17款红标哈弗H7索赔方向盘换挡杆及人机交互总成详细记录

    我们买一台车，除了他的外观颜值，内饰做工，动力匹配，换挡逻辑等等是车主们重点考虑的因素之外，有一项重要的环节不知车主们是否重点在意过，那就是完善的售后服务体系。这个重要的环节因为是卖车之后才能实施的过程往往被车主们忽视，试想由成千上万的零部件构成的偌大的一台动力运转行走的机械设备，在漫长的使用过程中，怎么不出毛病。因此，在爱车的使用过程中，完善的售后服务不可或缺，这决定你的用车生活的品质。
    我的17款红标哈弗H7尊享版到手已经驾驭了2年多了，除了更换过变速箱油底壳和发动机底壳以及后视镜镜片之外，其他的再没有更换过，最近在用车的过程中发现我的方向盘及换挡杆都有轻微的磨损，虽不碍事儿但对于我这个完美主义思想根深蒂固的人来讲看着心里很不舒服，因为我的车子还在享受着厂家3年六万公里的保修政策，于是便抱着试试看的态度来4S店走索赔程序，索赔专员拍照、填单子一系列程序走完之后告诉我回家等通知，几天以后接4S店工作人员电话通知我来安装索赔配件，真是让我惊喜的好消息，说心里话，像方向盘、换挡杆这种手掌直接接触的配件，避免不了磨损，但是厂家能站在消费者（车主）的立场，充分理解和包容车主的心理和心态，大度的负责任的态度令人钦佩，深深的为哈弗厂家及4S店的替消费者负责任的态度点赞！
好吧！那就从我这只方向盘说起吧。
    我觉得哈弗h7的方向盘设计的非常人性化，上下是纯皮包裹，档次感立显，左右手握的位置是带网点的皮质包裹，这样就更增加了阻力，便于打舵顺畅，不至于打滑，在10点钟和2点钟的手经常触及到的位置增加了凸起的包裹，这样更便于手握的牢靠，更不会滑手造成溜舵，我很看好这个方向盘。
    想起来我的学车师傅在教我开车时候教我的2指握盘法，就是车辆在高速路和公路上平稳的直行的时候，用大拇 指和二拇 指掐住方向盘的8点钟（7点钟）的位置即可，需要打舵再上另一只就可以的。可是在实际的驾驶生涯中我把师傅的这个传授实际应用的不是很好，尤其是开上SUV车型之后，总觉得偌大个车子只用两个指头握方向盘心里不是很有底，现在想来这是防止方向盘过度磨损的绝好办法。
    2年过去了，我发现我的哈弗H7的方向盘的上部的皮子磨掉了黑漆，露 出了白底，泛起了毛毛，凭感觉会越来越严重的，每次上车眼睛首先就能看到这个瑕疵的位置，心里很不舒服。
    我要阐述的第二个部件就是这只换挡杆，我在我手里2年多了，这是纯皮包裹的档杆头，手感不错，再加上左侧的镀铬装饰及按钮又提升了档次，前后推拉很顺畅。
    但是二年过去了，镀铬的顶面出现了腐蚀，皮子也出现了磨损，这不能怪产品的质量，想想咱出汗的手整天的攥着它，汗液侵蚀着它，也难免出现这点瑕疵，想想也在情理之中。这个部件官方的称呼叫做人机交互，作用我是非常清楚，就是方便控制中控屏幕的快捷按键，尽管方向盘上已经集成了一部分功能，但是有些原始的与车相关的控制还是需要这些按键组合来完成的，尤其是中间的那个大圆钮，可谓这个集成按钮群的中心主导，旋转它，屏幕指向就会左右移 动，当你想选择哪个选项的时候，按下按钮就起到“确定”的作用，就会进入到相关的选项当中，另外左右摇摆按钮可以起到屏幕切换的作用。
现在的问题是，按钮向下按能按动但屏幕没有反应了，这可能是坏掉了。怪不得理赔专员告诉说拆件检查的时候车主不要在跟前看，是要心疼的。可不是咋地，真往起撬啊，撬的咯嘣咯嘣响，心里真难受啊。但是，为了把零件的型号的标签找到，拍照发给厂家，不拆还是不行啊！忍受吧~师傅拔掉了电瓶的负极，文为啥？答曰要拆方向盘查型号拍照，以防误触动机关把气囊弹出来，那就麻烦了。
我似乎是听明白了~凡事在行家手里，那就不是事儿，眼瞅着小师傅并没有大拆大卸，方向盘的型号就搞到手了。剩下就没有我的事情了，，回家等通知好了。 几天之后我接4S电话通知我来更换方向盘总成，换挡杆总成，人机交互总成。欣喜若狂早早来把车开进车间，等去去洗手间回来是发现我的方向盘已经上了保护套，这是真的要换了，太好了，陪伴了我两年半的方向盘就要退役了，让我再看他最后一眼吧~师傅按操作程序拆下了电瓶的负极，我不需要再问了，已经清楚了，是防止气囊弹出来的一种手段，看来气囊的弹出除了碰撞激活了触点之外，还需要有电力的供应~师傅的动手能力真强，我一转身的功夫，换挡杆已经拆走了，看吧！名副其实的光杆司令在此~
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这是拆卸下来的换挡杆，顶部破损的严重些，侧面似乎不明显，但你看侧面已经有皮子磨掉的痕迹了，会越来越明显的~这是即将走上工作岗位的新的换挡杆总成，这一上岗就不知道使用多少年了，说实话，过了厂家索赔的期限小小不然的问题也就那么地了，哈弗的厂家的售后服务真是厚道啊，都给我换新的了~手巧不如家什妙，拆方向盘绝对是个技术活儿~不怕你笑话，这是我第一次看见拆走了气囊的我的方向盘，里面布满了线，科技感十足~等把方向盘彻底拆下来，就只剩一根线了，这让我感觉到现代做车是既要满满的高科技含量还要设计工艺简单，这实际是一个矛盾体，但在汽车科研人员的攻克下，难关都一步步的解决了，现在人的能量是无穷尽的~好吧！让我们来详细看下拆走了方向盘的座子吧。
