大渡河峡谷探密

随着各种不祥之兆陆续上演，总感觉是不是会有什么大事发生，在川西高原买房预防灾害躲避战争的说法，虽然是个玩笑，但脑海中偶尔还是会飘过一丝莫名的忧虑。先是大象乱跑，然后是地震洪水和英美帝国 主义炫耀武力，近期更是疫情加重，本是孩子暑期旅游季，却哪里也去不了家里蹲。
其实一切皆有定数，完全没必要杞人忧天。
政治方面，目前世界各国逐渐对美国的霸权主义产生反感，转而对中国的和平自主外交政策表现出浓厚兴趣，国际大环境正在向有利于我国的方向稳步推进；
经济方面，西方一些国家对我们的制裁，目前来看是伤人5000自损一万，特别是中 央英明决策，及时启动和扩大内循环，西方对我们的制裁更是心理作用大于实际效果，我们不仅保持了稳步增长，还同时成功稳住了房价、防范了金融风险；
军事方面，其实英美意图很明显，就是想逼我们在台海或者南海动手，以有限的战争来影响中国的崛起和复兴，日本更是像个跳梁小丑似的摇旗呐喊，这些伎俩，都在英明的党中 央的掌控之中，不足为惧，不屑一顾；
疫情方面，全国上下已经积累了丰富的抗疫经验，加之针对性疫苗和措施不断出 台，即使时不时局地冒个泡，但不影响大局。
既然闲来无事，那就补补前段时间出游的游记吧。
那是5月的一天下午，和老婆在家品茗论道看火车，我们家阳台下就是高铁。目前的高铁有4种颜色，白、绿、蓝和粉。看着一辆辆远去的列车带走一批又一批路人，忽然想起我们也该出去跑跑了，我和老婆都喜欢旅游，这个时候，正是去山里或者川西高原的全年最好时机，因为一旦到了5月底进入雨季，上述这些地方不是塌方就是泥石流，很不安全。所以说跑就跑，这次想跑个3天内行程的。先选的达古冰川，可以马上出发，先到马尔康住一晚，第二天进去，老婆都已经在收拾行李了，我按照以往出游的经验，先给景区问询处和当地交通局分别打电话咨询路况，结果得知有很长的一段路还在修，白天限时单向放行。那就马上想到了大渡河大峡谷，包括里面的古路村、铁道兵博物馆等，都是仰慕已久的景点，看了导航，4个小时就到了，可以经汉源进谷乐山出来，也可以从乐山进谷汉源出来，我们选择了前者，决定第二天一早走，夜宿金口河区，第二天在乐山品小吃、拜大佛。
大渡河金口大峡谷全长约26公里，整个峡谷地跨四川省雅安市、汉源县、凉山州 甘洛县、乐山市金口河区，是四川境内最长、最险、最窄、最深、最雄、最齐、最幽的大峡谷，比世界著名以2133米的美国科罗拉大峡谷深542米，最窄处两岸仅为10米，比原来公布的世界最窄的大峡谷--虎跳峡窄20米。两岸的崖坡几乎都是直上直下，如劈如削。2005年10月23日，中国最美的地方排行榜在京发布。其中，大渡河金口大峡谷被评为中国最美十大峡谷之一。大峡谷的河谷海拔约600米左右，峡谷两岸山脊的平均高度约2600米，最 高点是峡谷北岸海拔3236米的大瓦山，由于谷底宽度仅70~200米，局部小于50米，因此人行峡中，极感幽深雄奇。大峡谷有罕见的立体通道可供进入：沿河有金-乌公路和成昆铁路并行，山上有二战时修建的乐西公路盘旋于惊险万状之中。
第二天上午8点，我和老婆已经驾着大科行驶在成雅高速上了，天气不是很好，临近雅安时细雨绵绵，老婆担心待会进了峡谷路不好走、风景不好看，我信心十足的告诉她，待会要翻越的泥巴山，和二朗山一样，都是四川盆地的气候分界岭，盆地内阴雨连绵，翻过山就是艳阳高照，当然，现在都是遂道了，不需要翻山越岭了。记得我还在部队时，有一次带车队出差进藏，遂道这边是大晴天，结果出了遂道居然是鹅毛大雪，地上的积雪让车轮打滑，战士们把军大衣垫在车轮下才脱困。
老婆听的半信半疑，我们在雨中驶入泥巴山遂道，长达数分钟的黑暗与寂静，在出洞 口的一刹那，金色的太阳光芒就像我预料的那样迎面扑来，老婆禁不住欢呼了一下，是啊，在成都盆地长年不见太阳，看着久违的蓝天白云和阳光，倍感亲切。有句成语：蜀犬吠日，是不是就是描述的这种心情

远处山上白色朵朵，起初以为是余雪，经放大仔细观察，原来是当地山民的农作物，好像是什么果树，外面包了一层薄膜。

出了泥巴山遂道，没多久就可以下高速了。

汉源这里景点不少，以后还会来的。

2分钟就从汉源出来进入峡谷了，由于沿途修了很多水电站，所以目前的大渡河已经没有了往日的奔腾狂放，处处是清幽碧绿。两岸植被与裸 露的山石都有一条整齐的分界线，不知是不是丰水期的水位线?

山路弯弯，险峻却平直，路况很好，会车的宽度也够用。

由于山谷中正在修乐山至汉源的高速，所以大车较多。

路况虽然很好，但要时刻牢记我的山路行驶四大原则
错峰出游最大的好处，就是车少人少，宾馆价格是周末的一半或者三分之一。
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山上的彝胞兄弟姐妹们，你们好吗？

进入大峡谷，刚过汉源火车站时看到的路牌，这里之所以不让外国人进入，我个人考虑，可能是里面的三线建设，虽然现在都停工了，但还有许多未解密的地方，具体情况请看：2天清凉小逃逸之三（三线与美食）。


这里是一个拍照景点，铁索桥横跨大渡河，我们的线路也即将过桥，钻进遂道，然后在下一个桥又回到河这边。峡谷的路就是这样，当河这边不好修路时，就过河走河那边。

天高任我飞，谷深任我游。哈哈

下面就是成昆铁路了，可以看到，峡谷确实太窄了，铁路一边紧挨着山，一边紧挨着河，实在没地方了就钻山洞，河水稍微大一点或者山上下雨有落石、泥石流，都会危及铁路安全！说到这里，不得不提一下1981年7月9日年发生在这里的震惊全国的成昆铁路列车坠桥事故，当时暴雨冲毁了利子依达大桥，导致442次列车(格里坪-成都)堕入河谷，造成超过240人死亡或失踪，这是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。具体情况请看：2天清凉小逃逸之二（古路村和铁道博物馆）。


这个乌斯河镇，其实就是汉源火车站所在之地。汽车站和火车站隔一条公路，没办法，谷底太狭窄了。左边第一辆，就是我们的大科了，让它在这里休息一下，我们过公路去火车站看看。

可能客运太少，站前的门面房都封门了，售票处有两个本地人在买票，估计这里停留的车次很少。以前绿皮火车时，从昆明回陕西，每次都要路过这个车站。
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这个一人高的石头，是从对面汽车站背后的山上滚下来的。车站门前这条路很萧条，都是关门闭户的。

从车站出来，就向古路村和铁路博物馆进发了，想着要爬3个小时的山去看古路村，心里挺发虚，但是一想到晚上可以在金口河区参观三线工厂，明天还可以品尝乐山著名小吃，顿时又来劲了。