途乐Y62改装实现潜力最大化

    改装实现潜力最大化！途乐Y62改装最初心中的青睐是偏向牧马人那般强悍的，跑起来威风凛凛的越野车，试想有哪个男人不喜欢呢？由于一些各种各样的因素，我入手了途乐，也算无心插柳柳成荫。途乐的外观更偏像时尚大气的款，整体设计是比较符合当代人的审美，索性也是各有所爱。花了一些时间去做攻略，途乐的内部空间感很足也很大，可以装下很多零零碎碎的东西，不用担心出游或者是去穿越带很多装备不够地方放置，它提供了一个最大便利化。上手试了试，就舒适度而言，我认为选择性可能有更多，不过萝卜青菜，入都入了，目前我就想着怎样提高它的舒适度，让他发挥到潜力最大化！

吊车改装宽厚的臀型就很有安全感！

我买的改装套件是黑曼巴减震器，九段油减软硬可调的。之所以是油减，是因为它性价比高！（对于钱包不富裕的我来说是最好的选择）改装是综合挑选最合适的，而不是最贵！不过有条件的车友也可以看看氮减

原减震没有任何修图痕迹，这一看就是身经百战了

原减震

原减震

每次改装我都有个爱好，就是喜欢拍下对比纪念图！

同样的原车前减震和新入手的前减震对比图这是原车前后减震和新入手的前后减震对比图，颜值上立马见分晓，还有logo标签在减震桶里，细节加分。

前减震安装，重头戏还得是改装过程的细节~
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减震的塔顶要固定好，而前减是连接上肢臂一起带动刹车盘和谐运动的

后减震和弹簧安装内六角旋钮可调节软硬~（调节方式：逆时针调软顺时针调硬）具体想调什么程度的软硬看个人兴趣，我是喜欢稍微软一点，更舒服。

单独拍了一下大灯，是真的精致！

人生建议！如果你下定决心要改装减震，那么你就应该一整套换新，减震+弹簧、止推杆等配套，不要整一半，容易数据配不上出问题。

落地了拍的环境略显粗糙，大家不要介意！

宽厚的后书包引人无限遐想~

这张落地，可以清晰看到轮胎与车身的距离，车身升高两寸~ 高度差掌握得很好，大大增强了通过性能，尤其是过颠簸路段，压下去弹跳明显改善了，总结就是在走城市室内路面时，舒适度体验感极佳，真正实现了它的潜力最大化，下次我就要考虑去野了！