15万公里宝马X1采埃孚8AT更换变速箱油

    我的12年四驱X1，现在已经15万多公里了，其实早就该更换变速箱油了，厂家给出的终身免维护我觉得不靠谱，毕竟是机械部件，而且伴随高温磨损。这次没敢用循环机，毕竟公里数太高，怕出问题，保守一点先用重力换一次，跑两万公里没事再换一次。
    154000多公里，小马一直都是正常保养，没有什么故障，变速箱在低温时，一二三档顿挫感比以前明显。这台变速箱使用感觉很不错，换挡平顺，动力响应也快。
    上架子第一眼该花钱了。左前减震漏油了，估计1000起步吧。
    变速箱油底壳，非常干净，没有渗漏。可能采埃孚太自信了，非说终身免维护，4s店早就提供换油服务了，也是重力换油。采埃孚这个整体油底壳设计更换成本太高了。
    第一步，放油，一般能放出来5升左右。
    油的颜色还可以，比机油干净多了。
    这个角度明显一点。
    新的油底壳，滤芯和底壳一体，不能单独更换，我觉得厂家可能考虑密封性能，材料包里提供螺丝，也是同时更换。
    配件号，不知道真假，大神给看一下吧，从4s店买的，也不带宝马标。
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    拆下底壳的真身，光亮如新，有一层油膜。师傅说这台变速箱很皮实，平时报的故障很少。相比宝马的发动机故障率低多了。
    装回底壳，按顺序上螺丝，一会儿紧固。
    这个是还没有紧固的螺丝。
    装好之后加油，我一共加了五升多一点。属于正常的。
    打着车，让变速箱在RND上都运行几秒。这是升起来拍的？
    最后放一张旧的油底壳，里面的滤芯已经是灰色的，新的是白色，不是很脏，四片吸铁石上面有薄薄一层铁泥。用手能擦下来。
   换油之后跑了一周了，感觉更平顺了，低速顿挫基本没有了，很好的一台变速箱，希望继续发挥本职工作。争取跑到30万。