大众迈特威T6加装大众原厂VOTEX后尾箱桌子和第二代晴雨挡
转眼提车已经过去将近4个月,跟大迈有了初步的了解,前后跑了不到2000公里,基本市区行驶,油耗在13-14个左右,深踩点动力还是相当可以的,第二代EA888 发动机配合7速湿式DSG双离合平顺性很好。乘座起来后排是最舒服的,还能调整座椅对坐加强了亲切感, 即使跷二郎腿也不会觉得拘束。后备箱这次加了尾箱桌子,空间得到了更充分的利用,德国佬的设计和工艺没的说,包括好多小细节,体现了设计师的初衷,实用性等你用的时候一定能感受到贴心。自从大众T1开始这已经是第六代,现在入手,我想值得一直开下去,长期持有宜商宜家。
对于公路自行车是真爱,已坚持骑行15年了。
等后面配上VOTEX T6越野版车尾门架就更方便了。实在不愿意拆装,委屈一下吧。
原包装 状态,桌子有点重量。
原厂就带了小桌垫子一面是皮质。
VOTEX 晴雨挡包装质量很德国。
完全展开状态 除去薄膜,很有质感也有重量。
这个需要松一下,按入后往左或者右拧到和红色标记方向一致锁紧。
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锁紧状态,当旋转有阻力的时候,可以轻微晃动一下桌子。
这个是桌子安装后, 把朝向后排座椅方向可折叠的桌面 折叠后的位置,左右都预留好了间隙。
左边的硬塑料挂钩, 方便挂一些东西, 可以是图片里这个样子也可以放平, 挂在桌面下面。
这个设计很巧妙,当需要把桌面竖起来, 放一些超高的行李时,这个橡胶可伸缩的皮带刚好够到后排座椅靠枕柱子上, 很牢固,起到固定在竖起状态的作用。
看图说话。。。按照步骤来 ,安装时需要把车窗降下去,两个卡扣位置要注意对齐, 5个卡子 均匀卡在挡雨槽各个如图的位置, 装好升降玻璃时 ,短停逐渐的把玻璃升上去, 停留24小时。
这个手柄的钩, 是用来撬和装的,装的时候, 直接用平面推进去。
此刻注意, 带倒牙的那一侧接触车体胶条也就是背对着晴雨挡。
意大利造
推入后的状态, 这个弧度方便拆卸。
做个例子,卡字的安装方向。
平推进去
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安装后的效果,注意末端刚好卡在后视镜拐角处。
这个是晴雨挡位置
安装后效果, 不注意看, 不太明显, 设计的也很巧妙, 非常紧。
第二代VOTEX晴雨挡, 不需要再打螺丝, 5个卡子解决问题了。
同时建议安装的同学,用这个塑料扳手在后视镜位置安装好的第一个卡子和车门左上角位置安装的卡子, 多做一些往复摩 擦,不然头几次玻璃升降容易启动防夹功能, 因为卡子边缘并不平 滑。
摩 擦摩 擦。。。。
德国货很板正原汁原味。
个人觉着,折叠一部分使用 后面空间已足够上下分层,同时兼顾了后排旅客乘坐的空间。
4个月开了不到2000公里, 实在是想多开点 ,赶紧去首保,无奈疫情的影响还是老实点。
安装尾箱小桌子后的空间距离, 还可以接受。
下面铺的那个是欧风防火脚垫, 家里的车一直用这个, 好打理还防水。
万能的小桌子
驾驶位看过去
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这个位置是最舒服的,老板位, 哈哈,也是家里领导的位置。
无奈, 家里领导最喜欢坐副驾驶位置, 美其名曰有座椅加热视野好!