20款奥迪A3机油机滤DIY作业

    20款两厢奥迪A3，不带颗粒捕捉器的国六A版本，国六的1.4T211发动机活塞环有缺陷，会异常消耗机油，首保加到上线，5000公里就会到下线报 警，陆陆续续跟4S扯皮，用原厂机油做了多次机油消耗测试，最终结果在0.2L/1000公里左右，后来听车友说换成原厂220一升的0W30会有好转，换了一锅，确实有好转，5000公里还在中上线，为了确认消耗速度跟机油品质有关，去年又换回了原厂的5W40，这个月查看机油尺，3000公里就到中线了。眼看着要出保了，4S给出的换活塞环的维修方案也无法接受，实在不相信他们的技术，索性就自己更换机油，轮流测试，每款跑个两三千，找一款消耗少的一直用下去算了，今天出保后第一锅，国行极护5W40，A3B4版本的，去年78元购于JD自营，机滤JD自营大众原厂的换壳712/92，7块多好像，本次保养成本一共85元，下边上作业。


装备全家福，DIY地点在小区地库，原本计划去路边找个路牙石的，但是最近在创城，满街JC叔叔和CG叔叔，还是不出去了吧。


先把车开上自制的坡道，不高，但是足够换油了


全程一个人操作，老婆帮我把东西一块搬下来拍了这一张就走了


先拆护板，一共14颗螺丝，7颗T25


左右两边各2颗M14的螺丝


之前拆大众的护板，只有元宝梁上有螺栓，奥迪确实难拆点


最后拆元宝梁上的三颗M14螺丝，小扳手拧不动，上大扳手


护板全景
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7颗M14螺丝，7颗T25小螺丝


拆了护板就开始放机油，19MM的套筒


这个螺丝跟1.5L的EA211不一样，一般的放油螺丝，松到最后才会出油，这个螺丝松第一圈就开始滴油，还好带了手套，不然弄一手的


自己换油的好处，慢慢滴，滴他半个小时


左边是原厂的螺丝，黑色，右边是4S换的螺丝，我这边4S默认抽油，直到最后一次保养我要求放，才放油，结果螺丝垫圈加一起37块钱，真的是贵。。。


换上新的垫圈，接口朝着螺丝，元峰家买的，很贵，左边黑螺丝上套的5个是副厂货


装上新螺丝


扭矩扳手，30NM，放油螺丝右边是机油传感器，大众系列1.4T的EA211减配了这个，所以即使烧到机油尺没机油，也不会报 警


下一步拆机滤，原厂的71295OEM版，115一个，才用了3000公里有点浪费，不过最后两厢油加了PEA


拧松，先放一会
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旧机滤拿下来，装进新机滤的塑料袋里，再装进盒子，后边准备买个角磨机切开看看


JD自营的大众原厂机滤，71292OEM版，相比原厂的95属于降级消费了，不过5W的极护最多跑5000，够用了


白色止回阀，塑料中柱，普通滤纸


抹点旧机油，不然下一次不好拆，而且橡胶圈容易粘在底座上


扭矩扳手，20NM


灵魂时刻，倒入新油，不知道这个烧的快不快


自己动手的好处，油桶靠在这，滴他半个小时，4L全倒完


着车，插 入OBD盒子，重置下保养里程，再观察下漏不漏，一般按照扭矩不会漏的


元征OBD盒子，基本功能都有，经济实惠


旧油，上一次保养加了4.2到上线，跑了3000，放出来3.7左右，3000公里烧掉0.5L，刚好对应一半机油尺