实测坦克300适用各种轮胎轮毂组合实测报告

    坦克中国实测坦克300适用各种轮胎轮毂组合实测报告~~ 诸位战友： 自1月4日提车以来，因为有一些便利，我和朋友们分别依据自己的爱好，对各种适用于坦克300车用轮胎安装使用并测试；部分心得向大家汇报如下： 实测发现 原车轮毂使用265 70 17 或以上轮胎时候 会发生剐蹭上支臂顶端的现象，不严重，但肯定是极限时候会碰到。 原车+36ET值 轮胎有点向内侧缩进，显得不够丰满。 其余方面 原车轮胎轮毂毫无瑕疵 表现非常完美。







一： “重大发现” 坦克三百可以安装16寸轮毂 下支臂底端螺杆可能需要磨掉一点点2-3mm 1. 需要磨掉的是穿过螺母之后的螺杆尖端，只要一点点，毫无影响。 2. 换16寸轮毂弊端是 刹车钳等距离轮毂内侧非常近。 3. 17寸轮毂时候 卡钳和轮毂内 壁最近2-3CM 16寸轮毂小于1cm 4. 各种路况实测后 卡钳和内 壁距离小了 也没啥事。个人测试哈 5. 非要说这个距离变小可能卡东西 树枝草棍啥的 我也赞同您。 6. 16寸轮毂可以在轮胎不过分增加直径的前提下 较大的提升扁平比。 扁平比：扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。 图片 大扁平比轮胎 肉厚~~对抵抗地面地形颠簸有极大的提升。就好像厚底橡胶鞋和薄底鞋的区别。 大扁平比的轮胎，高速过弯性能差，但咱们是玩越野的又不搞秋名山竞技。所以无所谓。 大扁平比轮胎 因为本身轮胎吸收颠簸冲击能力强，对降低减震悬挂系统和车身各部分胶套的使用压力是既有好处的。个人推荐。 大扁平比轮胎相对小的爱脱圈，配合防脱圈轮毂使用最好~~








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二：组合测试结果 A: 原车轮毂17寸+255/65/17百路驰KO2 1.优点替换直接原车公路胎，百路驰的名声不解释 2.性价比极高 团购这个尺寸KO2 三位数XXX元拿下团购。 3.适合简单玩玩 对原车轮胎没安全感的朋友选择







C: MAT16寸纯防脱+265/75/16 将军MT5 MT轮胎 1.十分完美 颜值很高 性价比非常高 团购价超低 2.MT5将军轮胎 胎噪控制非常好 简直和公路HT一样的胎噪感受 3.用料非常扎实 耐磨 花纹好看 4.缺点是较重，比起原车公路胎 已经明显感觉起步迟滞缺少加速凌厉性 5. 当然这都是和原车公路胎比较，实则完全是用起来很OK的








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D:同上款MAT防脱圈+255/85/16固铂STTMAXX 为了更大的扁平比，特别测试一下255/85/16.比起265/75/16轻盈很多 尤其方向盘助力感觉轻很多。大扁平比带来的舒适度。过减速带等非常美好 油耗并不像想象中增进那么多，毕竟我们只是强调扁平比，实际轮胎半径增加的很有限。2 3个CM而已。 沙漠驾驶提升特别大 毕竟 只有大直径的轮胎 才是对底盘最低点的真正升高。一切减震弹簧升高的都是车身而已 都是伪升高，对后桥低点的提升并无帮助。 但255/85/16 85的扁平比 已经是能见到的非常大的了。达喀尔等比赛中小型赛车使用的也是常见80 85的扁平比。对颠簸地形冲击的吸收才是王道呀。 我H5用的也是235/85/16 该车沙漠里程2-3万公里，非常舒适适用。












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