雷克萨斯LX570安装绞盘

    LX570作为该品牌最顶级的SUV车型，一向以豪华舒适性示人。不过它与丰田兰德酷路泽基于相同底盘打造，具备非承载式车身，托森差速器全时四驱系统，后整体桥悬挂，以及兼备动力输出和可靠性的5.7L V8自然吸气发动机，越野性能不容小觑。今天和大家分享的它的内置绞盘改装案例。手动离合器已经被淘汰，一个先进的无线遥控器不仅可以遥控绞盘，耐久性和防水性设置了同级绞盘新标杆。


6MM厚内置绞盘托架，原车大梁孔位固定，防撞梁免拆。


由于绞盘体积较大，原车波箱散热需要切边，有舍才有得，这才是真爱！




耗时5个多小时，改装大多都是享受过程。


专业人做专业事，布线这是真的用了心，电源线必须波纹管包好，可以防止线路老化。




工作的态度取决于我们的日积夜累。


全新的高速电机，更强的齿轮，热处理后的齿圈可以提高20%的更快速度，效率最 佳，是我们最 高的耐久性评定。
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耐用的铝结构和加强的黑色粉末涂层以及不锈钢的紧固件提供耐久性和最大的耐腐蚀性超过400小时的盐雾试验。


绞盘体积太高，会顶到前杠支架，用沃恩分体套件便可完美解决。


原车中网需要开口，让绞盘钩裸漏出来，方便我们户外救援或者自救，路见不平，拔绳相助。


由于原厂中网价格昂贵，买了个副厂中网回来切割，这样方便后期复原。


深夜完美交车，客户的满意是我们的动力！