自己动手更换野帝空滤盒

    五年的野帝跑了6万多公里了，前几天换空滤时发现空滤盒已经严重碳化，靠近发动机侧的三颗螺丝孔全部烂掉了，塑料用手一碰就粉碎了，说明1.8涡轮增压的发动机机舱温度高，加速了塑料的老化，从车友群里配件商那里买了个新的，今天抽空就换上了。这一侧的三个螺丝孔全部烂掉失效了。这个已经粉碎了，用手一碰就成碎末了。买的这种，据说是原装。到货了，对比一下，上盖有激光打码。下半部分新旧对比一下，看外观是差不多的。这里就看出端倪了，新的明显没有原车的接缝处毛刺处理的光滑一些，而且接缝位置也不一样，新的接缝竟然在螺栓孔处！！
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还有这里，有两个螺丝孔竟然都有裂缝！！ 虽然没有裂开，但肯定影响强度，这做工打死我也不信是原装件！！！盒子中间有个隔断，新买的没有这个东西，原车的好好地继续用。动手开拆，空滤盒上盖跟进气管连接的这个位置有两颗螺丝钉，拧下螺丝钉，用力往外拨就出来了。拆开看到这里还有个隔断，防止空滤失效后异物吸入发动机的，这后面就是空气流量传感器了，拆这个管子的时候不要太暴 力，防止弄断了传感器连接的线。再拆下半部分，就这一个螺栓，用内六角拧下来，注意千万不要把螺丝掉下去了，再想拿上来就不太容易了，螺丝周圈有橡胶垫，防止震动异响的。盒子里面，还有这个位置各有一个固定处，就是橡胶垫直接套在支柱上的，使劲往上抬就出来了，大力出奇迹！！全拆下来了，进气口是卡扣跟空滤盒连接的，可拆可不拆，我是想清理一下就全拆下来了，也是有两颗螺丝固定。寿终正寝，扔垃圾桶了！检查一下机舱，发现这里有点渗油，已经积攒了一些油泥，咱也不知道是什么部件，有懂得给科普一下吧，清理一下油泥，不管他了，反正也不严重。这下面有个拉杆上面也满是油污，按说这里不会有油呀，不知所以然！
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新的盒子原位安装，使劲把橡胶垫对准支柱按下去就行了，再拧上螺丝固定，然后装上空滤，盖上上盖。拆开油气分离器出来的这根管子看看，换过一次新款的进口的分离器了，还是那鸟样，管子里面依然有油，油气分离不彻底，造成机油蒸汽进入发动机参加燃烧了，这也是烧机油的原因，看了不少车友加透气壶的，准备下一步也只能加一个了。拆下发动机盖板看一下，之前四个支架也都烂了，我用AB胶粘上了，黄黄的那个就是，现在又老化了，充分说明了发动机舱的温度有多高！这个上盖板也就是个装饰作用，干脆拿下来不装了，说不定更有利于发动机的散热！管子里面油汪汪的完活，清理一下，干干净净、饱饱满满的发动机舱。