卡罗拉更换CVT无级变速箱油
以前总感觉卡罗拉的CVT无极变速箱是终身不用保养的，并且我身边的很多人都给我传输这样的思想，无极变速箱终身就不用保养换油，所以跑了十万多公里也没有进行过换油。到目前为止，我的车发动机跟变速箱都是好好的，其中大部分保养都是在买车的一丰4s店售后做的，经常保养换的机油是丰田纯牌0W20的全合成机油，换的发动机空气滤芯也是丰田纯牌的，并且间隔两万公里我也会定期买瓶积碳清洗剂加油箱里。因为我对车还是比较爱惜的，有时候可能开车去外地办事常驻一段时间，才会在当地一些快保店偶尔换一下机油。我买车之后开着这台卡罗拉，感觉还是不错的，所以后来又介绍身边的朋友也买了一台丰田，我们俩的车错了有一年的时间，不过行驶的里程都差不多，因为朋友的车也是经常跑长途。但是前几天朋友突然打电话，让我开车带他去一下汽贸城，原因是他的车借给亲戚开了一天办事用，后来车突然就加油门再也不走了，于是后来车就被拖到了汽贸城一个修理店，并且修理店检查说是变速箱里面应该是坏了，还需要把变速箱拆开检查。等我们过去以后，变速箱拆开了油底壳，几乎在现场的所有人都震惊了，CVT变速箱里面的链条居然断开碎了，因为没有这个链条的动力传输，所以即使在加油门，车的变速箱坏了肯定是跑不动的。后来因为维修变速箱成本太高了，修理店连工时费和变速箱配件和油算下来大概要五六千块钱，不过好在朋友的亲戚也有一定的关系，不知道在哪里搞了一个拆车成色还不错的同型号CVT无级变速箱，最后才算终于把车修好了。通过这个事情，我觉得既然CVT无极变速箱是机械的，那么运行这么长时间肯定需要保养，要知道机械部件工作不可能产生零摩 擦，何况车子跑那么高的速度，有时候负荷特别大，时间长了，里面的油肯定会变质的，起不到像新车时候那么好的保护作用。所以我又请教了一些修车的师傅，又跟一丰售后的专业人士请教了一下，最后决定把自己的车换一下CVT无级变速箱油，既然跑了这么多公里就好好保养一下。并且因为原车的油用了这么多里程都没有问题，所以这次保养还是决定去一丰4S店售后换油，用的也是丰田纯牌的CVT无极变速箱油。这次换变速箱油总共用了两桶丰田纯牌的CVT无极变速箱油，并且4S店的换法是不用拆卸油底壳，连上变速箱油循环机更换，其实我也是不愿意拆卸油底壳的，并且这种换油的方法效果看着也不错，明显能看到新油从透明管子里面进去，黑色的旧油从透明管子里面循环出来。这次换油我觉得还是很彻底的，并且给我 干活的两个丰田师傅也干活熟练比较专业，换完油全车也检查了一遍。
这次换油最主要还是朋友的CVT变速箱坏了，才决定把自己的车开到一丰售后，换一下CVT无级变速箱油
当时朋友的车变速箱油底壳拆开之后，发现里面的链条碎了
这次总共用了两桶丰田原厂的CVT无极变速箱油来更换，两桶油六百多块钱，外加换油的工时费，说白了来一丰售后换油就是图个放心
我看丰田的变速箱油包装上写的是CVT变速箱保质期五年，但是加到车变速箱难道就不用终身更换了吗？所以我更确定这个油很有必要更换一下
换CVT变速箱油的时候，售后干活的师傅推过来一个体积比较大的变速箱换油机，说是要通过这个机器循环，把变速箱里的旧油清理干净
因为我装的有发动机下护板，所以换油的时候，师傅用风炮把这玩意儿打掉固定螺丝了取下来
我装的这块发动机下护板还挺沉的，之前蹭到底盘起到过作用，避免撞到发动机油底壳，因为螺丝不是特别好拆，所以两个师傅配合
发动机下护板因为螺丝生锈连轴转，所以两个师傅拆了一会才取下来，然后就露 出变速箱油底壳了，变速箱油底壳上的螺丝从来都没有动过，油也没有换过
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我又看了一下丰田原厂的变速油盖子上，印的有防伪的二维码，在这更换肯定不会有假
后来一直站在旁边跟师傅闲聊，才知道需要把这个专用接头装到变速箱上，然后连上变速箱换油机
这个换油机两边有两个透明的玻璃视窗，一个是显示新油，一个是旧油，中间还有一个压力表，一丰售后的设备还是挺不错的，并且车间也比较干净
我这台车也开了很多年了，保养的确实挺不错的，目前为止没有任何问题，轮胎也已经换过一茬了
上次来保养的时候，车间师傅穿的还是那种红色的工装，这次来发现这个师傅穿的是新工装，这种工作服设计的挺不错的，师傅挽起袖子正在拆变速箱前面的塑料护板
来的时候就跟师傅说了，想拍些照片跟别的车友分享一下怎么换变速箱油，后来那个师傅给我指了一下，需要把这个散热器拆掉
因为这个塑料护板比较碍事，所以把固定的卡子拆掉之后，又用铁丝拉过去免得碍事
底盘装甲是买车之后喷的，多少会起到隔音和防锈的作用，刚买车那会儿比较新鲜，所以什么都想搞
轮胎也已经换过一茬了，但是换轮胎的时候还是用的大牌子轮胎，那时候正好赶到一丰售后轮胎搞活动买三送一
师傅还在拆卸中，那个散热器不是特别好拆，主要是不太好下手
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问了一下，这个师傅干了有五六年了，他说卡罗拉其实故障率比较低，变速箱平常也不容易坏，主要是开车要爱惜，并且保养要及时
我这个人比较喜欢车，也喜欢凑热闹，旁边保养的新款卡罗拉，我看中的是1.2t的发动机，这种带T发动机比我那台要挑机油
终于，三个散热器的螺丝被师傅用工具拆了下来
然后就开始把这个专用接头往变速箱上装了
怎么感觉装的时候比拆的时候要更容易一些，后来考虑了一下，那个散热器比较厚，这个接头比较薄，可能更容易下手
等装好之后，我又赶紧拍了一张照片，别的车友看到就知道，以后换油接哪个地方了
等下面的换油机连接好之后，车就从举升机上慢慢落了下来
换油的时候还得把那个变速箱换油机，有根连线的正极负极加在电瓶上，才能给变速箱换油机通电让它工作
另外一个师傅过来把变速箱油拆封，我凑过去看了一下，确实是刚拆封的
然后两桶油一股脑都加进变速箱换油机里面
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从桶里边倒出来的丰田无级变速箱油是红色的，颜色看上去很鲜艳
后来车启动之后，变箱换油机就开始工作了，能看到油在里面流动，新油在左面的窗户能看到，也能看到旧变速箱油在右面的管道里流动
其实用机器换油的过程还是挺快的，主要耽误在拆装那个散热器了
车升起来之后，把原先装上去的接头重新拆了下来
车打着之后着车有十几分钟时间，后来师傅又挨着换挡试了一遍，又把油底壳的螺丝松开，这次换油才知道这个螺丝拧开之后，慢慢的滴油就说明正好油量适合
这次换完油，又把电瓶检查了一下，主要是前段时间疫情停了好几天，又打车的时候感觉启动迟缓了一点
检查了一下，电瓶确实不好了，最近资金有些紧张，等过些天再换了