自己动手更换赛后轮鼓刹刹车片

    我先换的左后轮，由于第一次更换，没有任何经验，竟然花了接近三个小时，这其中大量的时间用来观察、记忆、摸索和尝试各种错误的步骤。换右后轮的时候十分钟完成！我是个动手能力一般的人，不算强也不算太差，对于我来说，这个活第一次干，难度8，第二次就难度1，所以有点动手能力的同志们可以自己换，多观察就行了。接下来开始：

前面千斤顶加卸轮子就不废话了，轮子下来后，先把这个帽取下来，边缘用一字改锥转圈一点一点撬就行了，没难度。

取下帽子后，先取下中间插的销子，然后用活动扳手拧掉中间的这个豁牙螺母。这里重点说一下，这个螺母的作用是压住里面的轴承，而这个螺母的松紧度是非常非常有讲究的，并没有规定的扭矩，维修手册写明的是，用手轻微拧紧后，松回一个牙。实际操作中，带上劲后，往回松，一个牙一个牙松，每松一个牙就晃一晃刹车鼓，直到感觉刹车鼓有间隙能晃动，然后紧一个牙，就完成了，也就是说在不能晃动的最松状态。这个松了就不说了，对轴承和车轮肯定都是不好的，但是过紧，也会导致轴承磨损加剧，并且会导致油耗升高1-2个油。其实盘刹也有这个问题，大家下次无论是自己更换还是到修理店更换，都要提醒修理工注意这个问题。

螺母拧下来后，就能看到下面的轴承了，这个如果能取出来就取出来，取不出来的话取刹车鼓的时候他也会自己掉下来的。

我是把轴承取下来了，现在准备取鼓。

取下来的轴承和螺母，下面是销子，脑残的把这么细的销子放在一个都是大眼子的筐上......一会再取吧。

鼓取了下来，取鼓其实很简单，不要着急，用两把一字改锥，转圈慢慢撬，可以用力没事的，不会损坏任何部件，第一次取对力道和技巧没有经验，会花费一些时间，第二次就是半分钟的事了。

取下来的鼓

    再来个特写

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    接下来由于一手的油泥，没有办法拍照了，就文字说明吧。
    看到这密密麻麻的小部件，瞬间觉得头有点大，我之前看到过一些人说如何如何更换刹车片，经过我实践发现，并不全部正确，因为我完全相信了，导致我花费了大量的时间来实践错误的做法。其中最误导我的是必须整体取下整体装上，不然一旦散了，自己是无法组装好的，坑死我了有没有。
    这个东西确实可以整体取下，没有问题，但是你就算是整体取下，后面一样要拆散，并且根本就是无法整体装回的，绝对无法整体装回！我就是在尝试了多次整体取下无果后，加力的时候直接崩开，各种零件散了一地，当时头就大了，心想坏了，他们说散了就装不回去了，但是没办法已经散了，于是拿出拍的照片对着拼了一下，什么玩意装不回去，智商超过幼儿园就能做到好吗！真的是非常简单，我半分钟就拼上了，没有任何难度！下面具体说经过我实践总结的最简捷最省力的步骤：

    先说一下，这个活最好是能找个人帮忙，谁都可以，什么都不用，就是能帮忙扶一下就行了，一个人也行就是感觉有点手不够用。另外最好用很硬的粗铁丝做一个铁丝钩，用来钩弹簧。开始说明：
    1、首先拧掉左右两个1号的销子，这个方法是把里面的销子拧一下，让他对齐外面铁片的豁口，就出来了，说着容易，下面顶着的那个小弹簧实在是太硬了，需要用一字改锥使劲压住弹簧，销子才能转动，并且安装的时候更加別手，说真的这个我觉得才是这个活的难点之一，理论上很简单，就是真的很吃力，两个人就方便多了，一个人拿两个一字改锥两边压住弹簧，就没有难度了。这个取弹簧的时候扶一下刹车片，因为弹簧一旦取下，这个刹车片就会往外来了，当然直接掉了倒也没什么，关键怕那些零件崩飞了不好找。
    2、接下来取下2号弹簧，这个弹簧是难点之二，不是别的，就是太硬太硬太硬了！！！方法是用那个铁钩子，钩住弹簧的左侧挂钩，用力拉出来。
    3、接下来取下三号的弯曲铁棍，然后就随意吧，都取下来就行了

    然后是安装：
    1、首先挂上1号的手刹线，然后把2号新的刹车片放到位置上，直接把固定销子安装上。
    2、安装3号新刹车片，同时挂上4号弹簧，这个弹簧没什么劲，没有难度，接下来同样固定好销子。
    3、然后把除5号弹簧外的所有部件安装到位，也都没有难度。
    4、最麻烦的来了！这个破5号弹簧实在是太硬了！最开始就因为他我一手的血！后来捡了一下钩子，一下就安装好了！方法是这样，先把右侧装到位，然后用钩子钩住左侧使劲拉，挂到那根弯曲铁棍上。这个真的最好有个人帮忙扶住整个系统，不然一个人操作真的有点不够手，太硬了！然后这个车这个弹簧右侧有设计缺陷，并不是钩住的，而是弹簧做成了一下弯曲，是在里面顶着的，而我新买的这个刹车片的这个孔稍微大了那么一丁点，结果就是一拉就会出来，唉，真是服了设计师了，你老老实实弄成个钩子直接钩住不好吗？没办法，把弹簧那个弯曲又给使劲掰了掰，让那个弧度变大，才算勉强可以，后面会不会再崩出来就不知道了，不过它崩出来也就是会导致刹车抱住，但是不会抱死，只好过一段时间再千斤顶顶起后轮，转转轮子看看紧不紧，紧了就再打开检查吧。
    这个弹簧再说一下，拆下来后，一定会把右侧那个固定的弯曲拉直，所以安装时一定要用尖嘴钳子把这个弯曲再折得大一些，我就是没注意这个，第一次安装好后，一踩刹车这个弹簧右侧崩出来了，弯了弯没再出来，但还是提心吊胆的，直到拆另一边的时候才意识到这个问题，这次弯的很大，装回去非常牢固的，刚才那一侧的实在懒得再拆一遍了，后边崩出来再说吧。跑了几天了，顶起来转轮子检查了一下，没有崩开。
    接下来没什么说的了，全部复位，当然刚换完刹车肯定是不行的，手刹也很弱了，他自己会自动调整的，跑跑就好了。
    刹车鼓各个品牌的不太一样，但基本上都差不多，不过现在前盘后鼓的也都是低端或者低配车型了。因为我前盘也是自己换的，所以对比一下，如果说第一次换鼓刹，会比第一次换碟刹要感觉复杂一些，但是第二次换，我就觉得其实比碟刹好换，关键不用考虑刹车油的问题，也不存在那个强力刹车泵，鼓刹这个小刹车泵不需要用什么力。


其他三块都还行，就是有一块是真的挺薄了。