左右谁的间隙大。发现这种情况后，算是明白吃胎的原由了。周末去了汽配城，在原装件和品牌副厂件之间犹豫片刻，毅然选择副厂，一是便宜50元一根，左右各一根一起买，价格还亲民；二是十几年的老车，用质量靠谱的副厂还抗的住。配件拿到后，找了一家修理厂谈好工时费即刻开工。拆开轮胎，松开羊角螺帽，专用工具压下拉杆球头，拉出横拉杆后，摇动横拉杆球头，与新拉杆对比，旧件果然自由度很大，看来找到症结所在。安装不复杂，按部就班一路复原，初步用卷尺确定前束完毕后，开车前往某轮胎店作一次四轮定位。试车时，方向盘故意放手，没有丁点跑偏情况，说明前束定位参数准确，基本确定横拉杆旷量过大的故障完全排除。  副厂配件，有锻压的品牌。  横拉杆不分左右，两边各来一根。  拔 出横拉杆后的球头凹槽。  旧拉杆明显不正常，球头很松旷。  旧件存在氧化迹象。  新拉杆安装。  新件插 入就位。  安装防尘套时，要注意两端密封，以防进水氧化球头润滑脂。  羊角球头十几年完好如初，怀疑是旧横拉杆球头进水，使得润滑脂失去保护作用。