自己动手别克GL8实现自动关闭空气外循环

   实现关闭GL8外循环风这个事，还是一位朋友坐在副驾后，感到空调口有风，他问我怎么还开了空调，这让我感到困惑，没有开有风？然后朋友顺手把外循环关闭，风没有了。从那时起我就注意上车走就关闭这个外循环，经过一段时间观察，车内的灰尘因为这个关闭而杜绝了侵入，这是意想不到的收获。从而引发了自动关闭这个循环的想法。
  我的想法是找到那个控制板上的某一个插针，同样的和关闭启停一样就成了，结果不一样。简单说，控制板是分二个类型部分的控制，一个类型是“触发”，另一个类型是“编码”。触发类的简单，就是通过一种开关实现接触，信 号导通，发出指令。而编码是必须在编码指令集前，找到给编码指令模块的“触发”点才行，这是我拆开面板后才发现的，好在有工具检测，不然拆个半道不能施工，那才叫欲哭无泪。  红色的部分是指依靠编码指令发出动作的按键，他有别于直接触发。  拆下控制面板总成，拔下控制线，红色的是5个锣钉要拆下。红色的是预警，就是拆开后盖时不要急于打开电子板，因为电路板在这个绿色位置一个软排线，很重要，坏了不好找喔，嘻嘻  后盖打开时，主要是这个插座有点牢固，需要稍稍加点力撬。  本来我是想把总成拆了放在桌上玩的，但是拆这个档把，我没有带套筒扳手，只好就地施工，稍微有点费事，不过问题也不太大。因为电路板是能够拆下来的。  这个就是软排线，面板上的液晶显示就是靠他提供的。  电路板上有二个插头，一个是硬的，一个是软的。除此之外没有其他的排线插头了。  硬插头好拔，这个软排线，拔掉前需要把白色部分用手扣起。这个是压板式的扣子，撬起来是松开。  这个插排上预留有一个小把手，方便插 入、取出。看到白色压板卡子已经翘 起来了吧，不翘 起来，你是不好拔 出排线的。
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  用手捏住插头上面的小把手慢慢顶出去，不然把手成了倒刺会卡住。  一手拿着灯，一手拍，虚了照片。不过能看的出来情况，这就是出软排后电路板与面板分离成功，  直接把电路板取下来。  红圈内的是按键，绿色的是LED灯，按键灯就是这个发出的。最顶端的两个是循环按键的触点，要记清，嘻嘻  电路板黑色胶垫是两块，并非是撕裂了。蓝色的圈分别是固定垫子的孔和胶头。  记住这两个点，开始我简单想，应该顺着这两个触点可以用表通断方式就能找到连通的插针，结果找半天，表没有响，不对。顺着线找到的是集成模块，这说明触点只是集成块编码前的开关，他的通断，我分析可能是需要编码模块接到通断后发出相应的编码指令通过CAN总线给车载电脑来处理机械的运行动作，并非象关闭“自动启停”直接通断插针就能执行动作的。  先找出触点的GND，因为电路板子上的地，一般就是共地。找出共地就是找出一条线了。  SW1和SW2的地好找，当时就用黑色记号做了标注。  考虑到焊接安全便捷，找到与SW1-SW2共地上最好的位置，同样标注好。  找信 号主线费了点功夫，上面线也细，要拍照，要两只笔测量，最终找到主线的检测点，这个检测点也是焊接线的最 佳点。蓝色的是其他线的检测点。
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  共地焊接是最方便的。  两根线终于搞定了，为了固定，打了点热熔胶。  软排线捍住把手，轻轻推进插座。这个板上另外一个插头造成别忘记了插上，不然液晶屏不会亮起的。  我多拍一张，方便看清。  粉色箭头就是启停的控制线位置，不过不是在这连接，是在外面插头上并线。  装上电路板，开始把线从后盖插座位置穿出，结果此路不通。插头顶住了。经过观察，找到蓝色孔，很好的解决掉问题。  启动车后把引出的两条线搭一下，循环指示灯亮起，成功发射，嘻嘻  把线从绿色位置引入副驾手套箱中，在那里，要放上控制模块，让之着车后倒计时执行触发关闭。  这是时序控制模块，我选择模式2，意思让他执行第2套方案，就是通电后执行动作只一次触发，一次触发0.01秒，不循环：左侧蓝色粉色通电后，进入模式2，红色正信 号导通，倒计时设为6秒后，右侧继电器吸合0.01秒，相当于触发一下循环风关闭按键。就此施工完毕，感谢您的关注！