自己动手双燃料爱丽舍喷轨移植位置和保养
14款的全新爱丽舍双燃料车已经4年了，跑?85000公里，前一段时间突然故障灯亮了，行车顿挫感非常强烈，直觉告诉我缺缸了，立马切换成燃油模式，顿挫感消失了，我就知道毛病出在哪里了！肯定是喷轨脏了，喷气量不均匀导致缺缸，喷轨到了该保养的时候了。 
但这款车型的喷轨是安装在发动机后面进气支管后面的，拆卸非常的不方便，况且我们当地的4S店已经半死不活的，听车友说在4S店保养一次喷轨要好几百！我看看还是自己动手试试吧，顺便把喷轨移植到上面去，去4S店买个喷轨吧，居然没有，我去！连配件都没有，看来是真的离倒闭不远了！等了将近20天吧，喷轨支架到货。 
网购的喷轨保养维修包，十元一套，邮费六元！可以只购买小弹簧，几毛钱一个小弹簧。 网上买的喷射管也到了，不知道用多长，买了4米。 
空间狭小，需要把电瓶拆下来，老规矩锁车静默10分钟，拆电瓶，先拆负极，后拆正极！装的时候先装正极后装负极！ 
空间非常的狭小，即使是拆了电瓶你也不要指望着能够直观的看到喷轨，只能摸索着干了，喷轨是用两个10个的螺丝固定在支架上的，拆了螺丝后，喷轨还上纹丝不动，怎么也拿不下来，后来自己变通了一下，把喷轨支架用力往下按，变形后喷轨就有一些活动量了！ 
这是在车底拍的，可以看到支架已经变形，喷轨已经从安装位上下来了，即便是这样，喷轨的进气支管之间还有喷射管链接，需要拆下来才能拿下喷轨。
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喷射管上有卡子固定，需要一个一个的拿下来，左手从左边伸里去，右手摸索着拆卡子，卡子回弹的力量非常大，加上空间狭窄又看不到，着实很费劲，左胳膊被正时皮带的外壳虐得那是体无完肤啊！ 
废了九牛二虎之力后，喷轨终于被我拆了下来，因为位置变了，所以线束的位置需要更换，顺着大线把喷轨的线束整理出来，喷射管和线束插头要做好标记，以免安装的时候弄错了就坏了，其实线束插头上有编号的，但是为了保险起见，还是照一下好！ 
一字改锥撬开，需要小心，我的就是不小心撬掉了一小块。 
移植到上面后，位置不一样了，这个需要更换到另一边。 
这是里面的胶圈，需要特别小心，安装的时候要事先按进去，再差探头，不然胶圈坏了就有你受的了，可以涂抹一些机油，润滑一下。 
喷轨里有不少的油泥！ 
这?固定桶阀的螺丝，居然是快丝！拆卸的时候要小心，不可用蛮力，不然滑丝了喷轨就报废了，拆下来后记得要按照原来的位置装进去，安装的时候稍微有阻力的话切切不可大力安装。
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拆下来后拿下桶阀，里面就看到小弹簧了，有油泥的用纸巾擦 拭干净就可以了，桶阀里面也要擦干净。 
我看着大小胶圈都没事，就没有更换！我就只是用纸巾擦擦擦擦擦擦擦干净了，把新的弹簧装进去就完工了，记得看看桶阀安装后是否在同一水平面上，不能高低不平，不然安装后会影响效果。 
清洗完毕后，我把喷头的位置和线束插头的位置调整了一下，让它们朝向了同一方向。 
车友们建议我把喷射管全部更换了，因为那一段的管子实在是拆不下来了，主要是我怕拆坏进气支管上的塑料接头，所以我找了4个铜管替代它，让它把新旧喷射管链接起来。 
这是最左侧的喷射管对接，中间的两个是难度最大的，因为两边的可以看到，中间的什么也看不到，全凭感觉，上紧就可以了。
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喷轨和线束整理好了以后，问题又来了，因为改变了位置，从减压阀出来的气管够不到了，只能更换新的气管了！具体的是，把喷轨的线束从原车大线剥离出来，也就是几个一拉得的事儿，让线束顺着防火墙走到节气门的位置，放心长度刚刚好！原来气管是从空滤盒子下面走到进气支管那里的，这次需要从新修改一下，让它从空滤盒子前面走到发动机舱上面来！但是距离改变了，旧的气管就明显不够长了。 
把旧的气管拆下来，取下管子上用来保护的网状套装在新管子上，新管子实在是太难安装了，安装的时候需要把链接空滤盒的管子卸下来，不然不好下手。 
最后安装完毕的效果图，因为我把线束插头的位置改动了一下，和喷射管的朝向成了同一方向，所以看起来要比原车的显得整洁一点点，为了防止支架晃动，特地在支架下面塞进去了一截软管，起到缓冲作用！不然喷轨很容易晃动，时间长了管子和支架都受不了！ 
这是原车喷轨安装的效果图，和我改装以后的还是有区别的！ 
点火试车，温度到达后，一次转换成功，没有发生顿挫缺缸的毛病，说明这次喷轨的保养很成功，移植喷轨也没有出现插头插错的现象，来了一段距离，感觉这车又满血复活了，真的不枉我费了一整天的劲了！自己动手网上购买的天然气喷轨维修包，一套10元，4个大胶圈，4个小胶圈，4个小弹簧，邮费6元！这次我只用了4根小弹簧！这要是去4S店，保养喷轨，最少200起步！自己动手丰衣足食！！