遥控钥匙无电情况下机械钥匙启动上汽大通D90体验记录
D90是配备两把电子钥匙，并且车子本身可以选装无钥匙进入和无钥匙启动配置的，所以电池较一般没这项功能的车子肯定是要更费电，于是就出现了我的两年不到六万公里就显示钥匙电池电量低的报 警了。在自己动手更换电池之后，我突然想到了一个问题，就是如果是在野外穿越的时候，电池突然没电了怎么办。我记得当时看说明书，里面有一条给我的印象很深，就是副仪表台有一个钥匙感应区，在没电的时候可以进行应急启动，但是说的比较模糊不是很清晰，我就不知道是钥匙没完全失电的状态有用，还是干脆就是一点电都没有的状态下有用。所以今天亲自做个试验，以解心头之惑，也为经常出去野的车友们铺一铺路。 
首先，还是钥匙要上套上环，这样防丢防摔防刮蹭，会起到更好的保护作用。 
先摘环，钥匙连接环尽量选择最简单的结构，不要那种带装饰的连接件，很容易断。就直接选一个钥匙环再接到一体的卡扣上最好了。 
再解套，大大的D90钥匙就都出来了。有人嫌这个钥匙大，其实整体的体积并不大，只是长和宽了点，但是很薄，即使装在口袋里还算比较方便。 
有的人整天试用无钥匙进入习惯了，都不知道解锁键是哪个。其实就是最上面大通众字标那个按键，按下去一下车子就解锁了，中间的是锁车键，最下面那个钮长按是开关后备箱门的按键。 
背面银色卡扣按下去。 
然后按住背板往下一滑，钥匙就解体了。 
背板拿下来，机械钥匙就藏在右侧的卡槽里。 
很容易就把机械钥匙抽 出来，下面尝试纯机械解锁D90的方法。
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D90的无钥匙进入是前排式的，也就是只有在主驾和副驾侧可以操作，按一下门把手上面那个方形按钮，车子实现上锁或解锁。但是机械钥匙插口就是只有主驾一侧才有，在无钥匙进入功能按钮的右边。 
这个是副驾的门把手，只有无钥匙进入功能按钮，并没有机械钥匙插孔。 
这个是后排两侧车门的拉手，上面什么都没有，所以无法从后排实现无钥匙进入功能。我用过奔驰GLC是四门进入的，确实是更方便一点。 
机械钥匙插孔就是外露式的，没有盖板。但是设计的深度比较大，所以也不会被雨水淋到。 
机械钥匙插 进去了，很深，就剩下一个扳手。这个我要说一下，尾巴可以朝上，也可以朝下。 
这就是尾巴朝下的。 
来个特写，尾巴朝下的。 
这个是尾巴朝上的拧法，顺时针方向。 
这个是尾巴朝下的拧法，逆时针方向。 
尾巴朝下的开锁特写，逆时针。
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顺利进来后，下面才是重点。为了摆 脱电池剩余电量的影响，我直接把钥匙分解了，电池脱离状态下试验，也就是只有钥匙芯片，没有电池的状态下。把芯片放在杯架靠近中控的一侧，这也是说明书上要求摆放的位置。 
杯垫上面有感应区的标示图，这个垫子不要装反了，上半部一定要超前摆放。 
下面是见证奇迹的时刻，右脚踩刹车，右手食指点击POWER键。一个很熟悉的声音，发动机竟然启动了。这是真的！真的！！真的！！！我的预言实现了，还真有点兴奋。这下小伙伴们该放心了吧，以后出去该野野，根本不用担心钥匙没电的事了。不过有一点要提醒下，为了拍照，我连续用机械钥匙进行解锁上锁操作，车子终于也达到了高 潮并发出了很响的报 警声，直到我坐进去启动车子后才好，如遇到类似情况大家也不必惊慌。