宝马X3升级原厂5AU MP方向盘

相信大多数车友对于X3方向盘的升级应该以包裹翻毛皮为主，或者按照MP的样式，找方向盘改装商订制，但是今天和大家分享的依然是原厂，原厂，原厂，纯正地原厂正品升级方案。废话不谈，来，直接几幅大片镇贴:

如果有兴趣，可以具体看看我的介绍。这套方向盘并非完整套装，主要有以下几个部分组成: 1.Mperformance 方向盘骨架:这套骨架是G底盘通用，相对上一代F底盘的设计，整体更加有棱角感，也更符合新一代辅助驾驶系统按键总成的配置使用，M1M2模式切换功能也由F底盘的盘面左侧转移至盘后两侧，换挡拨片的前方。另外，值得普及的一点是，这款盘体ID6 ID7 通用，5AT和5AU也通用，不同的方向盘按键总成搭配不同的盖板均可安装。这套盘子最大的特点就是整体采用全新赛道风格开模设计，已经没有任何普通方向盘的圆润感，取而代之的是凹凸感和棱角感，手掌握住时，虎口与alcantara凹陷部分充分贴合，而快速打盘时，11点，1点，5点7点处又有着方正棱角防滑设计，总之让驾驶乐趣得到了最大的满足。

原厂正版MPERFORMANCE 方向盘骨架，原厂原封，蓝色回正标，Alcantara 与真皮拼接包覆，M三色缝线，细节满满，工艺水准非副厂可以相提并论

与原厂运动丁字裤盘的对比，MP显然充满了战斗感

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装好的后对比，尽管我之前的原厂小改，配上了镀铬按键总成，M1/2以及红色刀锋拨片，已经颜值提升不少，但是这次整体MPERFORMANCE 升级后，颜值直接拉满爆表介绍盘体，我就不得不介绍群里几位大哥的与我先后时间升级的MP盘子，当然细节配置(所有配置均为原厂正品)略有差异，一并介绍给大家:

@我应该大哥，18款ID6系统的X3 ，同样的蓝色回正标，但是配套了ID6的镀铬亮黑拼接按键总成以及同样纹路的ID6专用湿碳纤维盖板和拨片大刀(拨片通用)，另外，大哥ID6 X3M仪表盘也是颜值担当

@风的歇脚处大哥的红色回正标款，单色缝线盘子，同样ID6系统，却成功移植了ID7的5AU按键总成(镀铬和亮黑拼接，且带LED灯带)，并且移植了大哥原M5C原厂盘的加热按键和M盖板，相当的精神。

@豌豆哥的ID7 版MP盘子，尽管只是替换了原厂盘体，移植了原厂盘内组件，但依然可以看出MP对于整体内饰颜值的提升大家应该能够感受到，MPERFORMANCE 方向盘的魅力和个性化改装潜力。当然，我们所在的群体也应该是全国X3精装修的天花板代表，光MP盘子就一共装车了4台，更何况原厂铝制菱形内饰，原厂M档把，原厂马鞍，原厂升级版通风等等，几乎所有原厂精品升级方案，都能在我们群体中找到数量不少的实车案例。言归正传，继续介绍这套方向盘的组成: 2.原厂湿碳纤维盖板，原厂碳纤维加长款拨片，原厂M1/2总成，原厂M启动键总成这个组合可以说是MP盘子的最佳搭配组建，原厂的碳纤维工艺无论是开模的精准度，还是碳纤维纹路的质感，光泽度，亦或是孔位的匹配度，都是极佳。尤其是碳纤维拨片+ -标志处，采用了镂空设计，边缘嵌入了红色线条，质感和颜值已经无法抗拒。原厂M1/2最大的特点，颜色正，手感超好，按压和回弹充满了机械感和阻尼感。真心建议用过副厂的朋友可以考虑直接更换原厂M1/2。红色启动键最大的特点就是下半部分钢琴黑的烤漆，比起普通启停键的哑光黑要高级很多。下面就按图分别介绍:

同样原厂正品的原封包装，无需任何滤镜加持，自带碳纤维本身的质感

当然，我也一点不怕麻烦的，将盖板真皮部分拆除进行了alcantara 的包覆，色号9040，与MP盘体的alcantara 同色，确保整体的细节呈现

将按键总成装配，孔位精准

原厂MPERFORMANCE 的色号和字体是副厂无法复刻的

这对大拨片是总成，而非仅有一个外壳，因此安装极其便利，直接对接线束和螺丝，稳定性也无可挑剔

拨片背面红色胶面，采用防滑设计，同样具备相当的颜值
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原厂的M1/2总成和原厂背板，当然同样后期进行了alcantara 包覆加工，只为细节的统一

红色启动键总成，其实对于细节，我更加需要的是下面启停部分的亮黑烤漆，质感十足

盘体配件全家福，这一套顶级的盘子配置离不开原厂的M1/2和原厂M车型红色与亮黑拼接烤漆的启动键3.5AU方向盘按键总成 30i车型的X3车友都应该知道，咱们X3的ID7是阉割版，因此辅助驾驶只有5AT版本，也就是AccPlus，相对5AU车型的accpro还是有一定差距，不过，我们这群车友却盯上了5AU车型方向盘巡航和多媒体按键上放的LED灯带。这个灯带实际是5AU车型辅助驾驶功能的组成部分，主要配合车道保持，自动变道等功能的提醒警示。但是经过我们和改装师傅的尝试和探索，已经成功把这对方向盘上的警示灯带改造成了与车内氛围灯同步的纯粹地方向盘氛围灯。当夜间转动方向盘，灯带随之舞动，非常带感。当然，这个在@风的歇脚处大哥的帖子已经有介绍。

最难的是灯带的调试，我们的改装师傅用了一天半时间才达到了均匀发光效果

为了实现方向盘灯的同步，我们准备了三组线束，在副驾驶氛围灯线束，方向盘游丝和按键灯组之间建立连接

与副驾驶氛围灯头的线束并线

另一端接入游丝线束端口

用空灯头进行连接测试，点亮表示接线正确

装配前的等待点亮测试，一次性成功

上车前固定好盖板，M12和拨片，内部走线规整有序，因为这套盘子兼具了太多的功能，走线必须高度规范集约
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大螺丝固定好后，盖上气囊即完成

装好后与原来的方向盘同框对比，颜值已经不需要我再过多去渲染了

满满的细节控

光剑与阳光共舞

与铝制菱形的高亮氛围灯相比，也一点不弱

前排内饰俯视，方向盘的光剑成了点睛之笔

后排俯视视角这套盘子我又是作一个单项去全面介绍分享，也是希望为大家在方向盘的改装升级上提供一条原厂风的指引，如果刚好对你有帮助，那我辛苦的码字拍图分享就是值得的，谢谢！