宝马X3升级 加装宝马原厂ACC PLUS
△因为18年-21年的X3叫BDC2款车型，如果到22款车型叫BDC3他有自己专属的驾驶辅助，这里让大家知道下，每个车都不可以瞎改！！！
改车道保持，必须改acc plus吗？
△车道保持这个功能想必大家早已耳熟，那么怎么才能拥有这个功能呢，恐怕大家不知道，就是必须要改acc plus全套才可以升级出来车道保持这个功能，因为他必须同时更改5个雷达传感器来检测四周情况，还要拥有盲点检测后方车辆，还要有前方玻璃的摄像头，只有满足这些条件，才可以拥有车道保持，而且他不是独立功能，伴随着车道保持的出现，这些都可以实现：1、ACC自适应巡航2、车道保持，3、变道辅助4、主动转向避让5、盲点辅助6、主动刹车防碰撞7、限速标识等驾驶辅助功能！
配件都有哪些？
△这是acc plus的全家福。接下来挨个介绍
△ac雷达，这就是毫米波雷达，能够放出1-10mm的电磁波，精度强，抗干扰性强，能够应用在各种环境下，导弹也用毫米波来制导，是很牛逼的技术
△这四个很帅气的就是侧面碰撞提醒的雷达模块，用来监测前后左右的车辆，弥补驾驶员的盲区，配件必须是BMW原厂
△这就是带盲点辅助的镜片和镜片电脑模块，可以看到有个小三角形，这个就是警示灯，当变道的时候后方出现车辆的时候会亮起小黄灯
△宝马X3改plus不需要换玻璃和摄像头，这个就是kafas上的摄像头，这个是原车拆下来，拍个图是为了让大家认识一下，X3原车是自带的，一共有两个这样的摄像头，所以kafas也叫双目摄像头。kafas摄像头的作用就是捕捉行人，红绿灯标识，行车线并且可以遇见汽车和行人自动刹车
支持plus的按键
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△支持盲点的振动马达和震动模块
链接方向盘工作的传感器
这个是固定acc雷达的支架，确保acc雷达不会晃动，保持精准度
△这个是格栅，相比原车的格栅多了a雷达的置子，这个置子自带了加热，如果碰上雨雪天气可以融化或者蒸发雨雪，降低对探头的影响
acc plus作业流程
拆前杠安装acc雷达
拆下来前杠，安装acc格栅
acc雷达安装好，罩子扣好做好保护
就是这个位置左右其实都有位置
那么你把他安装好固定好即可，线束走好就行了
这里也是固定好即可
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左右位置这么安装好即可
安装好即可其实很简单
然后安装方向盘组件其实原厂都有位置
来个正面都有固定位置卡进去即可
然后安装替换好的按键复原方向盘其实就好
然后你开始开通过功能，这些开通都是原厂软件，也不影响原厂质保和不会让给车有任何副作用
开始测试功能
△路上试车后会发现仪表盘上多了一个显示跟车距离的标记，一共三挡调节，并且你会看到旁边有一个车道，就是指他已经进行车道保持，在租同车道进行保持
△前面出现一个车就是前方目标有车，来进行A自动跟车，旁边车道出了颜色，就证明已经识别到车道进行车道保持。
当旁边有车子会盲点提醒，告知旁边有车提升安全
同时如果有HUD,也会把驾驶辅助系统投放到HUD,并且包括限速交通指示信息也可以投放
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编程好以后，可以在系统里进行设置ACC PLUS里面的各种提醒和制动功能，比较建议开启“早
△可以选择：总是，仅必要时，或者是关闭他的作用是，如果你没开启车道保持，你开车在这个车道压线了，他会发起方向盘震动提醒，这个偏离车道警告也是依靠kafas视觉工作的最后谈下这个宝马原厂ACC PLUS产品的使用感受吧：因为突然有点事情，开这个车去外地办事，然后办完事在回去的路上都5点多了，困得实在厉害，竟然睡着了而且手也离开了方向盘好在开启这ACC PLUS他会自动帮你修正方向盘始终车道保持，并且震动提醒，告诉你，你开偏了，而且ACC PLUS原车自带限速功能提醒，我就按照速度设置好，也不怕违章，在开启的过程中他也可以自动修正，也可以自动刹车，自动跟车，当前车有插队，也可以马上识别，进行修正距离的速度。于是我就这样靠着ACC PLUS路迷迷糊湖糊开回去的，真的是个非常奈斯的功能，相信在未来这个功能会被不断完善，越来越趋近于全自动驾驶，最后改变我们的出行习惯。