帕萨特更换国产ABS传感器

    去年的八月初，车子仪表盘齐刷刷的亮起了五六盏黄色故障指示灯，到4S店检查，发现是左后轮的ABS传感器坏了，更换花了我600大洋（外加75元的工时费包1年，不然不包），抱着懒得跑店的心里，提前2个月顺便给小帕做了第5次的常规保养。本想是偶发性问题，没有过多地去关注和揣摩问题的疾症所在。时隔一年，同样的问题居然再次上演，今年8月1日下午高温时段在高速上跑得好好的，故障灯突然亮起，虽然境况和去年差不多，但时间久了，一时也反应不过来，赶紧停车应急车道，电话咨询故障原因，关键是担心影响不影响安全驾驶的问题，天热，一急，弄得浑身是汗……
    恰逢周末，第二天赶紧到店检查，多么期望是去年换的那个坏了，因为包一年还差2天（去年是8月4日换的），甚至感觉那时多花了75块的工时费是值得的，毕竟换个新的要600块，但可惜人算不如天算，经检测，居然是右后轮的传感器坏了，价格还是那个价格，心里那叫个憋屈，没办法只能硬着头皮换呗，但不知道是这个传感器的故障率低还是其他什么缘故，4S店里居然没有这种传感器配件，要换还得等上半月。
    返回后，顺便到家附近一家汽修厂咨询了解一下相关情况，原来这种4S用的配件都是进口的，光成本就接近400，所以更换600就不足为奇了，但换个国产的只需要50左右，加上手工费也就80块钱，由于4S店暂时也缺货，抱着试试看的心里就修理厂换个一个，师傅服务很热情，也很周到，换一下也就几分钟的时间。
    下面是更换的全过程：这是当时在行进过程中拍的故障灯显示，齐刷刷的六盏，不了解还真不敢开呢。小帕准备上架，与4s店有点差别，抬升支架是千斤顶式的。小帕慢慢升起……升起后，底盘一清二楚，蛮平整的，看不到磕碰的痕迹，小帕爱护得还算细心吧。师傅用起子在慢慢敲拽传感器，开始用手没拔动，卡得很紧，车子如果不抬升平地拆的话确实费劲，某宝上的拆卸要领是要卸轮胎的……
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这是传感器拆下来后的情形，传感器小的一头插 进那个孔里，另一头与旁边的插头连接。简单的就这么几样工具就搞定了就是这么个小玩意，师傅特地用水冲了一下，查看了一下具体型号，原来样子是灰嘟嘟的。趁着等待的时间顺便看了一下轮胎，跑了四年多快5w公里的样子，细看确实有点老化，细纹很明显，这是两张图是一前一后的，大神们能分得清吗。师傅回装的速度很快，本想拍个装好的特写图片的，起落架已慢慢下放了，没法，只能在远处拍 个侧影……师傅在连接行车电脑一一消除故障指示灯
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这是最后一个胎压的指示灯，师傅倒腾了半天也没消得掉，我说不要紧，消除这灯我有经验，一会重启一下车子就OK了。其实我离开时，车子开了两三分钟，所有故障灯就全部自动消失。回家后把去年的坏的那个也找了出来，一左一右正好配个对，留个纪念啊，大神们，你们能区分得出左右吗？前后总共花了近一个小时的时间，但真正更换的时间就几分钟，主要时间是在等车子上架和等待从商家临时送来的配件传感器，虽然我一个劲儿问师傅国产和进口的差别，他也说不出了所以然来，实在要说的话可能就是时间用久些呗，但国产的也包一年啊，感觉还是国产的性价比高些，毕竟六倍多的价格，而原厂原装的不也就用了四年多点呗，就当回小白鼠，让时间来说明一切吧……