朗逸更换后减震器缓冲块

    不知不觉中已踏入2020年尾声,今年的冬季感觉格外的冷,出门在外都是动手动脚的感觉,不知是因为上年纪的原因还是......
    最近天气降温,驾驶黑朗也感觉的与之前有所不同,车与人一样,对于冬季也有些不太适应,感觉入冬后驾驶车辆最明显的不同就是车辆驾驶的感觉有点硬邦邦的,尤其是过减速带的时候后方轮胎给出的反馈很不舒服,颠簸感特别严重。
    私家车都是自己一手开的,所以车辆又不对劲的地方,当事人最为敏 感,这不果然让我发现了黑朗的一些问题。

    因为感觉到黑朗后轮过减速带时的反馈不对劲,所以我自行检查了后轮位置,检查了一番,没见太大的异常和磨损,就是看到这个减震器上方的缓冲块有点不对劲,感觉似断非断的样子。后咨询了相关人士,并将图片发给对方查看判断,得到的答案是如果感觉到后面过减速带的声音不对,且其他地方无异常,一般都是建议先更换缓冲块来验证是否这个问题带来的。
    对于用车这方面我个人还是比较讲究和仔细的,带着这个疑问我觉得听从建议,先将这个缓冲块换掉(事先咨询了缓冲块的费用不太贵,想着病从浅中医的原则)。


    拆装更换这个缓冲块其实很简单,我看过相关资料其实自行操作也行,但这个里面涉及到专业工具,只好找店家更换了拆装这个缓冲块需要先拆掉上图红圈标记的螺丝以及五角星内部的专用工具所拆的螺母。

    就是因为没有上图的专用工具,要不然我自己都能换。

    师傅正在拆减震器上部位置,可以看到内部作业内部空间狭窄,不便于拍照,也比较耽误师傅作业。

    可以看到减震器上座部分已拆下,这个更换只需要拆装上部位置,底部固定螺丝无需拆装,这也就是我之前所说的自己也会换,但苦于没专用工具只好作罢。

    可以看到上图拆下的减震器上部零配件,现在看这个缓冲块并未全部断裂,有些车友可能会说这个缓冲块好的,没必要换浪费RMB,大家别急继续往下看就明白我这次换的原因了。。

    前面拆装缓冲块的作业,因空间狭小不便拍照,所以找来了电子图,可以更清楚的了解减震器缓冲块的组成部分。

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    可以看到上图的缓冲块组成部位,再对应下面的图片就能了解缓冲块的概括了。

    对应了前面的电子图后,现在对这缓冲块的组成大家应该都有所了解了前面也说到了我原车的缓冲块并未全部断裂,按照我个人估计如果要断裂可能还得等半年后,虽然缓冲块并未断裂但它却开始老化了,因其橡胶材质关系,缓冲块长期在车轿子与减震器之间来回工作挤 压,已经开始变形,对比旁边新的缓冲块明显矮了一个头。看到这里你还觉得有必要换这个缓冲块吗?再退一步说,开头提到驾驶颠簸感的问题,不是缓冲块带来的,我对比了新旧缓冲块后,我还是会要求换这个缓冲块的。

    如未能及时更换缓冲块也会加剧减震器的老化,所以大家如果看到减震器缓冲块有异常的情况,应及时更换。

    左侧更换完毕,接下来更换右侧。

    两侧的更换作业一模一样我也就不再絮絮叨叨废话了。

    可以看到上图右侧拆下的缓冲块也明显矮了一截。如果拆下的缓冲块长短不那就问题大了,可得好好检查减震器部位了。好在我这个没问题。

    师傅正在将缓冲块装入防尘套内部。

    正在进行最后的缓冲块安装作业。

    来一张更换前后的对比图,上图都是车辆在悬空状态下拍摄,可以明显看到两者不同的地方,你还觉得有没有必要换这个缓冲块了?
    看完了以上缓冲块的作业,个人建议大家有空可以看一下自己的车辆的后减缓冲块的磨损情况,如果跟我相同还算建议大家及时更换。