标致4AT变速箱打滑冲击维修方案

    自动变速箱常见的故障如：漏油、顿挫、打滑、不升档等等。通常都需要通过维修变速箱更换变速箱的损坏部件来解决问题，今天通过一台标致的4AT变速箱维修来给大家分析下变速箱故障打滑导致的变速箱要怎样解决：
    故障现象就是开着报 警了提示变速箱故障重启又好了反反复复了，主要表现就是开高速的时候自动降档，伴随冲击感，车辆熄火重启后恢复正常。但是开不了多久又会亮提示变速箱故障。
    故障码：这是个比较典型的打滑的故障代码，试车很明显的打滑冲击感，行驶在3挡直接降1挡了，给车主确定好维修方案，一次性报价车主认可后签订维修协议。总成 AL4揭走油底壳拆完阀体阀体一般不坏的。都是油压电磁阀坏的比较多，电磁阀损坏的原因：因为变速箱内部机械磨损产生的铁屑屑沫等杂质，变速箱里的电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如果变速箱油的用久了，有那些杂质油会变脏，导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高，加剧磨损，造成压力不稳定、导致油压调节不稳定，切换不均衡的现象。会造成车的顿挫的现象发生，时间久了，也会导致电磁阀或阀体损坏的现象拆尾盖取出尾盖上的活塞看不出来啥异常，但是已经硬化了毕竟这么老了。既然都拆开大修了，按照一个再制造标准要换一个新的变速箱壳体拿下后就需要对变速箱内部输入轴进行拆卸，取出来的离合器片：这种离合器片又叫子母片或者阴阳片。这一边是摩片另一边是钢片。这个箱子一共3组片都是如此这是摩片的另一边钢片
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摩片看不出明显的磨损，这个油格随手一摸就是厚厚的铁屑油泥这是制动鼓，被拉缸了有比较明显的磨损痕迹，也就是说制动带肯定是损坏了，毕竟是相互结合配合工作的这就是制动带，正常的是光滑面已经磨得比较严重了。由于制动带和制动鼓的磨损导致离合器泄压，无法 正常工作。现在是车辆打滑现象，严重的还会有不走车现象另一个被拉缸了的制动鼓另一个磨坏的制动带这是装配完的变速箱待装完附件就可以装车了。外壳在超声波里面待了差不多一天总算是干净了拆解完毕，换上新的零件装车后打滑和冲档的故障消失，完美复活。摩片烧蚀也会打滑，阀体泄压也会打滑，很多相同故障现象都可能是不同零配件损坏引起的。我会一直陆续跟拍给大家解析。您刚好遇到同款变速箱可以做个参考，但是不能作为维修的依据，具体问题还是要具体分析，要确认变速箱故障点是需要做各种检测的。