中间的螺丝杆是带齿牙的。方便把方向盘锁定，不至于打滑。
黄色的粗线我判断是留给气囊弹出的电力供应，旁边的线位插座是留给方向盘智能按键的启动的。突然间感觉到没有了方向盘的车子很丑，怎么形容呢，好比人穿衣服没有了领子，打高尔夫球没有了杆头一样的无奈，嗨~让我们再看一眼拆卸下来的我的方向盘，这是铝合金材质的载体，拆走了气囊的位置能看到2部分明显的走线，一部分是留给气囊的，一部分是两侧按键的，上下左右的四颗黄色的触点我若是没判断错误的话是喇叭的触发装置~背面就简单了，没有了走线，只有中间的带齿牙的圆孔和座子上的齿牙相匹配咬合，形成完整的一体~好惨哦，没有了方向盘，没有了换挡杆，这车你让我怎么开吧~
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这是方向盘主气囊，这次有机会全方位360°无死角的能观察它，那就让我带你看个究竟吧~主气囊的背面，没有人给咱讲解，咱们自己研究吧。
弹簧不难理解，按喇叭时候保证气囊总成能弹回原位置，四个角临近的位置那个像垫圈一样的圆圈就是喇叭触发按键，最中间的插座是气囊电源的接口，我能知道的就是这些了，别再问了~气囊的四周就没有啥装置了，贴了一些厂家的条形码啥的型号标识，我把这些拍下来留存吧，便于以后查找匹配~有工作人员搬来一大一小两个配件箱子放在了我的车子旁，我猜想那一定就是我的配件了，凑近一看标签，可不，大箱子是方向盘，小箱子是人机交互控制面板，看标签没有疑问 了，这是纯正的原厂配件啊。看来离我比较近的哈弗的配件大库在哈尔滨~ 车上的坏掉的人机交互控制面板已经拆下来了，就是这个东西，我倒是觉得这个是绝对应该索赔的东西，无缘无故就坏掉了呢，没磕到没碰到也没进水，那就是质量问题了，电子的东西，难免故障，厂家的索赔政策和态度真是给力~小师傅有一次提醒我拆自己的车不要在旁边观看，会心疼的。这种善意的提醒是有道理的，看着自己的车子被撬来撬去的，这块掀起来那块又掀起来确实心里怪难受的。但我执意留下来也有我自己的想法，一是车主在场师傅干活会更加用心（这个不确定哈），二是我想留下影像和论坛的卡友们一起分享这个过程，所以，我执意留了下来。大的中控面板被拆下来了，师傅翻转过来要把坏掉的人机交互控制面板拆下来，这也是我第一次看到这个中控面板里面的情况~要说人家正规专业的哈弗汽车4S店的师傅干活就是麻利，一转眼的功夫新的人机交互控制面板已经安到车上了，我尝试着旋转了一下这个中间的大圆钮，旋转的带有轻微咔嚓咔嚓的限位阻尼的感觉和外轮廓锯齿的防打滑手感确实不错，坏掉的那个就没这个明显！新的就是新的，一点磨损没有，一点瑕疵没有，我要好好用用它了~全新的没有瑕疵的换挡杆也走上了工作岗位~
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全新的没有瑕疵的方向盘总成也走上了工作岗位，除了气囊换了回来，其他的都是全新的。我打算再次启动师傅教我的2指握方向盘法，不让它磨损的那么严重。至此，我的这次没有任何阻力和障碍的索赔环节完美结束了，感谢长城厂家对车主们负责人的态度！感谢长城4S店工作人员严谨的工作作风！感谢安装师傅精湛的技术！由此看来，买了这台国产的SUV领导者的哈弗汽车，物超所值，且不说车辆的性能如何，就这个完善的售后服务体系也值得让人信赖了，我的车子3年10万公里的厂家保修周期也是够长，不错！
因为是索赔维护，单子没有给出配件价格，但工作人员告诉我方向盘总成要1千多，人机交互控制面板8百多，换挡杆要（忘记了，好像是80多），如此算来要2千多，这么说我跑了几百里的路程跑来省城的4S店索赔了这些配件是值当的~按照我出长途的习惯再算下油耗：
此次索赔保养去的是省城的哈弗4S店，因高速修路加上台风影响松花江涨水浮桥停用，我绕行的吉林市往返全程跑了452.4公里，出发时加油至跳枪回来到家又加油至跳枪加到200元油钱，如此算来200元452.4=0.44元/公里，一公里4毛4分钱的油耗，你觉得怎么样呢？我是高速（119迈定速）和省道（70——80迈定速）各一半的路况开一半空调 经济模式跑的。如果用表显7.8的油耗计算就更省钱了，来吧，展示：7.8X5.35元X4.524=188.79元。无论如何，这个油耗我知足了，这车，买的值！如果你的车子没有我的这个油耗低，就再考虑考虑驾驶手法吧！不急加速，不猛踩刹车总会是老司机口 中的好的驾驶习惯哦~