MINI F56加装拉力灯
折腾了好几个钟头可算弄好了中途因为棘轮扳手掉机舱里不得不拆了一堆东西才找到掉在哪，够了半天最后还是得拆了下护板才给拿出来，拉力灯这个也是心心念念好久了～机缘巧合前几天咸鱼收了对成色还不错的，走线接电什么的就小意思了～虽然过程曲折，不过装好了效果还是可以的，好久没干活确实是手生了～看来还是得都给自己找点换零件干活的机会呀，最后还得感谢最 佳灯光师徐小敏帮我找了半天扳手～一个电话就爬起来跑到地库来陪我。
咸鱼收了一对二手原厂LED拉力灯～正好还是想要的黑色的～卖家还自己做了接雾灯用的无损线～虽然最后因为俩车雾灯不一样没能用得上这个无损接头…卖家车是两线的雾灯，新款雾灯带一个示宽灯功能多一根线，接头不一样…所以也没能用得上…
咸鱼真的是个神奇的地方～一开始我看这无损接头做的挺有意思就跟卖家聊了聊～后来才知道，老哥是做舞台灯光设计的～论做灯还是专业的，我跟他聊说想贴个黄色的灯膜，老哥还给我找色谱科普了一下应该怎么选颜色～
好久没把工具们拿出来了～好不容易有点活干，赶紧拉出来溜溜。
过生日哥们送了一挂灯～修车用还挺好用～亮度完全ok～不过这灯也是个噩梦。
第一步拆掉进气导风管～本来是想拍步骤的，结果意外的发现电起子放这地方加上顶光，随手一拍还挺好看！
接下来拆下上图中底下的五颗螺丝～
拆掉前杠最上面的一块挡板，一共10个卡子，上面4大4小两杯底下各一个小卡子～
再拆下中网底下的卡子就可以扒 开了～其实也不必完全拆下来～拆下两侧加强杆的螺丝就可以把拉力灯支架装上了～原厂是有两个固定孔的，不过内侧的空要在前防撞梁上打孔，而且外侧螺丝拧紧后就已经非常紧固了，本身支架上就有一个限位槽可以卡在加强杆上，所以大部分人还都是选择不打孔的～
装好支架后就比较快了～把线走好，拉力灯灯安上基本就ok了～这种类型的灯装过好几次了，其实原理非常简单～一路电瓶供电+一路控制供电+负极搭铁+灯的供电线+保险丝+继电器～真的是非常简单～控制供电就看你想接到什么地方了，我这是接的雾灯～所以直接就近连接到左前雾灯的控制线上就行了～当你打开前雾灯的时候，拉力灯控制线就有了电压，这时候继电器吸合，雾灯供电通路接通，从电瓶正极经过保险丝→两个拉力灯→负极搭铁完成回路～这样的好处就是对于取控制信 号的电路没有什么影响，只是取一点电用来控制继电器～
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打开雾灯盖子就发现坏了…这新款的车雾灯三根线…根据功能来看肯定是一根雾灯控制+一根示宽灯控制+一根负极搭铁～原来的无损插头就不能用了…尴尬～不过都到这节骨眼了，也不想再重新买插头做根无损线了～于是乎还是破线接吧～虽然还是稍微有点不情愿，不过这活干挺多的了自己的手艺还是信得过的～拿万用表测了一下开关雾灯时候左边两根线的状态，发现左边黄色是雾灯控制，中间是示宽灯控制。右边一般情况下这颜色是搭铁，测了一下也确实是～就算是给diy玩家的一点信息吧，省的再自己找线了～不过后期估计我还是得再做一个无损插头重新接一下线，牢固一点嘛。
这就是噩梦的后半段了…刚才说了 那个照明用的灯是噩梦的开始～这个灯是个手摇发电+充电的灯…搞到一半我发现就剩两格电了，于是乎就开始手摇发电～也不知道想的啥，左手握着灯和棘轮扳子的加长杆，右手就在疯狂的旋转充电把手…结果转的正起劲棘轮从加长杆上甩出去了<5X:0118>直接就掉机舱里了…这下瞎了…
真的是为了找这个板子废了我俩多小时…一顿狂拆…分析了半天能从哪个缝隙掉下去…最后好不容易找到了，结果没拿住又掉到更下面了…最后没办法只能拆了发动机的下底板才给够出来～顿时如释重负。
拆的时候本应该用到这个1/4的小棘轮的，结果就这么寸它就就躺在板子上面等着拿出来，又想别的办法给拆开～最后装的时候总算能用到正经的工具了～
整理的差不多了，梳理一家走线～把掉线都用扎带固定好，省的耷拉在机舱里乱晃～
终于完工啦！！！
这是没打开的时候前面的光斑～
打开雾灯拉力灯以后前面的光斑，因为主要还是为了装饰还是给照射角度调的低一点～基本跟近光灯重合，要不然回头跟路上一打开太晃别人眼睛～
可能机舱里掉工具是每个自己动手收拾车的人都过不去的坎吧<5X:0110>希望下回自己长点脑子，用完的工具放一边再干别的事～真的是好久不干活都不知道该怎么弄了～这次真的是让我找到了久违的感觉～感觉自己一下回到了大学时代，跟底盘实验室里自己鼓捣各种东西～虽然出了掉工具这么个事不过最后还是非常开心的～感觉又找回了曾经的那个自己～
那么下一步就是把雾灯和拉力灯贴黄啦～一步一步向着自己想要的样子进发！
话说我可能对中网中间这黄色的灯有执念～当时在没过上学的时候收了辆二手的S197 Mustang GT～当时找车的时候就到处学么带中间黄色雾灯的车～还真让我给收着了～帅的一比～