六万公里宝马328I四驱更换变速箱油

  宝马搭载的ZF8，变速箱油是否需要更换？
  老生常谈的问题了，宝马说是免维护的。同样搭载此款变速箱的捷豹，厂家要求是6W公里更换的。我个人观点呢===没有不衰减的油，没有不磨损的零件。
  去年在4s做免费保养，五万多公里，售后顾问说需要更换变速箱油。原价5500，活动优惠500.只需要5000元---只需要----需要--要。而且是重力换油。当时觉得还没到六万，而且厂家宣称免维护，所以也不用急更换。
  然后今年车子更换了绞牙避震、排气、刹车。然后开车不由自主的比以前激进了一点--油耗从12L不知不觉上到了14L。公里数也达到了6.7W多。怕变速箱日子不好过。于是-----换油提上日程。

 ZF8变速箱油12+油底壳---为啥要12L--因为循环机换的干净。

 举起来检查下油底壳。干爽无漏油，运气不错。

 举起来检查下油底壳。干爽无漏油，运气不错。

 举起来检查下油底壳。干爽无漏油，运气不错。

 放下来的旧油，黄中透黑，透明度还可以。总之比机油干净多了。你要说不换吧，应该也行。可是换了吧肯定更舒坦。

 油底壳滤芯中的渣渣漏出来了，这个长条的应该是进油孔，正常使用中渣渣不会出来。

 四块吸铁石上有不少油腻和细沫子。

 循环机接上进油管和出油管。
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 新的油底壳螺丝，按照官方维修指南上的顺序、扭力依次拧紧。扭力扳手必不可少。

 

 上螺丝的顺序

 螺丝扭力。   换油的时候还得监测变速箱油温。采埃孚规定是40-50度之间。电脑读取油温在55度。晾了一会到了50度再开始注油。油温图片忘了拍。

 加油。新油是透绿色的。不知道老油是绿的还是黄的。反正放出来是黑黄的----不知道是不是氧化的问题还是新油老油本身颜色就不同。

 油管。因为我是四驱版进油回油管被传动轴挡住了。还得先把传动轴连接点拆掉。把传动轴垂下来，然后才能够到油管。后驱版车型直接可以够到。

 黑粗 长的就是传动轴。

 

 看着出口油从深色变浅色。

 
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 齐活了。

 

 油底壳吸铁石上面的渣渣

 

 

 

 就油底壳收着。有空破拆看下里面滤芯啥样。
 结束以后，把油底壳周围的油渍清理干净。启动车辆。观察下有木有漏油。木有漏油。把底板都装好。然后试车。重点来了，赶脚，我说的是赶脚，不排除心理作用------赶脚换挡更平顺了----   总结：如果车子开个三五年就要换，变速箱油可以不换。如果想要长期开下去，并且开车习惯比较暴 力，那还是推荐换下。毕竟新油总比老油强不是么------这车我是准备长期开下去的，因为灰常喜欢---尤其改装完以后，每次停车都要回头多看几眼，哈哈，没买错车。