奥迪A6 allroad更换方向盘

    自提车以后，开到现在也一年多了，平日里这车开得不多，基本上是节假日跑高速居多，所以也只有跑了一万七千多公里，这车绝对是高速利器，静如处子，动若脱兔，MMI旋钮一转，双重性格就来了，若还是不满意，不想走两面极端，还可以设定混搭风格，舒适底盘+动态操控，谁用谁知道
这一年多以来最想改动的就是方向盘，当初选装时就有考虑带拨片，只是觉得性价比不高，还不如到手后自己改，谁知这半年来，拖延症一犯再犯，估摸 着再不换就要狗年跨猪年了，还是下下决心把事情办了吧。
    方向盘是老早就在购物车里放着了，TTs半打孔，个人最中意这一款，方向盘的标识比较百搭，不喜欢用非常明确的其他车款标识；其他像RS6，全打孔密集恐惧症受不了，R8倒是跟TTs有点像，但是又不喜欢盘子上多出来了2个或4个大大的按钮，感觉很突兀；选来选取还是觉得TTs这一款跟这车的风格比较搭，即战斗又不张扬，比较闷骚，我喜欢
    换之前也不知道需不需要换游丝，拨片以及各按钮到底能不能完美适配，问了问卖货的老板，回答说是不需要换游丝，拨片和各按钮均与原车无冲突，并可帮我联系本地的安装店，我就美美的下了订单。 到货很快嘛，隔天就到了 大箱套小箱，层层叠叠 我继续拆 当当当当，包的太严实啦，拆了十来分钟 真皮的气囊噢，比塑料盖的要贵不少，但是胜在逼格高，还有就是原车的气囊不能用了，因为不管是真皮还是塑料，气囊盖和气囊是连在一起的。 左边拍拍，VIEW键对应原车盘子的菜单键
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右边拍拍，最心水的就是滚轮左右的切歌键，原车方向盘没有的，一直以来是操作方式是，想切歌就要伸手去摸MMI旁边音量旋钮的后面，好烦，也不安全。 这款是S标，以前看其他车友换的同款方向盘，印象中是S Line标；不确定这是为什么，难道是塑料气囊盖和真皮盖的不同 换个角度瞧瞧，我喜欢这种镂空的设计风格，看着不那么笨拙，年轻化 半打孔，皮质的手感很好，涩而不糙；拨片不大，但是就手，一勾就有。终于，找了个阳光明媚的冬日，合 体去！话说这个冬天的雨水比梅雨季还多，一个多月没见过太阳，人都抑郁了 这是我原车的方向盘，看看也还好吧，不过，没  有  对  比  就  没  有  伤  害 ！等下新盘子合 体后就知道了。 塑料气囊盖，没有拨片，原厂标配的盘子 左边菜单键对应新盘子的VIEW键 右边最让我受不了的没有切歌键 到地方了，开拆。师傅在着车状态下，方向盘往左打，拿个小改锥从背面往里一捅；然后再打方向往右边再一捅，气囊就下来了。 里面瞧瞧，好丑
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这就是原车方向盘的气囊，小心翼翼的，等于就是颗炸弹啊，罗马尼亚产。 小师傅拆掉中间的固定螺丝 紧接着就换上新的盘子了，游丝不用动，也不要动！ 新盘子定位要定好，然后就拧紧，一步一步逆操作就可以了。 侧面看看吧，多了个拨片。 原车盘子扔副驾驶了 老板上阵了，技术活必须老板来干 其实没什么技术可言，关键是这根线 ，电脑的操作只是勾选一下拨片换档而已。 试用了一下各按键以及拨片是否正常，齐活儿 看看盘子上的夜光灯是否正常，颜色很搭啊
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你瞧瞧，你瞧瞧，好看不？ 最后上一张换装以后的风格图，我觉得方向盘上那些金属风格，正好跟原车的铝板内饰相呼应，相比之下，之前原厂的盘子有一点太单 调和沉闷。
最后说一点用后感，TTs盘子的抓手部分，并非原盘子那种圆圆的均匀粗细的手感，照片上也许体现不出来，实际上是有棱有角的，人体工学非常贴合手型。因为是平底，所以打方向时，很容易就能感知到现在是什么位置，分分钟就能上手。拨片，超个车很管用，比右手换档或者深踩油门，来得更加直接，正常行驶一千多转时，连降两档，直接就四千多转去了，还能听到点排气声，增加一点行车乐趣。原方向盘各按键均找得到对应。总之，这钱没白花。